у нас тоже поржали и плеснули в аяк тормозухи :D

Дилеры эти.... :x
Они мне уже месяц не могут по гарантии стойки поменять.... :?

Привет всем! Просветите несведущего, какое масло мне лить на обкатку двигателя на моем проекте? Вроде уже все собрали, надо обкатку проходить. AMS написал что надо лить 10w40 regular oil.
Заранее спасибо за ответы.

Для справки:

сори, что слегка не в тему
но вот чудесная(имхо) статья промасло
http://motorcycleinfo.calsci.com/Oils1.html
слегонца в мото-тему, но это уже детали

2Boba: сказали - лей.
это вообще, имхо, вопрос религии, а не чего-то еще.
я бы налил то, на чём собираюсь ездить, самое главное не жги сразу, а масло - это всего-лишь масло
и, кстати, плосковершинный хон не требует обкатки вообще, ни на каком масле.

з.ы. про промывку - имхо это вообще развод на деньги, т.к. одной из функций масла является "отмывание" двигателя, т.е. способность растворять и удерживать в себе всякое

Ребята я вообще не могу понять, что это за тема такая колхозная на обкатке ездить на минералки или полусинтетике!!!!!

самые первые километры мотора самые важные, так наоборот надо туда во первых лить то масло на котором потом будешь ездить ибо маслом разбиваются все зазоры в моторе и самый идеальный вариант это когда толщина пленки обкаточного масла будет совпадать с боевым, а это значит что если собираетесь ездить на 15-50 мотул, то его и надо лить с начала на обкатку.... :) а то понастроят дико дорогих моторов а потом обкатывают их на минералке.... :)

ну видимо у нас умельцы больше разбираются тупых пиндосов из AMS, которые пишут что обкатываться надо на минералке ;)

Объясните мне глупому в чем фишка минерального масла на обкатку??? чем лучше минеральное масло по характеристикам чем синтетическое????? почему собрав мотор и когда в нем еще не притерлись все трущиеся части, надо залить в этом самом жестком для мотора режиме масло которое по всем своим характеристикам рабочим уступает боевому маслу на котором мотор потом будет эксплуатироваться???? почему все официалы в новые моторы льют то же масло на котором он потом будет ездить?

-разговоры на тему, "наши умельцы" vs "мегачелы из АМС" - это все в пользу бедных, я знаю многих грамотных людей которые категорически не рекомендуют лить в новые только что собранные моторы масло иное чем то на котором оно потом мотор будет эксплуатироваться, и эти люди в свои дорогие только что собранные моторы заливают на первые 500 км дорогое масло, потом на следующие 1500-2000 льют опять то же дорогое пусть например мотюль 15-50 и потом опять же на нем и ездят.... :)

хотелось бы услышать аргументы в пользу минералки. Стоимость двух первых замен пусть даже дорогого масла - это 6 т.р. вместе с фитром маслянным, неужели кто-то эти деньги зажмет для нового мотора?

Gin des ктобы спорил, но вот почему то пиндосы советуют именно минеральное, а вот ты пишешь что крутые местные тюнеры и гонщики заливают боевое, из чего я сделал вывод что AMS шарашкина контора, которая нихрена в масле не разбирается.


пысы. я сам ламер, поэтому ни то ни то утверждение опровергнуть иили потвердить не могу. я всего лишь спросил, есть ли аргументы не верить пиндосам. пока их нет.

Если верить гугулю, то:

вот у меня друг инженер закончил МАИ болеет машинами и их же делает по образованию занимается самолетодвигателями на мое: "Вась, почему все рекоменуют минералку, а ты льешь синтетиу" - отвечат сухо и тупо "ты что дурак лить в ох...нно собранно двигло всякую фигню, я не для того зазор везде подбирал и собирал с ним чтобы потом его убить дешевым маслом.

- мля ну х.з. если минералка обеспечиват большее трение, но нафиг ее лить в только построенный мотор????????? нафиг тут же убивать зазор на котором ты этот мотор собирал? - по ходу для того чтобы быстрее притерлось... - опять в пользу бедных, обкатка нужна не для того чтобы создать трение в моторе, а для того чтобы приработались выступающие концы в цилиндрах, если там нету плосковершинного хонингования и появилась чуть финишная обработка в трущихся парах со вкладышами - все............ - если не прав поправьте меня, хочется аргументов опять же.

раньше лили минералку потому-что не было плосковершинного хонингования, и опять же из-за экономии

-ИМХО - лить дешевую минералку (по определениею дешевое, по сравнению с синтетикой) в только собранный мотор - это жмотство.
- есть в сети хорошая статья с графиками, где мотор обкатывали на одном масле, а потом залили на эксплуатаци другое и все показатели настройки уползли - так там популярно всем с графиками объясняется что надо на обкатку лить то масло на котром ездить будешь. - лениво искать, но найти можно.
- помю читал старый советский мануал как обкатывать мотоциклетный мотор, жаль читал в бумаге и у кого-то. сначала 500 и до 1000 оборотов, слив масла, потом 1000-1500 км до 2000-2500 оборотов и слив, потом до 3500 оборотов и 2 т. км. - вот как люди раньше обкатывали, разница была только в отстутсвии плосковершинного хонингования. а ща значит моторы дорогие постоят зальют туда дешевой синтетики поздят тыщу другую крутя до 3.5 тысяч и вуаля, все по последнему слову техники.... - так не бывает,

Ну минеральное масло, не значит дешевое мне кажется. У нас например Кстрюль GTX канистра 4 литра стоит 30 долларов :)))

Мотюль синтетика стоит около 25 долларов за литр :)))

на чём мотор будет ездить в дальнейшем - на том и обкатывать.

Написал письмо в AMS, пишут:

Boba По сути пишут что синтетика хороша после нескольких тыщ стандартного масла.... - все равно не могу понять. нах убивать клево собранный мотор слабо держащей температуру минералкой со слабой маслянной пленкой и быстро стареющей основой масла... - если это круто - то всем спасибо :) АМСа мне не надо :))))

учитывай что первая замена рекомендуемая АМС через 32 км, а вторая через 800 км, при чем в обкаточном режиме, насколько важны те характеристики о которых ты говришь? я просто хочу понять, в чем суть то. пиндосы экономят на масле? не похоже. пиндосы не умеют собирать моторы? ну по крайней мере не хуже наших. остается только одно...пиндосы тупят, как всегда.

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
Здесь пишут так:



А вот тут даже масло минеральное обкаточное продают, и такх по инету куча:
http://www.steveschmidtracing.com/br-perfo...teType=seo-cart

Ну в общем больше похоже, что пофигу какое лить, лишь бы не левое было :)

раз первая замена через 32 км, то я на 95% уверен что смысл минералки в "зачем плаить больше" :) то есть это масло должно снять самую крупную стужку... :) но вообще если было плосковершинное хонингование то там снимать нечего, по сути притераются все вкладыши и самую малость хон в цилиндрах и кольца.

Короче моя позиция, надо сразу лить то масло на котором будешь ездить, все остальное - это жмотство. То что они рекомендую первую замену через 32 км, говорит либо о том что они тоже читали старый советский мануал по обкатке мотоциклов :))) или же что у них не плосковершинное хонингование..... то ли ваще хрен нает о чем, забавно что первая замена все лишь через 32 км, :))) - заметь даже не через 100 а через 32 :))) а следующая не через 100 или через 500 по логике а через 800........ х.з. я не догоняю, Самые крутые моторы которые я знаю собранные на ацки маленьких зазорах атмо под высокие обороты я знаю что обкатывались в древнем стиле 100-500 км, замена 1000-1500 замена, 3000 замена, причем до первой замены 1000 оборотов, потом 2000-2500 и потом до 3000-3500..... че там америкосы изголяются я х.з.... :) сначала 32 км, а потом 800 :) а потом ваще жарь дави, мотору пох :)))) - я не догоняю

First Oil Change: 20 miles 10w40 regular oil
Second Oil Change: 500 miles 10w40 regular oil
Third Oil Change: 1500 miles 10w40 regular oil

Gin des, можешь прокоментировать плиз?