Хотелось бы узнать подробней об 3,4,5 праворульной версии ЭВО. Про эво вобще ничё низнаю, скажем так новичёк. Буду благодарен любой инфе о болезнях и эксплуатации данных версий. Огромная просьба в поиск не отправлять.

Это три абсолютно разные машины, что в цене, что в комплектациях.
3 - это последняя модель ДВС развернутых в "неправильную" сторону. Самый соответственно удачный, самый недорогой из указанных.
4 - вообще не вариант, называю недоэво, самый первый из правильно развернутых ДВС, на нем первом появился AYC.
5 - уже получше, брембо, расширенный кузов.
Это так вкратце.
Обслуживание практически одинаковое, если выбирать из них, то либо 3 либо 5.

3 эво: в чём удачность выражается?

4 эво: чем именно 4 эвик плох?

четвёртый плох только тем, что на него защиту раллиартовскую не купишь :)
почти все остальное - одинковое
кроме тормозов, обвеса и колёс
ну и ботвы всякой, типа передаточных чисел, турбин может быть

был у меня 4ка,ничего плохого в нем нет,нормальный Эвик !!!
Томми Мякинен помоему с 4го Ланца и начал жечь))
а 3ка хорошь для отжига как по грунту так и на драге,настоящий убийца Сцубариков =)) самый живучий из всех(ИМХО)

В подробностях можно: почему 3 эвик может на грунте и драге а 4 эвик так не может?

DIV
эво 3 на 70кг легче чем 4, а это совсем не мало.

Млин парни ну яж не ору что стайка в гс8 легче на 100 кг чем стайка гдб - поэтому она может и на драге и везде))).

Меня в стоке машины интересуют, и хотелось бы слышать конкретные ответы - разжёванные для человека который эвик тока со стороны видел и тока на ютубе :lol:

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Пока что я услышал что 3 эвик лучше, 4 эвик хуже, 5 эвик таксебе.

Можно мне это с технической точки зрения разжевать?????? все + и - данных поколений.

Есть поисковая система гугл, вот там и смотришь все отличия.
Сидеть и печатать тексты минут по 20 я например не имею возможности.
Основное написали.

Если для поиска Вам жалко своего времени, то почему решили что кто-то будет тратить его на Вас?

на это подробно ответить и подкрепить техническими данными можно ?

В стоке практически идентичны!
Движки 4G63 во всех этих моделя, а дальше как нафаршируешь....

Четверка не плохая, просто сыроватая немного.

По движкам кстати, мивек с какого эвика пошёл? На дроме по каталогу у Эво3 - 270 кобыл, у ЭВО4 280 - движки и втом и в том случае 4G63. У ЭВО4 турбина лучше дует? или ещё какоето навесное, а может и внутренности другие?

Судя по Вашим словам Вы об эво знаете только теоретически :lol:

У эво 1-3 ДВС вообще развернут в другую сторону, не говоря о остальном, а эво 4 и 5 различаются как минимум поршнями, турбинами, форсунками.

Вообще все поколения отличаются друг от друга, если взять раллийный мануал, где все тонкости вплоть до отверстий в кузове описаны, то отличий просто не меряно!

DIV
мивэк с 9 серии.
Данила Викторович правильно говорит,отличий дохрена начиная от двигателя заканчивая трансмиссией.и каждый по своему хорошь.
а вообще если на каждый день и для города бери сток 5ку GSR.хороший аппарат,правда полюбому придется еще деньги вкладывать,живых их очень мало и их трудно найти.
а если 2я машина и чтоб жечь,то я бы взял 3ку.по запчастям и тонкостям этой модели думаю Данила Викторович лучше подскажет))

На ауке гляжу : присутствуют тока 2 и 3 эвики да ещё 2005 эво гт универсал, нехотят чото япы 4 и 5 эвики продавать.

Данила Викторович абсолютно угрюмый чел :) , общаться никак не хочет))) А мнеб хотелось от него услышать в подробностях почему он выбрал 3 эвик.

DIV
хз как ты смотришь)
только что посмотрел и пятых и шестых и 3х хватает...даже ТМЕ висит)) все на завтрашний день!
souzmoto.ru попробуй.

а я через http://www.pravto.ru смотрел.

Как 4g63 в повседневной эксплуатации ?

страшно очень.
постоянно норовит дунуть по прямой, в поворот заскочить так, что соседи разбегаются, ну и страх постоянный, что за +80 примут

Lob
:lol:
DIV
лучший бензовый двига от ММС,если следить за ним подрбающим образом (ИМХО)

Ты чтонибудь под термином *следить* подразумеваешь кроме плановой замены масла, свечей, фильтров ?

Ктонибудь капиталил двигатель? при каком пробеге ушли в капиталку?

тема изначально была задумана как наглая альтернатива гуглу, Данила Викторович уже давно просек и не постится... прально делает!

наглая? хмм. А ты отчего отпоститься захотел - поумничать? видимо у тебя не получилось. Нечего сказать промолчи лучше - ненадо себе количество постов тупым флудом зарабатывать.

он вобщем-то дело сказал, хоть и под видом хохмы

DIV
чтобы понять каков Эво надо его купить,а потом уже решишь твоя машина или нет.
Я уже на 2ом езжу,использую его как повседневную машину,езжу много и не капли не жалею!
для меня лучше машины нет! ))
Вступай в ряды Эвоводов!!! :o

Я не могу так - наобум купить, потому и задаю на первый взгляд глупые вопросы.

Добавлено спустя 11 часов 26 минут 45 секунд:

Вопрос так и остался открытым, статистика пробега до капиталки?

DIV
все зависит от эксплуатации,в каких режимах ездишь,если топишь и дуешь больше положенного соответственно и ресурс меньше.да на любом двиге так.если честно вопрос не о чем.
покупай и пробуй,если не готов то не стоит.

Сколько у тебя общий пробег и сколько сам накатал?

Третий эвик выбрали из-за дешевизны изначального авто, веса и цен на з.ч. только и всего.
Это корч и не мой, мы его готовим к соревнованиям, у него есть хозяин, он же и пилот.
Обслуживаем и ремонтируем от 2-го до 8-го поколения, а у меня 5-й эвик))

DIV
100 тыщ. общий,накатал за месяц только всего тыщ 5 так как только взял его.

ИТОГ:
Каждый эво это шедевр, и покупать надо его в хорошем состоянии вне зависимости от года и поколения.
Если есть руки, голова и немного средств, то можно купить и битый (с траблами в механике), восстановить и радоваться.
Если пробег авто более 100 000 км., то готовь деньги на капиталку всех узлов и агрегатов чтобы потом радоваться авто не зависать на ремонтах.
Пора закрывать тему.

А DIVа в бан

STI тебе на хвост! :)

А какие отзывы от турбине от эво 4 TD05HR-16G6-9T ?

Очень похода она на турбу от 7 ГТА TD05-15GK2-9.0T.

Говорят что самая спульная, но на верху сдувается и огромную мощу не выдавишь из неё

Езжу на 4ке 2 года, пробеш приближается к 200. Машина проста как 2 копейки, все педально-приводное (аяка у меня нет). Запчасти в принципе недорогие. Но из-за возраста сыпится. Поэтому если ездить каждый день, то лучше брать что-то более свежее. Зато благодаря весу, ЧВН и можно ехать низкие 12. Я сейчас на сток прошивке + выхлоп и 6 tme улитке еду 12.8 и это явно не предел. Давка 1 кг

Вот это оживил тему! ))

Моя бывшая пятерка до сих пор жива, буст 1.5 круглый год, 180 тыс пробег,всё путем ))