накину 100 рублей на демпинговые цены!

а мне сволочи ничего не дали, даже ковриков долбаных, хотя я к ним за машиной из другого региона приехал да еще и автовоз целый пригнал (зима была без страховки и лет резины очково было новую машину гнать 850км)!!! хотели сойтись на чехлах на кузов, чтобы машину не засрать на обратном пути.. но чехлов у них вообще никаких не нашлось, в итоге дали 2 рулона пленки которую в сервисе на сиденья натягивают и скотч ( причем такого ужасного скотча я никогда в жизни не видел!!!!

но блин как я рад был уже в Казани получить машинку!!! и в первый раз сев за руль. на летней резе погнал ее в Гараж, правда уже около гаража ее развернуло на 90градусов потому что в колею попал, всё остальное гуд!!! а про десятку в целом!!! на самом деле машина хорошая, со своими + и - !! я стараюсь в ней видеть больше плюсов и прощать ей ее минусы! к расходу в 20л. я уже привык и особо ему не удивляюсь!!! единственный минус ручной коробки в том что на трассе крайне не хватает 6 передачи!!либо ехать медленно либо слушать гул коробки,выхлопа и двигателя!

Х - раздолье для тюнинга, а 9 - эталон в стоке, чтоль?)) прокатитесь на стоке, полном после своих машин - опплюетесь)) это я вам точно говрю))

Из моей темы, первой, можно почерпнуть, что хочется понять, как поэтапные прикручивания ништяков влияют на Х, какой от них эффект. Поэтому первым этапом всегда будет обкатка стока, понимание как он едет и тд.
Вот мы и понимаем потихоньку)) пока что ясно, что еден он быстро)) ни кого не хочу обидеть или задеть, но думаю что те же 2.30 на нем проехать более чем реально на "раллийке"))

ЗЫ. Я вообще тошню на Кае Турбо, очень обламываюсь и скучаю по, сломанному блондинкой на Авуди ТТ, Туарегу Р5 ТД - кайф заправлятся 1 раз в неделю))

Это не крепления для багажника, это лыжи! Если во время сноу ралли ты поймал крышу, то вместо того, чтобы расталкивать машину
всем подбитым экипажем вы цепляеете ее на буксир и тянете на крыше в сервис. На лыжах ))

Ты ее хотя бы трахнул?

мне 10ка нравится не меньше 8ки. Очень хороший и быстрый автомобиль.

Так получилось что на тест чирика я прекатил как раз на стоковой девять..... И опплевались ))), но совсем не от девятки ))
Ладно, спор уже просто тупой, каждому свое!!!!!!

Было бы что)) Я вообще верный)) молодой просто наверное)) поэтому мне Х и нра))


Ладно-ладно, молчу-молчу...

Видимо вопрос, крокодил длинный или зеленый, мы так и не выясним))

Ебать надо всех. Хотя бы чисто из профилактических целей.

Не выясним. "Кому-то нравится поп, кому-то - попадья, а кому-то - попова дочка" (с) ...

- трахать будешь?
- нет
- а придется :)

Для тебя дорогой персонально !!!!
http://www.youtube.com/watch?v=LVwhK7MKwVE



Кстати тут до меня МЕГАБРЕД дошел что типо мне не нравятся владельцы десяток !!!! Реально КЛИНИКА, очень смешно, давайти сразу определимся что машины отдельно, люди отдельно... Мне может авта не нравиться или нравиться все мы разные, НО людей я делю совершенно по иным критериям, хоть на метле летайти.... Клубень он для меня и в Африке клубень !!!! Да мы спорим бывает ругаемся, но если не переходим границы, то все НОРМАЛЬНО, если где-то был МЕГАРЕЗОК по этому поводу, то сори не думал что такие чувствительные !!!! Так что МИРУ МИР, АРМЯНАМ ДЕНЬГИ !!!!! Всех люблю, а Нахаленку просто обожаю !!!!

жесть! а если старая и страшная?

ВСЕЕЕЕХХХХ!!!!!

Антон жжет



Мой любимый русский фильм:)



Ну ...




Парни, надо любить и уважать свою писю, а не тыкать куда попало

вот за это ровер мне и нравится. а так, десятка раздолье для тюнинга уже стало хорошее, но по раллийке на ней ещё более жалко дубасить чем на 8-9.
Сань, не слушай ни кого, ковыряйся и получай удовольствие, ведь порой процесс больше приносит наслаждения, чем результат.

ой, ну все, я растаяла какие вкусности и приятности) а если я скажу что ща на дизельном недоприводе катаюсь - ты меня разлюбишь?:)

они внутри все одинаковые) при "подходе" просто зажмурься

Ну... Подожди немного. Ты тоже с возрастом становишься не моложе и красивше )) Не так обидно будет ))

С вашего разрешения, я продолжу))

И так. Сегодня был приглашен на закрытую тренировку в Тушино, как раз на Раллийку. Мастер-класс езды на 4.5 мм показывал Женя Новиков на Субе и Лепихов на Х (Ёлинзы и 1.5 мм шип). У Лепихова, к слову, претензий к машине вообще нет. У него тренировачная машина это ГСР, на маленьких тормозилках, Ёлинзах, защите алюминевой и брызговиках)) Еще выкинуты омывалки, отключены поворотные фары и нет саба. Все. Сток ГСР на Айке. Валит так, что очень долго откапывать))))

Теперь про нас)) Мой бразер и я прилично накатались сегодня - было 2 часа времени и 4 машины, так что попыток было много)) Я прокатил и дал порулить Иксом двум нашим клубням, мнение которых лично я очень уважаю и любую критику из их уст я воспринимаю очень адекватно. Будет время у них, оба отпишутся если захотят.

Сам потестил машину в боевых условиях.
По мотору. Наконец-то понял как дозировать тягу. Просто отвык уже от машин без ЧВН и буст-контроллера. Газ длинноходный и штатный селеноид открывается настолько, насколько сильно ты утопил газ. А не срузу во всю дырку как с бустами (да-да, я знаю что и спул-ап можно подкрутить). Стал использовать последние 3 четверти хода педали - все стало просто и понятно. Минимальное запаздывание просто заложил в голову, на ходах выше сотни это дало значетельный результат по ощущениям, и секундам.Но об этом чуть позже.
Перегазовку так и не освоил - оно и к лучшему. После торможения, "жестким" втыком передачи выставляется машина на раз, очень удобно заправлять ее тормозным моментом мотора, а не избытком тяги.

По тормозам. Вцелом работа самих механизмов и обратная связь без нареканий. Для полноценного торможения левой ногой нехватает чуточки прозрачности - проще говоря шлангов. Исправим к лету)) АБС более чем гуманная, нравится больше чем на 6ке. Но все же на накатанном очень сильно тупит, и "разблокируется" (отпустил-нажал) довольно таки долго - достаточно что бы уехать дааалеко))

По подвеске. Думаю многие были на раллийке. Знают рельеф. Я там не ездил год, но ни чего не изменилось. И так. Сток Биль на "тренировочном" режиме под братом отрабатывает на все 100. Ни пробоев, ни подбросов, все четко и понятно, машина не пугает тем что может "упрыгнуть" куда-то.
Другое дело когда я еду в "боевом" режиме. Сразу скажу, что машину я не жалел. Для себя ввел небольшое ограничение по скорости на прямике, тк обидно было бы "ушануть" новую машину. Но трамплин и все подскои шли почти на пределе, я на своем, машина - на своем. После трамплина конечно подвеску пробивает, но характеристики аммо подобраны очень удачно, к концу хода скорость штока уже максимально понижена. Кажется что жестко, но я думаю что все нормально - не ощущения что машину с тобой скинули с 3го этажа)))) При этом мне показалось, что развесовка все таки с уклонов в сторону морды - даже выход на подскок под газом все равно подбрысывает зад. Но это абсолютно ни как не влияет на курсовое направлеие машины - вообще для себя отметил, что на разгрузе, под тягой и без, машина очень хорошо держит направление, которое ты ей задал))

По обвесу. пару раз уперся задним бампером, в мягкое, пока вроде бы целый.
Один раз выпрыгнул неудачно на трамплине - обоюдно с братом решили, что губе хана, тк услышали всеми хнакомый "хрусть")) но тьфу-тьфу - все целое)) это радует))

Теперь самое интересно. Результаты.
Сразу скажу - я не претендую на звание последней инстанции. Я просто делюсь с вами своими впечатлениями и говорю о результатах, и ни в коем случае не пытаюсь ни в чем убедить.
Засек одну попытку. У меня конечно не хронометраж РАФа, без лицензии и точности с сотками, как обычно бывает на Раллийке. Да и глаз был замылен, после пятницы))
Вообще засекли как обычно от створа покрышек. Засекал мой брат - на точность не претендуем, поэтому чуть раньше покрышек. Отсекли там же на выходе, причем выход был не как обычно "убойный" (когда на стоянку влетаешь боком на рогах), а нормальный с заходом на след попытку)) Быстро, но без фанатизма. Ехал не скажу что бы быстро, откровенно говоря лоханулся один раз в первых свяхках и чуть подвынесло на шпильке. На прямике 3я передача 7 тоб, 4ю не включал. Скрин с телефона во вложении))

Теперь о кайфе. Машина дарит все ощущения, что бы получать кайф. Я с 50 метров вижу пяточек "об который" буду тормозить - и я в полной мере ощущаю, как, когда и сколько контактирует колесо с ним. так же и с поворотом - "зацеп" ощущается очень прозрачно, причем "ватное" рулевое отлично дает понять куда она (машина) тебя повезет.
Та же ТМЕ гораздо более нервная и требовательная к рулю показалась вообще не управляемая. Но она покажет сходный результат - вопрос ценой каких усилий. Я люблю размашистую езду, скольжения... ТМЕ это дает в избытке, с ним ты постоянно в напряжении, ты на постоянном контроле руля - Айк на короткой базе создает впечатление, база не просто короче, что как буд-то колеса сразу за твоим креслом)) Х едет по другому. Более стабильно, более понятно, прямо и надежно. Но так же быстро. Но в тоже время дает тебе полную картину, куда, как и с какой скоростью едут все 4 колеса, и какой под ними покрытие. И если хочется ехать размашисто - он это позволяет. И очень дружелюбен и вытаскивается на раз. Один раз, на обратном хлысте, я думал что мой брат щас войдет в брустфер на 100 кмч перпендикулярно - но отрулили))

Резюмирую. Сток Х - отличная машина. Для города. Для спринта. Позволяет подойти к пределу своих возможностей на 95% и при этом не норовит щелкнуть тебя по носу))

Сообщение отредактировал Motilev - 23.1.2010, 20:27

Мопед не мой - я просто взял покататься

ЗЫ. Завтра не раллийке не буду. Всем удачи