Столкнулся с такой проблемой, турбина дует то 0,8 то 1,1 причем когда ей заблагорассудится :cry: Никакой логике это явление не поддаться, тоесть не зависит ни от бензина, погодных условий и манеры езды.
Может кто сталкивался с такой проблемой? С чем это может быть связано?
Машина Evo9 впуск, выпуск, насос.

Негерметичность впуска например или перепускник глючит.
А что больше чем 1.1 вообще не дует?

Дырок в системе нет, проверяли. Перепускной тоже в порядке.
Если не брать пики то да 1,1 и 1,3 на 5,6 передаче, ну это то нормально, так и должно быть.
А вот 0,8 на каждой нет. :(
Причем явление не кратковременное, тоесть, пол дня 0,8 пол дня 1,1 например.

Мозг отрубает буст. Причина где-то глубоко

Проблема может еще скрываться в калитке актуатора.

Буст контролер стоит?

если нет, то на стоковых настрйоках буст 0,8 - 0,9 пики 1.1-1.3


Днем может не додувать, слишком воздух горячий...по ночам за то пыряет =))))
Хотя в Краснодаре щас и ночи душные =)))))+22 ночью

Бустконтроллера нет.
Прошивка СМ
У меня днем в +30 может быть 1,1 -1,3 пики, а ночью 0,8 без пиков

Имм
да я вон тока с краснодара вернулся... ночью на универмаге краснодар 27 показывало...
сорри за оффтоп

Ехать в СМ на диагностику.

Да ненадо никакой диагностики....стоковая прошивка и буста нету....они и будет давить 0.9...

пока мне не передвинули осечку до 1.3 , у меня тоже давила она 0.8...кажется у всех так =)

Сток дует 1.1 проверено много раз.
НА счет калитки согласен, думаю проблема именно там.

OM :o
Или калитка, или сам актуатор.

А каким способом можно проверить калитку?

И каким способом проверить актуатор?

была такая шляпа у друга на 7ке. приколохозили актуатор от 9ки, все прошло.

Повторюсь

Каким способом можно проверить актуатор?

Чтоб точно знать скончался он или нет, заказывать его или нет.

Возможно калитка моросит.

Давка 1, в пике 1.1(((( а давило в пике 1.7

Закрой калитку принудительно и проедь.

ОК.


Как правильно выполнить эту процедуру

слышен отчетливый свист турбины

раньше такого не было

тапа апп