там атф, стоит 14евро за литр (на примере Motul, итого надо 2 литра), но это не принципиально. интереснее понять кем меняется и зачем менять её каждые 5ккм???

Вчера посмотрел цены на Existe на ЭВО9:
Масл фильтр MD 356000 - 882,32р.
Фильтр возд MZ 690193 - 746,29р.
Масло Мотюль в двиг. - 3000р.

Правильные зап.части нашел?

Еще не смог найти скока стоит ремень ГРМ и масла в коробку дифф и т.д. Отпишите плз.

Как часто меняют свечи и скока они стоят?Написано каждые 20 000км.

маслофильтр точно правильный (партнамбер напамять знаю), воздушный думаю тоже. ценники нормальные - я за подобные деньги в Киеве на офф. СТО такие мелкие расходники покупаю. Ремень ГРМ смотря какой.

В коробку - надо 3л Gear300 75W90 (стоит около 17евро1л, если не ошибаюсь)
В раздатку - надо 0.6л Gear FF Competition 75W140 (стоит около 24евро1л)
В задний мост - надо 0.6л Gear FF Competition 75W140
В AYC+ACD - надо 2л Multi ATF (стоит около 16евро1л)

По регламентному обслуживанию стокового эвика можешь посмотреть здесь - http://www.nissan-club.org/board/showthrea...401&page=22 (это моей эвы БЖ)

Свечи - типичная цена иридиевых +-80-100усд, менять раз 20ккм вполне нормально (смотря еще на каком бензине и как ездить), я первый раз менял на 40ккм, дальше буду каждые 20ккм.

ну я не знаю конечно наизусть номер оригинального масленного фильтра, но точно могу сказать, что я покупаю масленный за 300 рублей,воздушный за 350...
масло мотюль,как повезет, но дешевле чем 1300 за банку последнее время не видел))

англичане меняют и дают 3года гарантии без ограничения пробега.
наши офицалы не меняют и дают 20т гарантии на год.
оригинальная жижа МицуДиаКвин АТФ СП3 стоит дешевле 10 долларов литр.

на самом деле не совсем так, британцы установили изначально интервал замены в 4,500 миль (что есть 7,200км) и при этом оговорили, что в принципе интервал может быть продлен до 18,000 миль (!!! 28,800км). Таким образом менять раз в 20ккм вместе с остальными жидкостями по трансмиссии мне так кажется вполне благоразумная затея. Это если говорить об автомобиле, который используется в обычном режиме с периодичесими выездами на любительские соревнования и тому подобное.

Ну а по гарантии и добавить нечего, кроме печали - такие у нас (и в Украине, и в России) бизнесмены зачастую - жадные и узколобые. А потом спрашивают, почему так мало денег официальные СТО приносят. Более того, поменять ATF в AYC они не умеют, на самом деле, и думать о том, сколько эвиков они выпустили за ворота СТО с недозалитым уровнем жидкости, даже не хочется.

Источник:
http://www.lancerregister.com/faq_m09.php (британский эвоклуб и вопрос по поводу жидкостив AYC)
http://www.nissan-club.org/board/showpost....p;postcount=225 (как мне меняли жидкость в AYC'е на официальном СТОв Киеве)

А где если не секрет?Я про фильтры

Надо брать фильтр не от эво, а от лансера спорт который 2л без надписи "эволюшин" сразу дешевле.
Хотя я в шонксе х.з. даже какой беру, просто митсубисиевский

они разные по размеру и обычный снизу торчит немного. по мне лучше на 10усд больше, но точно не вырвать его при случае

Я посчитал,получается за 100 000 км нужно приблизительно заплатить 101 000р.

Без учета колодок и резины

про увеличение не знал.
себе менял всегда по старому английскому мануалу ;).

ну маслецо менять не обязательно каждые 5000 всё же. Если жарить вечно по городу и трекам, то тогда я +1.
если, всё же многое из этого пробега было накручено в городских пробках или при обычной езде,то можно и 7000-8000 менять. вообще вопрос скользкий и зависит скорее от личного отшения к машине и денежных возможностей^^

 

http://www.mirnsp.ru/files/evo/KARTA-TO.xls


Купил эво8 2005г пробег 22ккм. Пока практически не разбираюсь в этом автомобиле. 

1.какие масла надо заливать в трансмиссию? (Машина на каждый день с периодическими прострелами)


Если я правильно понял мне нужно:

кпп+трансфер+задний +диф=2.8+0.62+0.55=3.97л

2.Нужно ли какое-то масло отдельно в AYC?


3.Нужна ли целая куча прокладок которая указана в этом файле?

а прочитать 23-й пост этой темы (как вариант) не судьба?

упс, задвоил случайно

там внизу приписка про тюнинг 3-го и 4-го уровня... Шо это есть такое?
Как изменится периодичность обслуживания при 450+ л.с.? И что лучше куда лить и ставить при этом? сейчас пробег 20ккм, что желательно сделать? (8-ка)