С теоретической стороны с катализатором все понятно. На форуме советов много.
А вот интересно на практике кто что делает:
-меняют на спортивные катализаторы;
-заказывают кусок трубы у производителя;
-или изготавливают сами соответствующего диаметра.
А как решаете проблему лямбда датчика?

на практике...
1) Вырезаешь каты
2) Ставишь целиком выпуск
3) устанавливаешь обманку и никаких проблем...

У меня сейчас спортивный кат.

До этого на другом Ево была замена катализатора от производителя. Колхоз не для новой машины.

где взять обманку?

Позвони в www.sportec.ru, у них были Перрины, по 2200 помоему.

Мусчина, у нас достаточно посмотреть на КАМАЗы на Б. Окружной, котрые ездят не на бензине, а на чистом минеральном масле пополам с ГАВНОМ, чтобы понять, что проблемы экологии шерифа не иппут.

Вывод: ставьте полный выхлоп и усе... С катализаторами секса будет - немерянно.

поставил в субботу полный выхлоп downpipe apexi - catbac greddy ti
вместо катализатора поставил вот http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hi-flow-cat...015499487QQrdZ1
качество гораздо лучше apexi...
обманка - http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Perrin-O2-S...016905854QQrdZ1
ставится без проблем, работает на 100%

если у тебя ево7 (а не восемь) то тебе не нужна обманка. У тебя нет корректировки после каталика. Просто вставляешь кэт-бэк и все.

:twisted:

На 7,8 и 9-ке можно спокойно ставить кэт бэк и не переживать за правильную работу лямбда датчиков, потому что каты остаются на месте.
Вопрос обсуждается в случае полной замены выхлопной системы от турбины.

Максимум что вам грозит при замене ката, это ошибка по второму лямба зонду и горящий CHECK ENGINE из за этой ошибки.