Давайте обменяемся информацией о тюнинге Вашего EVO. Оставьте коментарий о том что сделано у Вас. Довольны ли вы результатом? Что еще хотите сделать?

давай :)

для начала покажи свой :shock:

1. 2-х дисковая металокерамика cusco
2. вырезаны катализаторы, заменена приемная труба на HKS
3. буст контроллер Blitz
Итоговая мощность 320 сил (мерял на разных стендах)
Время на 400м 13,1 (в тушино мерял)

Весной планирую установить среднюю и заднюю часть выхлопа тоже HKS и уже серьезно буду укреплять мотор (кованые поршни, другие шатуны, вал и т.п). Расчитываю на 400+ л.с

Admin, который EugeneSun - давай про свой рассказывай :-)

Моя:
Аэрография на кузове сделана на СТО АвтоСпортТюнинг
Дополнительные приборы Defi (6 шт.)
Проекция на стекло Defi
Ксенон Raybrig
Габаритные лампы Raybrig
Светодиодные противотуманки Raybig
Турботаймер Pivot
Speed Meter Z Pivot
AF измеритель Pivot
Рукоятка КПП Pivot
Ковры Sparco
Сиденье водителя Sparco Milano
3-х дюймовые 4-х точечные ремни Sparco
Лючок бензобака Sparco
Наклейка на стекло Sparco
Масляный фильтр Power Enterprise
Приводной ремень Power Enterprise
Ремень ГРМ Power Enterprise
Форсунки 700сс Power Enterprise
Топливный насос 255 л/ч Power Enterprise
Фильтр нулевого сопротивления Greddy
Бустконтроллер Greddy
Турбо-кит Greddy
Интеркулер Greddy
Труба интеркулера Greddy
Измеритель мощности Blitz
Радиатор Blitz
Дополнительный масляный радиатор Trust
Полная выхлопная система Supersprint
Брызговики Ralli Art
Высоковольтные провода Ralli Art
Свечи HKS
Распорки Cusco
2-х дисковое металлокерамическое сцепление Cusco
Стабилизаторы Cusco
ECU TurboXS
AF логгер Tuner TurboXS
Блок усиления искры HKS Twin Power

Ого! Если это не военная тайно то не могли бы вы огласить бюджет и итоговую мощность? Еще интересуют разгон до 100км.ч и желательно 1/4 мили

Бюджет изменений около 25 000y.e.
Мощность 370 л.с.
Разгон 4,6с

Мда... я за 25к сделаю аццкую катапульту!
У меня сейчас разгон 4,9с, за сравнительно небольшие деньги.
На 25к можно: Полностью укрепить двигатель (кованые поршни, шатуны, распредвалы и т.п), поставить мозги Motec, заменить всю топливную систему и воткнуть к этому всему высокопроизводительную турбу + инеркуллер = 450л.с легко!
Машина будет до 100км.ч ехать быстрей 4с, а квортер выезжать из 12ти

Да, если тратить все 25к на мотор, то можно сделать 450 л.с. и разгон 4с. См. нашу Stage 6.
Но у меня стояла задача сделать демо-кар. Красивый, быстрый, заметный. Поэтому многое потрачено на стайлинг.
При каком наддуве ты едешь?

Обычно по городу 1,25 бара. Еще у меня забит режим 1,35 бара если не могу кого то дернуть и совсем экстремальный 1,45 (использую крайне редко)

2Мегион - а такое бывает, что не можешь кого-то дернуть? :-)))

приведи пример!

Бывало и не раз :) Ну светофорные гонки я пока еще никому не проигрывал, а вот на официальных соревнованиях сливал. Например Петровичу на субаре ГТшке плеядовской. (3е место на финале в тушино), Казанскому евику 6му (2е место на финале в тушино). А когда был сток, то и БМВ М5 сливал, Мерину АМГ Е5,5 новый.... Вообщем было дело ;)

Привет,
А движок рассточен или 2 л.
Ещё какова крывая Мощность/обороти? Где пик?

Движок стандартный. По моменту пик на 380Hm, а по лошадкам на 6100. У меня достаточно хорошая полочка, но есть одно "но". С 5000 до 5500 оборотов немного падает мощность из за стандартной средней и задней части выхлопа. Потеря составляет около 10л.с.

ЗЫ: Крутящий у меня 430Hm!!!!

Выложи график. Очень интересно глянуть.

Выкладываю график Supersprint-а. Это они замеряли EVO7 у себя, но он был, я почти уверен с бустконтроллером, т.к. прибавка уж очень большая для просто выхлопа.


Сравни со своим.

У меня нету графика в электронном виде, только на бумажке.
По графику: Почти братья близнецы, только у меня сил и крутящего поболее. Буст использовали 100%

Последнее сообщение от меня. Чет форум глюканул

А отсканировать и выложить сможешь?

Только как буду в Москве. Я сейчас на работе в ижевске, бумажки все в машине

очень интересно взглянуть

ЭВО7 юзера RoadKill










Цитата автора о модификациях:

подъвеску ща за **** поставил. сцепление двух дисковое, керамика.... ну там фильтр, выхлоп хкс, стабилизаторы устойчивости,растяжки стоек карбон, пластина охложденя радиатора, туррботаймер, масленный резервуар, защиту двиглы сделал......что ещё....... Управление турбиной(блитз) измерение дин.хар(блитз) более производительный топлевный насос........свечи другие, топливная рейка))), колектор турбины..........ну ксеноны там везде................брбрбрбрб ну и чё то там ещё!)

:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Короче, приглашаем Никиту на АСТ Ралли-Спринт на Невское Кольцо весной! Ну и заодно сделать аэрогрфию на СТО АвтоСпортТюнинг!

Молодец!!!

Сиденье SPARCO и рукоятка КПП SPARCO - наш человек. :)

У мнея эво 8.Из дороботок:
прямой выхлоп грейди,сцепление куско двухдисковый карбон,заменен насос на 255л.ч,буст и поверметр блиц,
мощность на 1.25 бара 320 л.с,на 1.55 360 л.с.(как у мегиона,драговый режим,если дернуть когото не могу) полностью перешит салон,сиденья рекаро стаил(с электро регулировками и обдувом,тяжелые,но комфортныемузака 2 киловата,правда шумка токо передних дверей(вес ),но качество близкое к топ хай-файдатчики дефи 3шт,проектор на стекло,все момо кпп,ручник,коврики и.т.д.
Сейчас ставят каркас куско.Жду строкер,после чего начнутся глобальные дороботки.Думаю,что машина будет готова к апрелю 2006 года
ЗЫ фотки выложу попозже
ЗЗЫ разгон не замерял,зимой смысла нет,замерю уже после всех дороботок.

Att: Valentin

Это не тебе случайно, будут ставить Greddy TD-06 турбо кит и JUN 2,2 строкер?

И ждем фото!!!

Да мне:-)
А от куда у тя такая инфа,при учете того что я в Москве,а вы в Питере?
У нас есть общие знакомые?

Мы сотрудничаем с Пит-Лейном. Меняемся товаром. Строкер я должен был везти. :)
И вообще мир тесен. :D

Хе-Хе,вот и все встало на свои места:-)
Я тама и делаюсь:-)
Классно что мир эво так тесен!
Нас мало,но мы в фурашках,и все друг друга знаем!
ЗЫ А терь не ты должен вести:?

В Японии у JUN строкер будет доступен только в Январе. Они могут везти еще из Америки в теории.

Блок 2.3л компании AMS, шпильки ARP
» портинг головок, +1мм клапана
» Впускной коллектор AMS VCR
» Распредвалы HKS 280/280, регулируемые шкивы Tomei
» Турбокит AMS GT37R (850hp)
» AMS впрыск метанола
» Перепускной клапан HKS
» Топливная система AMS на 1200лс, 1000сс инжекотра
» Свечи HKS 9, доработка на 4 катушки зажигания
» Интеркулер Buscher Race на 1200лс
» Впускной колектор AMS VSR + дросель 75мм и патрубки 75мм
» Выхлопная система Blitz 3 дюйма
» Трансмиссия Shepard DogBox + трансфер+секвентальное переключение(без сброса газа)
» RPS двухдисковое карбоновое сцепление
» Carbon Driveshaft -3,7кг
» слики 18 Nitto
» Привода перед,зад - 1200сил
» 6ти поршневые тормоза Rotora
» Подвеска гражданская версия WRC, 18ти дюймовые диски Advan
» Управляющий компьютер Gems, датчики Defi
» Кожаный салон
» Внешний обвес C-West, Ings, Arp, Seibon карбон
» Настройка ECU - фирма WRC TEAM "MEM", Neil Broomhead

Планирую вытащить 800сил на давлении 2,5 и порвать R6.... :oops:
Цель - 10+ сек 400м :roll: