Здраствуйте господа! Присматриваюсь к покупке нового Evo-9.. Скажите пожалуйста возможно ли програмным методом (прошивкой) дефорсировать Evo, но не в ущерб потери момента и лошадей, что бы кушал меньше топлива?..
В идеале хотелось бы переключать режимы работы двигателя кнопками или на ноутбуке.. Возможно ли такое?
Большое спасибо.

Если у вас возникает такой вопрос то боюсь машина не для вас...

это т :!: очно... если хочешь чтоб машина ехала - корми ее бензином

Интересно как это дефорсировать, но не в ущерб потери момента и лошадей :?: Узнаешь как это сделать :idea: озолотишься :twisted: :twisted: :twisted: !!!

Хорошо, как на счет ноутбука и переключения режимов езды? Недавно Субару запатентировала технологию по смене ипа работы двигателся одним переключателем(спорт, город.. типа того. В зависимости то режима меняется и расход топлива). Инетерестно можно ли такое на Evo сделать?

Есь 2 варианта,один дешевый другой не очень!
1й(дешевый)поставить под педаль газа брусок чтоб педаль даж случайна сильна не жалась! :D :lol:
2й покупать доп мозг и настраивай се,тока проще лансер 2х литровый взять или родные мозги перепрошивать(токо не думаю что такие прошивки есь :) )

Если поставь буст и понизить давление, то в теории снизится расход...

Можно турбину снять :lol: :lol: :lol:

А педаль газа чем не такой переключатель?

+1

Я до трех тысяч когда крутил - чуть больше 12 литров на 100 км получалось. Щас - смешанный режим. Выходит литров 16... Если постоянно "газ в пол", то в районе 20-22 будет. Это чисто стоковая девятка.

Сам себе и выбираешь.

Только покупать Ево и озабачиваться проблемой расхода - это уже "начало конца". Лексус тогда гибридный покупать надо. И флажок "Партия Зеленых" + "Общество защиты окружающей среды".

Друзья, я прошу реально сказать возможен ли вариант с ноутбуком???!! На новых Субару вариант расхода топлива будет возможен при переключении селектора типа езды..

Попрошу не огрызатся по поводу расхода. И ненадо разводить демагогию господа. Я задал вопрос, прошу без флуда ответить кто в действительности знает ответ на вопрос.

А вот к стати и ссылочку нашел на селектор субарика:
http://chulan.com.ua/news996.html
http://www.juca.ru/about/news/view/?id=2867304

Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), подразделением которого является компания Subaru, представил свою новейшую разработку "SI-DRIVE" (Subaru Intelligent Drive), инновационную систему управления мощностью двигателя в зависимости от дорожных условий. Седан Subaru Legacy 2.5 GT spec B , оснащенный этой системой, был представлен на прошедшем автосалоне в Нью-Йорке.

Система SI-Drive позволяет двигателю работать в трех режимах: Sport, Intelligent и Sport Sharp, которые управляются с помощью трехпозиционного роторного переключателя на центральной консоли.

Режим Intelligent гарантирует большую мощность на низких и средних скоростях, что облегчает движение по городу и сокращает потребление топлива. Пониженное потребление топлива возможно благодаря эффективному управлению трансмиссией – это приводит к ограничению крутящего момента и мощности. По данным исследований Fuji Heavy Industries, в режиме Intelligent экономится до 10% топлива по сравнению с автомобилями, не оснащенными этой системой. Режим Sport разработан специально для обеспечения идеальной мощности при ускорении в любых условиях. Режим Sport Sharp еще больше увеличивает мощность автомобиля при нажатии на педаль акселератора для совершенствования водительского мастерства. SI-DRIVE не только помогает водителю получать удовольствие от вождения, но и способствует улучшению "взаимопонимания" между автомобилем и водителем. FHI планирует оснащать системой SI-DRIVE уже в этом году модели Subaru Legacy – c турбо-двигателем и 6-цилиндровым мотором.


Система уже установлена на Legasyи с следующего года планируется устанавливатся на Импрезах..[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

Тебе уже объяснили. Как минимум - можно перешить штатные мозги EcuTek-ом, сделать две карты наддува и переключаться между ними. На карте с меньшим наддувом будет меньше расход топлива (на пару литров), и можно будет лить 95й бензин. Вот тебе и экономия...

Никакого флуда нету. Тебе объясняют, а ты слушать не хочешь :)

ECUTEK у нас перешивает Кравченко (www.topspeed.com.ua). Вообще-то он из Донецка, но периодически в Киеве бывает. Найди на сайте его телефон и поговори. Будет стоить в районе 800 долларов.

Еще Альпинский карты наддува под 95й бензин делает и меньшее давление. Вот тут смотри:

http://alpinarium.ru/forum/viewtopic.php?t=911

Под чисто стоковую машину можно прошить готовую карту (хотя я бы все равно не стал...). Эта байда тебе встанет в 400 где-то.

Вроде все :)

Сенькс Kooler! Действительно толковый ответ. Благодарю земляк! :o

К стати я звонил Кравченку пару дней назад. Он счас в Турции. Сказал перезвони через 10 дней..

Не обижайся на наши ответы с подколками! Просто все примерно одно и тоже спрашивают: а как она на каждый день, а не трясет, а не шатает, а не жестко а из рук не вырывается, а скока жрет, а не жесткое ли сцепление, а не ломается, а на 76 поедет, а надув уменьшить можно, а сколько выжимает ……….. + - бесконечность :x !!!! Внимательней смотри ранее обсуждаемые темы! Мы это уже все проходили и не один раз!
P.S Jonny не даст соврать!

P.P.S. Ты заходи, если что………!

Да я и необижаюсь конечно! :D Просто толковых ответов небыло. Форум перечитал весь. Раннее эта тема не обсужалась.
К стати, прошивки можна менять в реальном времени, нажатием клавиш на компьютере, или сделать отдельный селектор как на субару?

На самом деле, я думаю если ты возьмешь Эвик то для тебя более актуален будет вариант не:
1. сток 2. дефорсированный вариант а 1.сток 2. форсаж 3. мега форсаж т.к. в стоке машинка и так относительно гражданская! Если перефразировать известную поговорку не так страшен Эвик, как его малюют :P ! Вот я все думаю чего бы мне замутить…Хочешь не хочешь а маловато будет, маловато :x !

И салон велюровый или из кожзама... :lol:

Если полноценно дефорсировать Эво то уж лучше с помощью програмируемых блоков апекси или аем тем более что на украине аем уже ставили...

Про кожзам смешно.. :P

1. Прошу поподробней по програмируем блокам Апекси! Можно ли ими менять режим работы двигла во время езды (на ходу)?? Стоимость блока+установка?
2. Можно ли просто через буст меняя давление турбы менять мощность двигателя (значит и расход топлива). Как скажется давление на детонации? Мозги не надо подстраивать?

Это маркетинговая штука. Такая же как и гибридные моторы (только более неверная).

Если ты ездишь по автобанам - разницы не будет. Если ты ездишь в городах милионниках разницы не будет.
Все в пределах погрешности.
Если ты вваливаешь на треке, то тогда да.

Не, ну я тоже дал передние стойки и вставку "под карбон" перетянуть алькантарой... Так что не надо :))

Бустом не получится смесь сделать нормальной...

АЕМ на Украине ставили, вот только строить его приезжают из Москвы :)

Из Москвы!!!??? Это кто у нас в Москве умеет настраивать АЕМ?

Меня попросили не называть никаких имен. Сорри...

ИМХО......можно......но в обратную сторону......
девятка достаточно Экономичный псевдоСпортивный автомобиль...
переделывая его в сторону еще большей экономичности - шансов нет...там узкоглазых инженеров несколько сотен копрело над такой задачкой......понятно что наши умельцы могут сделать его еще более экономичным, но во первых уверен - сильно снизится ресурс и однозначно- машина ехать не будет....
купи комп. забей туда несколько карт под разные форсированные режимы и переключайся между ними хоть ноутбуком, хоть переключателем.....- дорого и мало шансов на воплощение в жизнь.....хотя технически вполне реализуемо....

купи севе Сивик новый и не ломай голову.....получишь разумный, инженерами придуманный компромис.......и не уродуй нормальную машинку.....

Знаем мы таких настройщиков :lol: