Привет еще раз! я по поводу закрытой темы Мощность / момент.
Ты мне хотел объяснить принцип работы двигателя не ведать не успел...
Восстанавливаю смысл текста:
Gorich:
Вы когда колеса закручиваете,Вы чем пользуетесь?Моментом,или мощностью?
В чем измерения у вас на ключике!?Или вы тупо просто ногой до характерного звука?
Собственно и там так..Момент-тяга,мощность-несколько другое..Поэтому момент важен на низах)Грузовик тяжелый),а внекоторых случаях чуть выше-ралли например,до 5500 оборотов для прокручивания полнолапой авты на земле и щебне с песком)Это как раз то,что сможет в тяжелых условиях провернуть колеса-тяга!(дизель-кпд80%)иначе хрен ты тронешься..Попробуй тронуться на ферре с прицепом в 10 тон,и попробуй потом тронуться с места с таким же прицепом на дизеле с моментом таким же,нго мощность в лошадках будет плевой!...В общем это долго можно говорить!Думаю понятно.
loki(я):
Во! Наконец-то я понял!, а почему у дизеля момент больше??? Т.к воспламеняющиеся свойства солярки выше чем у бензина, да???
Gorich:
Принцип работы другой!
Позже попробую объяснить ,если интересно...