Налог с 280 л.с. и так-то не радует... что нас ждет? Какие есть варианты?

Согласен проблема очень актуальная.
Я не думая что налоги в диапалоне 250-300 л.с. поднимут, они и так огромные.
Пока машина новая, еще находишь объяснение большим налогам. Гораздо сложнее владельцам старых мощных автомобилей.

Как народ доверчив - если на что налоги и не поднимут, то это на тазы. А уж на все остальное зарядят обязательно и начнут как обычно с Питера и лен.области падлюки. У кого какие идейки? Как жить дальше? 5к денег за ево платить? - думаю вполне реально-:(

Вот про фары красные ваще ауеть !!!! Ну Вы в курсе новый точнее очередной идиотский подвиг чесного фрадкова запрет использовать авто с несертифицированными фарами !! у меня еще lincol ls tuned есть так европейской алтернативы там нет )))) придеца самому фары тюнить))) а можно их снять а дыры заварить в кузов )) нет фар нет нарушения))))

Кстати, насчет пошлин, верно ли что их пока подняли только на 9 месяцев? Но тоже не понятно что потом будет.... А еще и с налогами.... Я вот мечтаю Эво купить ,так что это потом вообще будет неподъемная цена и налоги?

ну вот нафига поднимать темы,которым уже по 3 года?

есть тема что транспортный налог в текущем виде отменять
и будут его собирать в стоймости бенза

что кмк разумно

сколько ж тогда бенз стоить будет, или там будут какие-то новые расчеты?

думаю себе не в минус то точно
видимо макроэкономические расчёты показывают что так выгоднее :D

а удобно тем что едеш=платиш, стоиш - строиш там или любуешся = не платиш :D

http://news.drom.ru/12337.html

Снова все делается для людей!!!!!!!!!!

Тему правильно что подняли - сразу динамика видна, как у нас поднимают налог . Вот то что на дроме по линку выше:

Минфин приготовил для автовладельцев неприятный сюрприз. Ведомство Алексея Кудрина предлагает разрешить регионам в два раза увеличить верхнюю ставку транспортного налога. Об этой инициативе объявил в понедельник в ходе презентации уточненного варианта «Основных направлений налоговой политики на 2010–2012 годы» глава департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина Илья Трунин. Эксперты считают, что тем самым Минфин пытается сократить свои расходы на дотации регионам и переложить на власти субъектов Федерации принятие непопулярных решений.

Судя по всему, в Минфине нашли наиболее предпочтительный для федерального Центра вариант ликвидации резко увеличившихся во время кризиса дыр в региональных бюджетах.

По словам Трунина, регионам предлагается с 2010 года привязывать ставки транспортного налога к году выпуска автомобилей и их экологическим характеристикам. При этом нынешние минимальные ставки налога планируется сохранить, а максимальные увеличить в два раза. «Такой порядок позволит региональным властям при желании не повышать налоговую нагрузку на владельцев транспортных средств либо увеличить ставки налога на отдельные категории с целью пополнения бюджетных средств», – сообщило вчера РИА Новости со ссылкой на авторов документа.

В Налоговом кодексе (НК) прописаны лишь минимальные ставки транспортного налога, которые привязаны к мощности двигателей облагаемых автомобилей и других транспортных средств. При этом регионам, в бюджет которых этот налог зачисляется, дано право его увеличивать или уменьшать – но не более чем в пять раз от минимального уровня. До кризиса во многих субъектах Федерации старались не злоупотреблять правом повышать транспортный налог. В частности, в Москве максимально возможные ставки установлены в этом году только для легковых автомобилей мощностью свыше 225 и 250 лошадиных сил (л.с.). Владельцы таких машин обязаны платить за каждую лошадиную силу 75 и 150 руб. соответственно. В то же время легковушки с объемом двигателя до 70 л.с. в столице вообще освобождены от этого налога, минимальная ставка которого по НК для этого класса составляет 5 руб. 1 за л.с. Владельцы машин с двигателем до 100 л.с. платят всего 7 руб. за 1 л.с., хотя власти города могли установить им ставку по максимуму – 25 руб. за 1 л.с. для автомобилей такого класса.

Если предложение Минфина будет принято, максимальная ставка по желанию региональных властей может быть увеличена в 10 раз. То есть владельцы продукции АвтоВАЗа, большая часть которой подпадает под категорию «до 100 л.с.», рискуют получить налог на свою машину не 400–500 руб. в год, как сейчас, а 4–5 тыс. руб. А владельцам подержанной «классики» придется страдать в первую очередь, поскольку по всем показателям уровень экологического вреда от них выше, чем у новых автомобилей. Впрочем, владельцам мощных внедорожников повезет еще меньше. Например, налог на популярную Toyota Land Cruiser-200 с мощностью двигателя от 235 до 288 л.с. может вырасти до 35 тыс. и 86 тыс. руб.

Отметим, что часть регионов, пытаясь свести бюджет, уже сегодня стремятся установить максимальные или близкие к ним ставки транспортного налога. Чем более несбалансированными будут бюджеты регионов, тем выше у их руководителей будет мотивация повышать транспортный налог. В такой ситуации разрешение повышать налог не до 5, а до 10 раз от минимального уровня придется им как нельзя кстати. Формально Минфин призывает не повышать налоги, и, за исключением замены ЕСН на социальные сборы, придерживается этой линии. На практике получается не совсем так, федеральные налоги пока не повышаются, зато регионам дано право повысить транспортный налог. Это избавит Минфин от необходимости изыскивать новые дотации проблемным субъектам Федерации.

Эксперты полагают, что новация Минфина не несет ничего хорошего автомобилистам. «Когда чиновники говорят о повышении «в разы», они никогда не предоставляют этому хоть какое-то экономическое обоснование – отмечает президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. – Возникает вопрос – а почему необходимо повысить ставку именно в 5 или в 10 раз, а не в 4,45 или в 8,75 раза? Складывается ощущение, что эти цифры берутся с потолка, что вдвойне настораживает. Во всем мире можно зайти на сайт конкретного органа, занимающегося сбором налогов, и посмотреть, куда именно пошли собранные с граждан деньги. У нас эта система непрозрачна».

Руководитель налоговой практики юридической компании «Яковлев и Партнеры» Екатерина Леоненкова считает, что, «федеральный Центр фактически возлагает на региональные власти ответственность за любую негативную реакцию со стороны налогоплательщиков. Учитывая, что ставка налога будет выше в зависимости от экологического класса и года выпуска, большую сумму налога будут платить владельцы подержанных автомобилей, то есть не самые материально обеспеченные слои общества».

Руководитель юридического отдела аудиторской компании МКПЦН Татьяна Винокурова также полагает, что увеличение минимальной ставки транспортного налога в 10 раз прежде всего негативно скажется на налогоплательщиках. «Фактически за свой счет они должны будут компенсировать субъектам недополученные ими из федерального бюджета субсидии, если субъект РФ воспользуется своим правом на установление максимальных налоговых ставок по транспортному налогу», – отмечает эксперт.

http://autorambler.ru/journal/events/22.04.2009/560949501/

Так что плакала тема о переводе транспортного налога в цену бензина...

ужас, кризис в стране, они налоги поднимают... заняться им больше нечем!
надо заиметь тульскую прописку и налоги платить там

Нахер платить ))) в Татарстане уже давно перешли на транзиты ))) которые сквозь тонировку и не видно ))) ни тебе "писем счастья" от гайцов ни налога ))))

а щас удивляца по моему нечему!! жмут нас всех братцы жмут!! может в опозицию? народ, митинги и т.д., главарь есть, а там и спонсоры подтянуца))))

Ай да объединяться с субаритсами........мощная армия получится...... Интересно если так, то главарь будет на чем стоять? Одной ногой на Эво, второй на STI?
А если серьезно, то все верно, кризис подлил масла в огонь, надо восстанавливать "государственные" карманы, вот и тянут все что могут с люда.

а причем тут субаристы?? ты засланый казачОк чтоль?

Это точно...

как всега в се для народа... о россии думают...

Никто не знал, а я БЕТМАН!!!!!!!!!
ДА я так, к слову сказал

аааа, для связки слов)) ну да, слово Субару ,частенько употребляет русский народ в негативном контексте)))))

Конечно, слова всегда требуют связки:-)))) особенно в таком контексте....
Сегодня, кстати видел на Тверской возле работы Лансер 9-й или 8-й (я их мало различаю, именно гражданские а не эволюции), так вот на заднем стекле была надпись "Зубару - не едИт". Если этот форум читают субаристы, просьба не обижаться...мы любя.....

http://news.drom.ru/12388.html
А вот еще один позитиффффффф!!!!!!!!!!!!!!

в чем позитив то??в том что пошлины останутся?теперь не побняли бы их еще выше с сентября, наше идиотсткое правительство на это способно. ибо есть прецендент! когда подняли пошлины на автомоболи, тут что произошло?правильно, были поднять цены на тазики, решили бабло подняить эти идиоты! путин конечно пригрозил им пальчиком, мол что ж вы ребята делаете то?мы ж для вас старались чтоб ваше гумно покупали а вы цены подняли!к сожалению насколько я в курсе тем все и закончилось :(
з.ы. не дай бог тронут поставки с з/ч

Позитив в том, что жизнь владельца злой машины становится "веселой". Очередной раз убеждаюсь ,что все делается для людей. Правительство повысило пошлины в надежде (для газет и отмазки) что наши тазики пойдут вверх, а Автоваз таким образом избавляется от конкурентов, и аппетиты их растут, вот читал недавно, что АвтоВаз подал петицию правительству, чтобы запретили ввоз автомобилей, собранных в Узбекистане. А сами как делают ведра с болтами, так и делают.

Это знаешь как есть несколько шуток про наш автопром:
Вчера на своем ламборгини дьябло разбился ген директор завода ЗАЗ!Все же есть в мире справедливость!

Да и "Дулин" из Тюмени который телек комменти3рует тоже как то сказал:
Да вам на территоррии завода церковь надо поставить, собрали машину и в церковь отмаливать грехи )))

Кто нибудь слышал про повышение налога с 1 января 2010, чуть ли не 250 руб свыше 250 сил(((Прочитал на одном из авто форумов, может есть у кого более подробная информация?

Я тоже про это слышал(((Придется ПТС мутить со 100силами.Се равно не заставят ТАзы покупать.

хотят принять закон об возможности увеличения регионами транспортного налога до 2-х раз... (ну т.е. сейчас есть ставка общая а регионы могут увеличивать её в 5 раз вот сейчас максималка выходит более 250л.с. -150р. за лошать... а если примут сможет в 10 раз увеличавать т.е. смогут уже 300р. поставить)
объясняется это тем что регионам урезают финансирование и мол если регионы захотят могут за счет нас как всегда выгребать..
но еще не приняли...

мляяя...пи*дец у нас начинается...
пойду откапывать второй паспорт)

такое ощущение что нас собираются пересадить на малолитражки - и что потом? с чего налог-то драть будут? за то что сидишь в машине????
ща все занижаться начнут, продавать быстрые и сильные машины, ааааааа, налоги с народа в общественном транспорте начнут брать)))))))))))
и еще момент - почему мы платим налоги за мото зимой, он же стоит? за катера/яхты зимой - она же на консервации? за снегоход - он летом в стойле?

Потому что мы живем в РОССИИ! Зае..ли эти голодные чиновники!

Потому что мы живем в РОССИИ! Зае..ли эти голодные чиновники!

Не ту страну назвали гондурасом.

... а некоторые еще и за эво круглый год, который ездеет только летом в мячике...

ПИШИТЕ В ЭТУ ТЕМУ
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=18640
сложно когда 2 ОДИНАКОВЫЕ темы!!!!