Парни,имею проблему и не знаю как её решить... Машина заводится только в тепле,стоит ей постоять на улице 2 часа , она перестает заводиться вообще при любой температуре за бортом.Хоть -5 ,хоть -20.
Опишу,что уже сделали - померяли компрессию во всех цилиндрах,помыли форсунки,почистили дроссель и расходомер,свечи стоят уже 3й комплект.
Аккумулятор крутит,говорят,что у него стартовый ток слабый,но прикуривали от другой машины,всё в точности так же.
Заменю его в ближайшее время.Цепляли эвоскан,когда машина была заморожена,датчики температуры антифриза и температура воздуха на впуске всё показывают верно.
Тачка валит,но в мороз не заводится))
Где копать?Может у кого-то были похожие проблемы?
Машина сток,японская 8ка,стоит выхлоп,впуск родной.Езжу на таком конфиге 2.5 года, до этого таких проблем не было,заводилась в любой мороз.
Заранее спасибо.

Такая же проблема и на WRX у моего брата, как только -10, все кирдык фиг заведешь. ТОже все делали и вторую зиму не мождем разобратся.
З.Ы. Извините что про субару

ЧВН? Или просто ВН? Если прошива родная, то предположу неисправность/забитость регулятора холостого хода(тот который в ДЗ находится). Вообще как проиходит запуск? Схватывает-несхватывает? Свечи заливает? Какое давление топлива? Мож тупа вода в топливном фильтре. Короче нужно больше информации. 


У меня на сток мозге и нормальном 45 аккуме стабильно заводится до -25. Ниже - с ухищрениями :-))

У меня такая-же проблема на морозе-10-20 заводится с 3го раза а при -25 свечи заливает!

2Untone: Насос стоковый стоит,только выхлоп ХКС и выбитый катализатор,на этом конфиге проездил 2 зимы.
Регулятор холостого хода я менял полгода назад,если он не работает,то машина всё равно заводится,просто надо газ жать.
Не схватывает вообще,стартер и акум тупо маслают и всё,он даже не пытается заводиться.В тепле постоит и заводится с первого раза.Давление топлива не меряли,про топливный фильтр уточню,может из-за этого быть?

Компрессию и утечки померь, у меня такое было, когда компрессия была...ну короче ее не было.

Ну у меня в принципе тот-же конфиг. Катбэк ХКС хайпаур+вставка вместо ката. Да и на холодный пуск это никоим образом не влияет. Про регулятор холостого хода: Мне приходится пару раз в год его чистить. Очень сильно влияет на работу двигателя на холостых и прогревочных оборотах. Его засрать очень просто - чуть прозевал воздушный фильтр... или двиг на оборотах сапунит/турбинка чуток гонит (уверен - не твой случай ) - маслом потихоньку закидает. Можно его знаеш как проверить -перед попыткой запуска открываеш капот и просиш когонить повернуть ключик в ON, стартером крутить не нада. При этом из дроссельной заслонки должен "изойти" звук типа "цок-цок-цок..." и замолчать - всё ОК. А вот если цокает не переставая - механника клапана забита и шаговый двигатель не может поставить клапан в нужное положение.


Если с заслонкой всё ок, возможно ты хапнул дурного бенза и вода сконденсировалась в топливном фильтре - замёрзла - образовала пробку, которая в тепле оттаивает и дальше всё ок. Подобная "ледышка" так же может образоваться на сеточке топливоприёмника в баке. Благо на CP кузовах это легко проверить. Короче надо проверить - доходит ли топливо до цилиндров. Помаслай, поиграй при этом дросселем и выкрути свечки. Если они сухие - нет топлива, если мокрые - бум думать дальше :-) Так то, для запуска нужно 3 вещщи: Зажигание (сомневаюсь в том что с холодом могут возникнуть проблемы), воздух (ну вот тут и вступает в игру дроссельная заслонка с субсистемами) и собственно топливо.

Может где нибудь вода в топливной системе, конденсат? Промыть ее в тепле со снятие бака. ( Мое мнение)

 с регулятором ХХ у него все впорядке, сам лично его вчера проверял и промывал. Его меняли летом, так что ему в принципе еще рано помереть + если бы дело было в нем, двигатель бы пускался с приоткрытым газом.

По поводу бензина. Когда он ее в прошлый раз докрутил до изнеможения, под капотом дико воняло бензом, так что не думаю, что там его нет. Но свечи, конечно, все же стоит дернуть, но 99% - бенз есть.

Свечей поменяли три разных комплекта. Дело тоже не в них...

Идей пока нет :(

хм....... Попробуйте отклюить форсунки. (выдернуть предохранитель ЭФИ) Покрутить мотор секунд десять. Потом включить форсы и пробовать завести. DTC говорит чёнить? Ну кстати нелишним будет ещё посмотреть чё кажет датчик температуры воздуха на впуске.

Парни, не пинайте за боян, но вспомнилось в тему

Однажды морозным утром
мозг: ДПКВ, что там с моментом впрыска?
ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он!
мозг: *цензура*ца, на ДФ что-нибудь есть?
ДФ: ага, есть сигнал!
мозг: так, значит если я ничего не путаю, ссать надо в 4-й котёл... Драйвер форсунки 4-го котла, открывай свой краник на... эммм... чего там у нас по картам топлива.... а, во, посчитал, на 2 миллисекунды
драйвер форсунки: ща всё сделаем. Сим-сим, отройся!
форунка: мля, тяжело как-то.
драйвер форсунки: мозг, чёт она тупит... повышаю напряжение
мозг: да этот горе-тюнер закрутил регулятор давления топлива на 5 бар, придурок, вот и тяжело так
форсунка: фух, открылась... полилося, хорошо полилося!
мозг: катушки зарядить!
катушки: заряжаемся
мозг: по моей команде дать искру... готовсь... х%йячте!
свеча: есть разряд!
лямбда: кхы кхы брр вы ах%ели там наверху столько бензина %башить?
мозг: а я чё? я ничё, всё по таблицам, как зашивали
лямбда: надо исправлять!
мозг: а нихера не выйдет, "Прогер", сцуко, зажал последню версию прошивки с алгоритмом самокоррекции, я ничё поделать не могу Ща я этому Юзверю лампочкой "чек энжин" поморгаю, пуща разбирается. А пока терпите...
катализатор: 3,14здец мне скоро походу такими темпами
мозг: я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали.
лямбда: ну хоть вторю лямбду убрали, а то з;%бло это Евро-4, присрали какую-то обманку...
мозг: так это обманка? них%я себе... опа. Я думал это твоя подруга...
лямбда: жизнь жестока...
мозг: бля, пока я тут с вами базарил, мы два следущих котла проспали!! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация?
ДПКВ: какова-какова... заглохли мы
стартер: ну %баный в рот, опять всё по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы с первого раза завелись. Нет, млять, полчаса мозги %бать будут.... аккумулятор, ты там как себя чувствуешь?
аккумулятор: холодно и з ?бало всё
мозг: ДТВ, а чего там вообще на улице то творится?
ДТВ: 34 градуса ниже нуля
мозг: куясе!
аккумулятор: стартер, ты как хошь, но я больше не могу... умираю... мля, ещё х%ёвее, чем от саба на заглушенной машине
магнитола: это он просто ещё нормальный усилок не купил и саб помощнее не поставил
саб: играю как могу..
мозг: эй монтажный блок вырубите его на ер
монтажный блок: ща, погодь, предахранитель сопротивляется...все вырубили
акк: фу мля, полегчало малость, ипаныйрот, че вы провода тут суете? больно мля, у меня ж полярность инвертная, дебилы. ну вот, приход пошел наконец то.
ДПДЗ: эй мозг, готов я, давай еще разок
КХХ: куда ты готов? ща моя очередь
мозг: КХХ, ты прошлый раз уже помог мля, старетр поехали
стартер: эх и тяжко же.
мозг: конечно, тяжко в -30 на 10W40
стартер: ладно, пробуем
ДПКВ: ага, вот, вот рядом уже, ВМТ прошли, котлы сосите
ДМРВ: да вы охренели что ли, куда столько воздуха?
мозг, ДПДЗ че у тя там?
ДПДЗ: да норма все, 100%
мозг: пи" ец, а если в обратку ипанет?
ДПДЗ: да пох
мозг: эй насос, качай сильнее давай, а то щас напругу дам побольше
акк: хер ты че дашь, на доноре тоже мотор заглох
мозг: че за утро мля, не к добру мне новая прошика снилась, ДФ уснул чтоли, лей давай
ДФ: сколько лить то? кто нибудь знает?
ДМРВ, Лямбда, Мозг(хором): неа, похер лей больше
свеча: да совсем а%*ели чтоли? я ж захлебнусь тут
мозг: не слушайте, лейте, катушки пли
лямбда: ооооо, тепленькая пошла
мозг: турбина как ты там?
турбина: хз, щас спросим, буст че у нас?
буст: норма все, 0.7
поршня: какой накуй 0,7 тут 1.2 все
буст: кончай греметь, вы кованные.
ДД: кто гремит? мозг углы поправь
мозг: да куда их править, это придурок все бабки на обвесы угробил, теперь на 92ом ездит
бензонасос: +1
мозг: ладно пох, ДПКВ, че там?
ДПКВ: нормально 700оборотов, глохнем.
мозг: ипать да че происходит
датчик уровня топлива: че че, бенза уже 3 дня как нету.
мозг: бензонасос, а че ты качал?
бензонасос: заначка была
4й: кончайте там спорить, я вообще капиталочку хочу
обвесы: обломись(с)

2 Yaro: Компрессию померяли,она в норме. Если ты про утечки в системе впуска и пайпинга,то их нет,т.к. тачка валит и турба надувает на холоде по 1.5 очка.Идея с баком и фильтром хороша,надо проверять.
А может быть из-за аккумулятора? Он крутит ,но стартовый ток нужный системе хажигания не даёт?

Если его хватает крутить, то тока достаточно чтоб завести.
На эвах есть что-то типа продувки как наших тазах? Газ в пол и крутим стартер, цилиндры продуваются...

Фигня это все... пробовали, не помогает. DTC отсуствуют, IAT и Coolant temp показывают все четко. 


Остается бак дергать только...

Нах, дёргать?, Вроде на СТ, в отличие от CN и CP насос, ну и соответственно доступ в бак открываеццо под сиденьем..

Выразился неправильно))) Я это и имел ввиду. Дергать, в смысле, выдергивать насос и глядеть туда.)))

Давайте-давайте. А то я из за вашей машины уже сплю плохо :-) Мозг не успокаиваеццо. Хочеццо уже установить диагноз для самоуспокоения :-)





Ещё раз повторю - попробуйте первый раз крутнуть секунд 5 с ЭФИ-офф, а потом заводить.. Интересен результат.

Короче дело в аккумуляторе! Если оставляешь на зарядку на ночь, то с утра схватывает сразу при температуре -25.
А заглушишь, постоит минут 15-20 и уже вяло крутит. Еще странно, но очень часто бьет током от машины.

Нет! Наврал я... Сегодня не завелась. Похоже где-то вода. В баке, фильтре или магистралях. Аккум крутит, а в цилиндрах сухо... Бензом и не пахнет.

Ну вот! Смотри сетку в баке и фильтр