Часто говорят про старты с 5000, что нормально едет, но пагубно на сцепление. Сегодня первый раз за неделю эксплуатации начал пытаться стартовать резко... немного опешел.. никогда нигде на драге не видел чтобы Ево или Субы буксовали. Сначала провел 4 старта. 3 старта с 5000 - буксовал всеми 4-я колесами метров 5. Два старта на режими "асфальт", и один раз на режиме "гравий" - в обоих случая буксовал очень сильно. Одн старт был с 5 тыщ оборотов, не давя газ до конца после того как отпустил сцеление(газ не в пол получился при старте) - в итоге провал по оборотам до 3-4 и машина клюнула как-то... потом через пол часика еще начал пробовать.. один раз опять клюнул и ОДИН раз все таки получилось не буксовать! Не могу понять как получилось... но сцеплением пованивало :( Вроде типа 4000 крутил и газ, при отпускании сцепления, давил не сразу в пол а походу с небольшой задержкой...
у всех буксует если в пол при старте???

ps: колеса кстати хоть и лысоваты, но врядли из-за них. не на столько лысые и ширина 245 чуть шире стоковой.

У меня 6000 не буксует.

В первый момент пока нет нормального сцепления с дорогой не нужно выжимать педаль газа в пол, а вот когда сцепление появилось, тогда в пол!

угу, видимо так и получилось когда не буксовал. Надо еще натренироваться, чтобы так получалось..

:? :? :?

закажи сцепление перед тренировкой......а то всего недельку покатался и три месяца будешь ремонта ждать.........
хотя.......сэкономишь на бензине....

точно :lol:

интересно
Жень, а че за тема...(?) на той машине было...
при выжатом сцеплении обороты больше 5500 не поднимаются...
а на холостом без выжатого сцепления крутится до упора... :roll:

Launch Control?

не знаю... :?
хотел понять зачем это ограничение...и можно ли его выключить...(?)

Правильно угадал!!!

В инструкции написано про эту систему типо она оберегает трансмиссию от опасных нагрузок. У меня убрана екутек.

А что плохого в Лаунчконтроле для драга очень удобно, выжал отпустил и усе...
То Женя: А если с пробросом сцепу кидать? Помойму так эффективней...

Мне кажется нет. Но я не большой спец по драговым стартам.

там концевики под сцепу и полностью открытый дроссель и в тягах (кулиса) 1-й передачи.

Поверь, лаунч-контроль это преимущество, по сравнению с нами (эво7 и ниже), ведь опущенная вниз отсечка по зажиганию долбиться в небольшом диапазоне оборотов, это позволяет иметь респонз турбины в плюсе.

У нас (эво7 и ниже) старты просто с 5000 (к примеру тык) дают чуть хуже результаты, так как респонз ноль.