НКS 4G63 V CAM SYSTEM Pro Type A & B

http://www.hks-power.co.jp/products/engine...63vcam_pro.html

http://www.excite-webtl.jp/world/english/w...+%96%7C+%96%F3+

Что это и с чем это едят?

если я правильно помню - это аналог MIVEC, только для предшествующих IX версий Эво. имхо - небюджетно совсем

за эти деньги, можно мотор от Эво 9 с Мивеком свапнуть...

то что приведено в таблице это два варианта мотора от ХКС, причем тут Мивек вообще?

CROSS EVO VIII RS при том что HKS предлагает свои систему Мивека, под названием V-CAM, те изменяемая фаза газораспределения.

нЕ ПОНЯЛ по японски и английски
1. Она механически(центробежными силами) или электто моторчиком фазы сдвигает ?
2. Только впуск или выпуск тоде ?
3. Цена ?

Sasha_8 цена 5 штук там ответы на остальные вопросы надо? :lol:

Да, т.к. мне в принципе технически интересно, а покупать я и за 500 сильно подумал.

у HKS все стоит нееба-ь сколько, но их EVC меня радует...

ну раз интересно почитал бы внимательнее

1. механически, давлением масла
2. только впуск
3. 525000 йен на объем 2.0 и 630000 йен на объем 2.3

нах не надо, только впуск и х- туча ен
делали бы и впуск и выпуск и цену адекватнее

мотор новый 9-й стоит наверное не многим больше....

я б не делал таких заявлений не разобравшись

мотор новый - много дороже

Ну на 5000$ эффекта эта штука не даст, тут разбирайся не разбирайся:
вещь полезная но цена завышена раз 3-5.
и почему только впуск - это полумеры.
я за точтобы если делать - так делать нормально.
+ просто эффект от клапанов +1мм я думаю не меньше !


Про мотор новый
http://lancershop.com/customer/product.php...t=94&page=1
:P

Sasha_8
RallyFan
На девятом только впуск!!!! А вот на десять уже и выпуск....

я в курсе, за это мицукам большой респект, что не стоят на месте !!!!

ARNI я в курсе

Sasha_8 разберись как оно работает и сразу поймешь все о смысле

Sasha_8
Посмеялся типо на Баваре с 1993 года идет......

да и на мерсах архаичных есть темка эта
а у HKS за 5000 :lol:

БМВ - Vanos
Тойота - VVTi
Хонда - VTEC (чуть другое, но смысл тот же)
Субару - не помню как зовется
ММС - Мивек

и тд

ни чего нового, все работает :twisted:

что тут разбираться:

вот секас эффект


вот экономический эффект
Retail price(price excluding tax) -630,000ен -ускановка -настройка - - - :(

630 000 - это под 2.3

+ Limit rotational speed/7,600 rpm :( :( :( :( :(

херь :)

херь не херь но хтука явно не доработанная и сырая и очень задорого !!!!

Sasha_8 Да реально нах она нужна???????

поднимает момент снизу - наверху тоже самое...

Sasha_8 В стоке согласен разница будет !!!!! А так валы и турбина решают :o !!!!!!! Ну может в самом низу будет чуть лучше, НО лично мне это не инересно!!!

особенно за 5000 :)

Штука как раз то доработанная и очень полезная просто в оприделенных условиях -надо иметь очень сильных инженеров чтоб такое делать, на эво просто в наших условиях это слишком дорого
а например на скае на рб26 такой фичи нет в оригинале -на ХКС рб30 с в-кам он дает очень не хилый прирост мощи и спул понижает на 600-700 оборотов по сравнению с мотором без в-кам.
ЗЫ
америкосы упершись в потолок корветовского мотора с одним нижним валом -тоже пришли к такому решению сделав вал разрезным с выворотом впускных кулачков -и считают это прорывом тулинга в8 что то там под 13 денег стоит мего пафосная система)

ATOMIC япы тестили ну наверно ты видел..... гтры один с самодельной этой фичей + тюнинг)) , но mines без фичи был значительно быстрее.

Эта штука-момент в середине! плюс 20-25% и ниже спул
в драге же ...против лома нет приема)))

в драге не нужен совсем, только по дворам ездить удобеее на не за 5000

Дааа уж -"шПециалисты" :) :) :)

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:



Олег,на RB26 c V-2800cc V CAM SYSTEM Pro =800ps
Миксовый вариант(город,стрит,кольцо,шоссе+немного драг)
ещё в Бердянске -японец обьяснял
и на Еvo-7,8,9 анолагично, Дорого даже с дисконтом,
Но вы получаете универсальный вариант авто
с V-2200cc и V-2300cc на 550-650ps и временем на том же драге 9,5-9,8сек

Удачи,Здоровья Всем вам и вашим авто!

PS.Первый подобный проект уже строится в России-увидите его через 1 месяц.

Полная ерунда !

Универсальное авто в городе 650 л.с. - идиотизм.
С таким бюджетом владелец имеет как минимум 3 автомобиля.
И еб-ся с 650 эвой в городе по пробкам - дегенератизм.

девайс дает прирост только до 4500 оборотов, когда я еду и так больше 4000 все время - на кой он ?

1. На драге не нужен, старт как минимум с 5000 !
2. На кольце, сомнительно что обороты падают ниже 4000 на 550-650 л.с. ево.
3. В городе 550-650л.с. на каждый день - :lol: :lol: :lol: :lol: и я думаю целесобразно взять evo-X с двойным мивеком + пропачить - всяко лучше будут.

СООТВЕТСТВЕННО девайс нужен только безкомпромисным фетешистам-эксперементаторам. с огромным доходом (500000-1000000 руб/мес)
чтобы ездить на 650л.с. эво каждый день на все деньги
я думаю таких тут на форуме почти ноль.

:lol: :lol: :lol:
Ага и при 650л.с квотер 9.5 ... дядь, научи а? :lol:

4g63 в корч картинг и будет квотер

Вы на Драг-Битву собрались -да тяжко будет вам бодаться с GT-Raми на Пневмотрансмиссиях :(

ГТРы показали себя не всегда надежными в нужный момент....Шансы у 9 секундного ЭВО есть.

ну вот и увидим 5 июля кто где ср.л! :o

фантастика - :)

Привет прорицателям !
:o

***
Фото http://foto.drom.ru/11943/

ПОЛНОЕ Описание Проекта: http://foto.drom.ru/11943/109420/


Расход топлива 98октан 13,5л при средней скорости 135-140км
по трассе Улан-Удэ -> Чита(сама трассса полное г...вно,чем была 3 года назад)
Система V CAM SYSTEM STEP Pro Type-B от НКS дает ощутимые результаты и оправдывает свою стоимость.
С настройкой проблем НЕТ.
Топливные карты с 98 по 113 октан при booste OFF до 2,0kg
Мощность 380-580ps

После полной обкатки и проверки не меряли,не рвали~у нас уже давно холодно,
по расчётам Садаши Недзуки 10,85-11,3сек при 2,0kg(превращать Еvo в дрэг-монстра даже не планировали)
на подобном Еvo-8 такие же результаты в Японии,но с меньшими 272 валами Type-A.

Машина продается за 65,000$
Стандартная машина была куплена за 21,000$
Пострoить подобный проект за меньшую сумму НЕ Реально.

Будут Дополнения по ФОТО и ОПИСАНИЮ.

Спасибо,что уделили время прочесть столь короткий текст :)

PS
Мы знаем ЧТО строим-поэтому и пишем Реальноu

GT-R ProDrag http://forums.drom.ru/gt-forum/t1150961103.htmlИменно эта машина стала Абсолютным Чемпионом Драг-Битвы 2008 и Гран-При Москвы 2008
при ответах стоит не писать подобное :) http://forums.drom.ru/1062505203-post3.html

Пишите в ветку о продаже. Запарило уже по всему рунету читать как вы свои мегасупергипер проекты продаёте за немерянные деньги. Хватит уже грибы на завтрак есть, может отпустит.

Что жаба большая давит или с культкр-мультур плохо :)
так с старшими общаться -стремно.
Не читай

Скромнее надо быть и люди потянутся.

Господин SV-Racing утверждал на дроме, что мивек на 9-ке это говно, а вот V CAM SYSTEM STEP Pro Type-B от НКS, настроенная им, это ваще костмас. Но на просьбу аргументировать эти заявления как то пропал...

65.000$? Ну ну... Дорого нереально и все прекрасно знают, что тюнинг не отбивается.

ЗЫ:Бюджет 11 сек эво 30.000$ безо всяких там V Cam system

MegioN да ну Серега, брось, от куда тебе то знать, я думаю ты в нуле ошибся :lol: :lol: :lol:

Да ну, у меня машина на 2.4 + атп 3582 проехала 11.3 в прошлом году.
Вся трансмиссия сток, подвеска сток, коробка сток, сцепа 2х дисковая металокерамика, резина бридж ре050а лысый (сток).
Все это на 98м бензине ~ 500 л.с.
Цена вопроса была около 30.000$
Спеки такие:
форсы 1000сс
рейка HKS
ресивер сток
интеркуллер Greddy V-Spl
сцепа Cusco 2х дисковая МК
Мотор Brian Crower 2.4l
бошка сток
Турба ATP GT3582
Усилитель искры HKS
Выхлоп Greddy Power EVO
Впуск Blitz super Sonic

Не сложно посчитать сколько это стоило :)

MegioN без ХКС Ви-кон это все фэйк :P :lol: