Коллеги, не знаю в этот ли форум, но возникло желание поставить ремни.
Как поставить в боевой пепелац я знаю, но варить площадки и вкручивать рым-болты не хочется.

Вроде есть какие-то клубные ремни, по фотографиям их концы прикручиваться к чему-то должны.


Короче кто как ставил их ?

У меня салазки спарко.


У меня из идей нижние лямки попробовать привинтить задними болтами, которые крепят сидушку, а вот задние лямки куда ?

Есть ли места под задним диваном например ?

В идеале со слайдами Ж)

Под задним диваном,в точки крепления родных ремней безопасности

шроты с автоконтролем, и держать будут, и потянутся в них можно

А нет поделитесь ссылкой ?

В засиженных местах типа шонкса и спаркошопа не нашел...

Вы про эти ремни ?

http://www.sport-suspension.ru/show_good2....001&idcateg=

Или вот эти ?

http://www.schrothracing.com/store/Tuning/.../autocontrol-II ?

у меня как последние только черные
широкие, удобные, очень нравятся

вот у меня такие

очень удобные

+1 такой же стоит

Смущает как раз катушка...


На боевой ремни затянуты и на торможениях я не в руль упираюсь а висю на ремнях.
Я правильно понимаю что эти на затягиваются ?

фиксируются они при торможении или ускорении.

Фиксируются как и обычные ремни?
У 4х или 6и точечных ремней основной смысл в том, что пилот сидит не подвижно и намертво привязанный. Как говорят на сервисе, тяни ремни пока пилот не запищит, потом подтяни еще немного.
Ставить 4х точки и не затягивать их полу бред. Полу только потому, что усилие при ударе будет распределяться равномерно по корпусу. Но прогиб тела все равно будет и при ударе и при очень жестком трамплине.
На фото на аватаре было очень жесткое приземление и из-за прослабленных ремней сильно провалился в седле. Дальше затягивал насмерть
Может лучше не обманывать себя иллюзиями о якобы хороших ремнях?

стоп, это городские ремни, ни разу не для прыжков, их задача лучше чем обычные фиксировать в городе, при этом давая если надо комфортно потянутся.
при ударе они затягиваются, при ускорениях фиксируются (т.е весишь на них а не на руле). но еще раз - это город, не кольцо, не ралли - город.

Так в общем и я о том. Неудобства при пристегивании как у "взрослых" а толку как от заводских. Нормально все равно не затянешся. Плюс разве заводские не стреляют и не затягиваются у эво при дтп?



ПРОФАНАЦИЯ

харнес бар

Хоть каркас ставь :)

Идеальный вариант блокирующаяся катушка и натяжители на лямках.

Т.е. хочется валить - блокируем катушку и затягиваемся.

Тошним по городу - разблокируем катушку.

Подозреваю что такого нет и есть только клубные ремни.

Видимо придется найти рымболты и с боевой протухающие в этом году ремни привязывать...

И я бы постарался оставить штатные ремни. Эври дей пользуешься штатным. Захотелось навалить, привязался и попер. Иначе большую часть времени будешь ездить вообще не пристегнутым ибо влезть даже в 4 точки проблематично.

Ну Вы, сэр сгущаете краски :)
На перегонах то по педеде катишся в ремнях, и лично мне нормально.

Но суть действительно остается - оставить штатный ремень и повесить боевые на рымболты.

А сиденье штатное нормально выдерживает 3" боевые ремни? Не раздавливает проушины?

У меня на десятке стояли 4х точечные OMP, задние крепления были вкручены в пол где изначально находились крепления Isofix, нижние были закреплены так, левое к месту крепления ремня безопасности в боковой стойке, правое болтом который на сиденье держит зашелку ремня безопасности и выровнял ремни чтобы на теле ровно были.