Машина строилась в Японии,
- 3s-gte, 3-го поколения, расточенный до 2,05 л,
- поршни HKS на 87мм,
- ГБЦ и система зажигания полностью переделанные
- коленвал родной, шатуны и вкладыши усиленные,
- масляный насос родной, доработанный,
- валы HKS 272,10,2,
- инжектора 850сс.
- ECU F-conV Pro, с функцией Pro-start,
- буст-контроллер Blitz DSBC Spec R
- система line-lock для прогрева колес на старте,
- интеркулер Trust 100мм, с дополнительными вентиляторами, - сделанным воздухозабором с улицы и трубами на 80мм.
- турбокит Trust Т88-34D,15см. кулер масла с принудительным обдувом,
- воздушныq фильтр HKS, диаметр рукава 100 мм, грибка 200мм
- спортивное сиденье Bride,
- 5-ти точечные ремни,
- набор датчиков.
- дрэговая МКПП Phoenix Power с LSD 2way,
- карбоновое трехдисковое сцепление ATS,
- слики Hoosier со «злыми» ступицами и легким литьем, сделанным на заказ для этой машины,
- привода на 1000 л.с.,
- система пожаротушения, омологированая ФИА с возможностью активации как из салона, так и с улицы,
- съемный руль,
- каркас безопасности, омологированый ФИА
- широкополосный лямбда-зонд АЕМ.

Машина продается в полном сборе, как она участвовала в Драг битве.

Бонусом, дополнительно к машине прилагаются:
- родные привода,
- запасная стандартная коробка с 2way LSD,
- кулачковая коробка с секвентальным шифтером, спулом и монитором текущей скорости (новая)

Без коробки 18 по курсу.
Коробка плюсом ещё около 9-10. Всё в зависимости от наличия реального покупателя.

Обращаться по поводу продажи можно сюда: http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151075630-p2.html
Либо звонить:
8 (914) 719 60 66

Статья о начале жизни машины в России: http://info.drom.ru/tuning/7445/

Машина не пластмассовая, так что ещё есть с чем работать

28000! Помогите хорошему человеку, Маше надо ехать много быстрее, чем ей же установленный рекорд на DB`2008
Спасибо