смотря как ездить будешь!исходя из этого расходники менять будешь! +сразу говорю нужно делать Каско! т.к. ради интереса узнай цены на запчасти и опупеешь...+ТО каждые 5000км! колодки при обычной эксплуатации без трека и тапку в пол по тормозам у меня прошли 10 000км

:) это все понятно, у самого было две субы, вайп и еще что то достаточно эксклюзивное. По поводу ТО ох как все понятно и по расходникам тоже. На последней субе раза четыре минимум мотор строили. Просто стало интересно по поводу дороговизны, или это ценовая позиция официалов, которые в разы завышают? По поводу каско согласен на мульен! Завтра посчитают, скажут сколько, а такв ближайшие дни на тест драйв митсу. По рулежке конечно практически эталонная авта это ра-р.
Хочется ездить на машине, а не заниматься ее ремонтом. Кстати, а ужер масла на Х какой?
Еще из темы вынес идею, что 4в11 оказался оч удачным двигателем

официалы цены на митсу снизили + можно поторговаться!
по рулежке: Винты, стабики, растяжки +полиуретан! и будет счастье.. Даже пружины и стабики дают очень существенный результат (проверенно лично)
по маслу тьфу тьфу тьфу!
по двиглу! просто он новый и поэтому народ его в штыки взял сразу!!! а двиг оказывается очень даже перспективный!

Вот меня всегда удивляли люди, которые ориентируются на мнении других)))) зайди на сайт субаройдов и спроси что лучше, скажут что суба, тут скажут что эво) выбирали так же - эво и суба, взяли ЕВУ на роботе и ни капельки не пожалели! потому что сами поехали-сели-прокатились и поняли - ОНО, а в субаровском ковше даже сесть толком не получилось.... у меня б с этими пробками левая нога была бы в два раза больше правой) на каждый день робот удобен - пробег 15 тыс, ежедневная езда в городе и пару раз в мячике - никаких вопросов, только каско обязательно... запчасти от шаттла.
Удачи в выборе ( и потом - на стихе уже вылечили что на 50 тыс надо двигло перебирать?)

50 а то и раньше + эво в том что у него есть тест драйв, у субы нету (по крайней мере у нас) Зато я прокатился на Эво на автомате, понял что мне он подошел бы только в режиме нормал, остальные режимы слишком нервные и шумные!!!! и был выбран именно на ручке, т.к. такая коробка более честная и простая и машина под тюнинг бралась

а покупать субу не имея возможности прокатиться и понять что за фрукт!!! ну не знаю... не за 300 000тыс руб машину же берете + такую специфическую!

я тоже в нормале постоянно, когда надо прыгнуть и побыстрее, то в спорте.
любимый мужчина постоянно ее дерет в спорте, периодически еще и в супер спорте успевает))))))))))))

Кстати вот косячок десятки на автомате еще такой что Супер Спорт можно включить только когда машина стоит, а не в движении

Сегодня потестил эво на роботе, все системы были включены. Оч интересные ощущения :) По городу просто сказка, а для жены и мне немного повеселиться просто идеальный вариант. Одним словом надо брать и еще стишку прикупить (что бы не скучать и средства семейного бюджета осваивать).
По плану все просто, взять комплектацию S02 SST, после обкатки установить тейны HG с пружинками, растяжки и прочее. Потом может быть прошивка, выхлоп, валики, кулера и вот оно счастье
Хотел поинтересоваться, а есть ли кто из Рольфа, оч хотелось бы пообщаться по поводу приобретения.

еще вопросик по поводу зимней резины, кто какой размер ставит? Думаю по поводу хаки 7 235/50/18

а ты HG где планируешь эксплуатировать? по крайней мере винты эти не для кольца, это точно!

я поставил 245/40 но видимо лучше было ставить 235ку

Народ кто что думает про эти винты для десятки!
http://www.amrengineering.com/proddetail.html?veid=36

кстати!!! А вот это дроч для всех, нашел случайно =)
Рингтон на мобильный Звук выхлопа нового FQ400 :) чумааааа
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution/

HG планирую катать везде, без ограничений, на все деньги:) То что это не кольцевая, это плюс мульон! Посмотрим, как пойдет, может на лето чего еще их подвески подберем
А по поводу 235/50/18, вроде и в наличии без проблем и на 2 см машина выше становится, главное что бы не цепляла.

235/50/18 может цеплять! Лучше взять 235/45/18.

По итогу: какие замены делать на новой машине?

смотря чо хочецца :) ничего не делать :)))

Впуск, выпуск, стойки (пружины минимум), распорки, бустконтроллер с трехпортовым соленойдом, тросик капота :) И прошивка :)

Сообщение отредактировал kadabra - 23.12.2009, 12:00

Кстати про эти стойки я слышал очень хороший отзыв от амеров. Если заморочишься - найдешь на эвом.

Ну это не наш метод, ни чего не делать

Я имел ввиду , что должен дилер мне поменять по гарантии сразу?

Ну это-то понятно