Всем прювет! =)
авто хоть и не эвик, но 4G63T, поиском ничего найти не
дымность стал замечать недавно, и появилась она как-то совершенно внезапно.

дымить начинает только после простоя на холостых или если некоторое время(полчаса например) тошнить.
дым синеватого цвета =(
если ехать бодро - то дым пропадает совершенно.
расход масла при этом примерно 1- 1,5 литра на 1000 км.

что это может быть?

Маслосъемные колпачки

это из опыта - или предположение?
я просто вкурить не могу - что если колпачки - то откуда зависимость от режима езды?
(колпачки менял 12 тык назад)

из опыта. Начинает дымит т.е только при первом нажатии на газ после холостых? Если да то колпачки, если постоянно то кольца, ну и турбинку бы в начале взглянуть...

либо кольца , либо турба

не совсем,

если ездить агрессивно то на дым и намёка нет,
но стоит начать тошнить или в пробке потолкаться полчасика - начинает дымить и дымит до тех пор пока опять не перейдешь к агрессивной езде.

Турбо? Ресивер сток? Турбо какая, с подачей мудрили?

мотор полный сток
турбина 04

маслосъемным кольцам пиндык полный. Или конусность цилиндров.

ндааа.
было 3 варианта - колпачки, кольца, турба

по обсуждали - а их так и осталось 3

похоже на турбу.

у нас такое бывало при глючащем клапане вентиляции картерных газов, а можт и просто система где то забита была....
расход масла был такой же
при этом еще щуп выдавливало масляный

после того как изменили вентиляцию, сменив продув на "отсос" с обоих трубок, все пришло в норму

Если турба будет выдувать 1 л на 1000 км из себя то кулер бы давно засрало внутри,я вот только хз патрубки на стоке маслостойкие или нет,если нет то уже бы послетали

Либо колпачки (из личного опыта) либо турбина (из чужого опыта)

Зависимость в том что при холостых и спокойной езде в коллекторе (-ах) низкое давление или даже разрежение...

нереальный расход масла для колпачков, к тому же не верится что они все сразу сопливить стали
так что для проверки просто заглушите всю вентиляцию, зажмите маслощуп и покатайтесь

спасибо за совет - попробую!

был бы еще оч благодарен за подробное описание того что и как зажать. Про маслощуп то ясно, а вот что за "вся" вентиляция?


пс: еще сейчас вот всплеск склероза напомнил мне что "радости" с дымом начались после того как спал в машине и она почти всю ночь промолотила на холостых - как думаете - это могло как-то сказаться?

Проверяй все по очереди, варианты указаны.

Когда долго машина работала на холостых, рекомендуется перед началом движения слегка прогазовать. И по теме, смотри сразу кольца маслосъемные. Попробуй для начала разкоксовку. 100 грамм ацетона, 100 грамм керосина и 100 грамм масла залей поровну во все цилиндры. Перед этим установи их на одном уровне. Оставь на сутки, поменяй после этого масло.И если не поможет, то на замена колец.

+1 считаю ,что тоже ЦПГ.