Итак пробег подходит к 30т км и сцепа постепенно приказывает долго жить...

Стал присматриваться к усиленной органике от АСТ( машина для города)

но хз - заказывать ли маховик... Снимать по 100 раз не хочется, тем более прочитал по форуму что СтритЛайт от АСТ по весу +- как стоковый на Десятке..

Могло ли с ним чтото случиться за этот пробег?) или спокойно забить на него?




ПС/// пробег 30000 на стоковом сцеплении это почти рекорд для X ? )

Если поменять сцепление до появления начальных признаков его износа, то маховик 99 процентов можно не трогать.
Так же маховик можно проточить. Установка АСТ скорее всего выльется в выход из строя цилиндра сцепления.

пробег 12 000
маховик под замену
ну точнее не вижу смысла его оставить при геморрое снятия кпп на 10ке

 это как?

Готовиться к замене еще и цилиндра?)))


Походу и на маховик еще попал.


Первая и вторая(особенно) включаются без явного желания... уже была мысль поставить в гараж и не ездить - это гемморой какой то.  



//Пролайт - стоит ли за него переплачивать?

на десятке слабый цилиндр сцепления, пластик! при установке сцепы с большей нагрузкой не выдерживает Цилиндр и начинает лопаться..
Однако! Я уже около 8000км езжу на 2х дисковой керамике с родным цилиндром и тьфу тьфу тьфу всё хорошо!Хотя дома лежит кит усиленного цилиндра сцепления от SSP... покупал заранее для сцепы но поставить не успели из-за задержки поставщика.

Можно сток цилиндры менять если будут накрываться новый стоит чет около 3000р

Это не рекорд!!! =) у Mlevo сток отходил уже 50т км и начал умирать! у меня на 18т км начало проскальзывать!

+ как говорят менять лучше целиком всё, надежнее будет чем каждый раз по 10 отдавать за работы..