Почитал многое тут .... очень интересно ... юзаю эво уже давно (2, 3-ий а теперь вот и 4-ый) ... но доработкой озадачился тоько теперь ... сам все делаю ... был полный сток ... поставил буст ... заказал стойки .. керамику и выхлоп... почитал тут про давление ... выставил 1.2 ... на 1,3 уже просираеца ... я так понимаю что с топливом проблемы ... хочеца как всегда большего :) ... вопрос как сделать стабильный наддув 1,4 (ну там контроллер топлива, насос и т.д) и не опасно ли на этом моторе такое давление ? да и какие ещё надо сделать доводки что б снять с мотора 360- 380 л.с.? (подумываю заменить кулер на побольше и кит патрубков воздушных) :) кто делал .. ну или знает как - велкам :) заранее спасибо:)

на 4ке больше 350 лучше не снимать
если мы про сток низ говорим

На шестерках стоковых шатуны гнуло только в путь, а четверка думается не крепче будет.........

блин жду реальных советов ... кто строил такой кар отзовитесь :))) пока одни предположения :))

Ash
форум почитай
поиск рулит

Ковку ставь РЕАЛЬНЫЙ ты наш!!!!!!!!

у меня 4 эвик, дую 1.4 стабильно, ничего непросирается. но на 1.5 отсечка по топливу. полный сток, кроме буста,кулер,и аир кит

ARNI
неужели родные потроха такие слабые и не вынесут каких-то 360 сил ? :0
amilo08
по чем айркит брал если не секрет?

из япы пришла

какой бустконтроллер у тебя (может у меня в нем проблема) ? ... 1.4 это у тебя стабильный наддув или пик? .. и давно ты так вдуваеш ... я всмысле надолго ли хватит мотора ...

буст у меня hks, 1.4 стабильно дует,у меня тепловой зазор 1 стоит

Вопрос и в тему и не в тему: А насколько безопасно дуть стабильно 1,4 на стоковой шестерке?

Че за тепловой зазор?

мотор когдат собирали прокладку под гбц,поставили 1.3

Это теперь тепловой зазор называется :lol: :lol: :lol:,
Тепловой зазор это расстоянии от поршня до стенки цилиндра!!!!!!!!!