После покупки авто , напрягал очень сильно нерально басовитый глушитель. Вооружившись аргоновым сварочником.  сварил вот чтo
Дросельная заслонка управляется болтом сзади под шлицевую отвертку. Ездить стало гораздо комфортнее.

надо налаживать серийное производство )))

как показывает практика данная тема особо не помогает + может привести к серъезным последствиям на полностью закрытой заслонке или около того

А мне кажется хорошая идея, и действительно на серийное производство ставить можно )))

А есть же системы, Попоему Апекси делает, регулятор громкости выхлопа. Ставится вроде вместо ката а привод тросиковый идёт на сдвоеную дроссельную заслонку. Тем самым - тапка в полу - громко и валит. не валиш - тишина.

Там ручками крутить надо, заслонку не открыл, тапка в пол и не валиш )))))

Аналогичная система как эта, только с салона и стоит от 7-9 тысяч рублей...а тут я думаю все намного бюджетней ))

а еще есть просто флейта! которая кстати должна идти с нур спек..
которую вставил если хочется и звук как сток...

Стоял Апекси EVC при закрытом или полузакрытом дроселе через короткое время загорался чек и даже насколько я помню, у апекси в инструкции написано что в закрытом положении обороты лучше не крутить, т.к. выхлоп хухе выходит

наверное ЕГТ росло сильно вот мозг чек и зажигал

флейты, заслонки... не по-пацански всё это..

Флейты вообще не вариант, стойкие ассоциации с тазами и большими глушителями проспорт (что было лет 5-6 назад)

Гуано редкостное. Эту заслонку иногда гнет. Машина тупо перестает ехать. На буст не выходит.
И пока ты догадаешься, что дело в этой гребаной заслонке - рак мозга себе заработаешь. Заслонка то вроде открыта. А она в глушаке, пока не снимешь, не увидишь.
Мы на гетере такой геморрой поимели. На ходу вроде давит, а на ланче нифига не набивает. Ехало хуже. Перебрали все что можно. Меняли и вестгейт и турбу новую (Т88) поставили, и шланчики все проверили и коллектора снимали проверяли. Настройки компа, буста. Все в порядке. Пока уже от безисходности эту хреновину снять не решили.
Короче и наплясались и нае...ись. И как оказалось, мы не первые.
Так что ну йево нафиг, эту приблуду от Апекси.

Хорошая штука для убийства мотора!!!


PS^ Лучше купи тихий глушитель HKS !!!!!!

Сообщение отредактировал ADVAN - 5.10.2010, 9:02

Тихий глушитель от HKS - реально тихий глушитель! Товарищ Falken поставил себе, так вот пока его нет, похвастаюсь...
При небольшом открытии дроселя, звук как родной (тихий, ненапряжный), а при хорошем нажатии на педальку газа - чуть ниже и громче стока, для стрит машины, то чно нужно!!! У меня стоял Greddy Evo 2, ни в какое сравнение с HKS не идет, единственный минус HKS - это его цена.

вещь не плохая, НО под нее нужна отдельная прошивка\программа управления. Например в 7й Тефре есть возможные 2 программы под разные конфиги, т.е с открытой заслонкой - одна программа, с закрытой - другая. Иначе, ПРИВЕД МЕДВЕД мотору.

На конфиге сток/околосток ИМХО отличный вариант, на более мощных конфигах скорее всего будет запирать . . .

Скорее всего да...

заслонку убрал к едрене фене ! , Идея то была наверное неплохая , но вот сама флейта делает звук реально тише, а вот уже регулировка положения заслонки, зву уже практически не меняет. Ну а если и меняет то практически не заметно.
Серийное производство ??? А разве кому то еще это нужно ???? ну если да - обращайтесь , сделаем .