Мое имхо что любое масло крупных известных производителей справится со своей задачей, а в 90% случаев это сделает и не совсем синтетические их линейки. Другое дело что у очень уж известных и распространенных в нашей великой стране очень много подъё...ки
У Мобила ее наверно больше всего...

)))))) Я как раз на Аиртреке Турбо совершил обратный переход, когда в один момент у меня за ~6000км съело >2литра(!) До этого лил Мобил 5лет во многие авто и в эту в частности 2года, расход масла практически на ней был не заметен. При переходе на Мотюль 8100 тойже вязкости расхода не замечаю, так как он не превышает 20% от "min" до "max" за 6000-7000км. Отъездил 1,5года -50тыс.км
Видимо и Мотюль уже набрал достаточно популярности и надо строго выбирать где его покупать, хотя еще год назад у меня в городе выбирать было почти не из кого...

Сообщение отредактировал Bambino - 23.3.2011, 8:21

Бамбино, подводя резюме: конкретно ты можешь лить в мотор веретенку, а в тормозную систему воду, а что там говорит производитель, или инженеры-раработчики автохимии - не стоит обращать внимание.

Барсук, ну а лично ты можешь верить в то что пацанЫ говорили и сходя из своих абсолютно субъективных ощущений... хотя тут много пацанов говорят о том во что ты верить не желаешь... У тебя лично 5.1 замерзал в Воронеже? (блять, речь даже идет не о рбфе)))) )

ЗЫ Т.е. по твоему 5.1 содержит изначально много воды? ))))))))))) или ты тормозуху меняешь раз в 5лет? За это время и дот4 будет мерзнуть при -1))))))))
И вообще все (те на кого не стоит обращать внимание) 5.1 ставят в один ряд с дот3 и дот4...

Сообщение отредактировал Bambino - 23.3.2011, 9:51

ЗЫ2 Лично я буду лить везде Мотюль, как это тут делают >80% довольных Эвоводов, а не те что приобрели стойкую не приязнь к нему будучи Импрезоводом или тайпРводом...)))

Сообщение отредактировал Bambino - 23.3.2011, 10:00

я исхожу из рекмендаций разработчиков изделия, а также инженеров-нефтехимиков. Не намерен продолжать этот бессмысленный разговор после твоих ценнейших коментов в отношении овощного масла в эво Плешакова, в следствие ничтожного пробега...

))Так ты только что написал что их слушать не нужно
Я как не странно тоже их везде практически цитирую))

Сообщение отредактировал Bambino - 23.3.2011, 10:16

А что при залитии "овощного" масла (это кстати какое? это то что превосходят те масла что использовались в автоспорте лет так 20-30 назад? )))) ) в эво Плешакова уже во время прогрева движок клинил? ))))))) Или же он проверял и при заезде успевал только проехать 300метров? Вместо десятка километров на продвинутом масле ))))
А пробег мной был упомянут в связи с тем что этот автомобиль не показатель и не удачный пример в контексте обсуждаемых нами свойств....

ЗЫ У тебя иконы еще нет с изображением Димы? )))))

Сообщение отредактировал Bambino - 23.3.2011, 10:22

Володя, хорошь сопли жевать. Лично ты можешь купить у Плешакова его эво и экспериментировать с маслом. Это будет твой бюджет и твое кладбище. Для меня он не икона, но считаю, что знает он по-более тебя в сфере автоспорта.

Не спорю и очень внимательно прислушиваюсь к его мнению
Но он тебе лично при встрече или где-то тут писал что на минеральном масле Шела с тойже вязкостью (если бы она была) его Эво не сделал бы и пяти стартов? И мало того, он не раз этот эксперимент устраивал? Нет же, тогда о чем речь? О чьих знаниях, вернее опыте, речь?
И всеже знания в автоспорте и опыт применения разные вещи, не говоря уже о знаниях в нефтехимии...

ЗЫ В этом конкретном случае защита как я себе это представляю, исходя из своих знаний, достигается в большей степени за счет высокой вязкости и является главенствующим фактором при таких нагрузках, а не основа масла и наличие и количество тех или иных присадок, которые тут менее важны...
В нашем же обсуждаемом применении (околосток, длительные и большие пробеги) вязкость очень сильно теряет в своей важности...

Сообщение отредактировал Bambino - 23.3.2011, 10:50

Я смотрю у тебя спор ради спора... ты считаешь, что при таких нагрузках, как под полторы тысячи лошадей с с пипеточного 4г63 стабильность масла не важна?
умываю руки, лей олейну и воду - все будет ништяк, просто по-чаще меняй.

один раз залил Мотюль ,как только эво купил.
после этого 2 раза подряд лил Мобил 5v50 и сейчас иду в Ойл маркет за мобил .
попробывал бы еще фукс титан гт...

фукс - масло норм.

купил Mobil 1 Peak Life 5W-50 (тоже самое что и ралли формула,только упаковка поменялась) .

ептеть:) теперь вместо хадо фукс ништяк?:)))

в двигатель залил Idemitsu Extreme F-S PRO Engine OIL SM/CF 10W-50
http://www.idemitsu-russia.ru/products/motornye/31-20
коробка - Idemitsu Extreme MTF 75W-90
http://www.idemitsu-russia.ru/products/transmissionnye/27-30
трансфер - Motul Gear Competition 75W-140
задний диф - Motul Gear Competition 75W-140

Идемитсу - шляпа, по типу энеоса.

Я себе залил:
В сердце - Motul 300V 5W40
В "коробок" - Pentosin FFL-4
В дифы - Motul Gear Competition 75W-140
В бачек в багажнике - DiaQueen ATF SPIII

Один в один как и у меня)

ЗЫ А зачем в АИКе жидкость менял? Пришлось прокачивать после какого-нибудь ремонта?

По поводу мотюль:
Ставлю опыт на 1.5 атмо моторе. Машина мираж.
Опыт заключается в следующем:
Пробег 255 тыщ
за последние 60 тысяч/3 года эксплуатации (без прогрева машины, с вжиганием на холодную и т.п.) масло ни разу не менялось. только доливалось. расход примерно литр на 6-8 тыс.
поджирать малсло начало тысяч 20 назад. и только после 5000 об/мин.
эксперимент продолжается до момента пока мотор не стуканет. надеюсь к тому моменту будет дособран 63Т мотор. ну и начнется нормальная эксплуатация.

Мнение по ЛиквиМолли масло ДВС - ходит ровно 4-5 тыс.км. потом просто начинает выгорать, причем очень резко. мотор тот же.
Мнение по мобил 1 - 0W50 офигенное масло, если не паленка. Как только вариант на мобил пропал, нашел выход на мотюль, стл лить мотюль. на мобил работало тише снизу, на мотюль тише сверху. Т.е. мое мнение мобил для более спокойной езды.

В мотоцикл лью мотюль. очень доволен.

----------------------

На субе последний мотор проездил 7000-8000 км, несмотря на то, что все жижи были мотюль. каждые 2500-3000 км менялось масло в двигателе. через 5 тыщ пробега заменено было масло в редукторе. на 5000 залит был имотюль энульгель красный - с флоуресцентной присадкой. кароч поршень все равно расплавился...

НО мотюль все равно дороговато. если есть аналог дешевле готов протестить.

В мазду RX-8 масло стоит 1200 р оригинал, ELF делает 970 р. а там условия огого. правда жрет литр на тысячу и каждые 5 тыс замена. примерно так. мазда проехала 300 км. потом продал.