Найди 10 отличий, кто что скажет ?

отличий нет, производитель один - Carillo

K1 - китай
только финишная обработка в USA - на сайте see

возьми фотки шатунов Eagle и Manley - то же занятно отличия искать :lol:

manley pro rod ни на что не похоже как и паутер

ATOMIC угу

читаем внимательнее))) ПРО!!!РОД

ATOMIC а не про ПРО РОД и уж тем более паутер :lol:


Eagle





Manley

это обычный шатун(типа игла, а может тотже самый с другой надписью),
про род другой (смотри на сайте манлей)

Sasha_8 я все видел много и разного, это ты отличия ищешь - я и подкинул информации для размышления :lol:

при чом тут про род и паутер? ты ж Н-образные шатуны сравниваешь

K1 принадлежал Carillo, а Carillo делает шатуны для Cosworth. совсем недавно Pankl (CP Pistons) купили Carillo, а K1 остался независимым брендом

RallyFan
чтоб ты не напрягал мозг
косворт -покупает шатуны у карилло это 1ое
К1-карилло текнолоджи это 2ое
с недавнего времени карилло принадлежит СР это 3
К1- не сменило владельца и по прежнему имеет отношение к вайсеко-это4
преса отработавшие свое время уехали с карилло в китай(К1) отличие только в материалах -форма та же это5
если этого мало смотрим каталог карилло и видим 5вариантов материала и веса шатунов это 6
ЗЫ
в руках подержиш все поймеш))

чо брать то? :lol:

... смотрю строкер JUN в качестве ознакомления

ATOMIC я мозг не напрягаю все в руках вертел и в курсе это вы вон Саше объяняйте

Maxel то что ты продал

Sasha_8 был печальный опыт с Джуном

Очень рекоменду присмотреться к алюминевым шатунам от Groden

ну гроден єто уже из другой оперы)))

Они мне кажется драговые, на долгую повседневную эксплуатацию рассчитаны ????

Для них надо наверное спец колено с облегченными противовесами (как магнус за 3000), иначе будет дизбаланс что не есть хорошо для долгой повседневной эксплуатации.

Все мега облегченное наверно рассчитано только на 10сек. работы на метаноле и в трешь ??? я неправ ???

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:



У Вас в КАрте ??? или просто у кого-то где-то что-то стукануло на джуне и масле олейна ?

Sasha_8
покапайся на эвом.нет там уже есть люди которые проехали более 70т.миль на этих шатунах... у гродена есть алюминевые шатуны и под штатное колено...

Sasha_8 в Питере

2.2 хочу

Добавлено спустя 12 минут 59 секунд:



я понимаю полностью сбалансированных строкеров на 2.2 с алюм шатунами ни у кого нет кроме магнуса ?

Sasha_8
Таких солянок навалом)))

Для понимания что такое Магнус:
1) Поршни JE Custom Series
2) Шатуны Groden Custom Series
3) Колено Custom (кто производит хз)

солянка не сбалансирована....
тоже самое что купить что не попадя самому ....

Sasha_8
что значит не сбалансировано? Строкеры составляются по определенным параметрам СЖ, ход колена, диаметр поршня и т.д.

а веса ???
http://junauto.co.jp/products/cylinderbloc...t/index.html?en
читал ?

что колено должно подходить к шатуну и поршню

Sasha_8
подходить должно размером межцентрового) а весом первый раз слышу...
В штатах сейчас очень популярна стала такая конфигурация: колено сток, алюминевые поршни и шатуны под 2л

еще можно взять сток колено (или магнус 88 легкое)
шатуны 156 мм (алюминий у магнуса)
поршень косворт от строкера 2.2

объем 2.0 мега крутильный, и блок 63 родной,
но я не готов на этот эксперемент со своим мотором

поршни косворт от строкера 2.2 продаются легко в штатах, бери сразу кольца к ним. Шатуны гроден у бушура есть, можно еще шатуны паутер взять) Но смысла впринципе нет, одна куйня что К1 что алюминиевые шатуны, ездить вечно будет. Под поршень 2.2 строкерный нужно колено 94мм. Косворт (3000 баксов)

Для себя я бы делал 2.0 все-же. И голову. Турбу. Крутить до 9500 ))

Darwin ты не понят изврата

поршень от 2.2 он короче
зато шатун 150 меняем на 156 - он длиннее
под ход 88 выходит более длинный шатун -> лучше крутильность

Аа. Прозевал
Но что-то у меня есть сомнения что это будет хорошо работать
Юбка поршня под другой шатун ведь заточена? Могу ошибаться

На более длинном шатуне меньше угол отклонения от горизонта
соответственно юбка не должна мешать

а косовский шатун и так жирный, и юбка ему не мешает
(не думаю что гроден туда не влезет, хотя все может быть)

Sasha_8
если меняешь межцентровое шатуна то обязательно нужно делать кастом порень именно под размер...

поршень от 2.2 с шатуном 150 коленом 94

ставим 156 + 88

тоже самое, только 2л

с.ж. конечно нарушится, но совсем незначительно (прокладка или голова помогут)

Sasha_8 ты юбку поршня не учитываешь, все мерить надо

Это все филькина грамота, нереально просто путем логических соображений собрать такой моторчик. Хер знает как работать будет..
+1 к тому, что все мерить надо.

спасибо - обтекаю

это катая же филькина грамота как собирать самому строкер 2.2 (например поршни такие, колено такое, шатуны этакие)