За фарой справа это же ГУР, или у американок с чугуном взади, там еще какой-то бачок есть?
А так в ГУР льют декстрон, митсубисивский SP-III, который льют в АИК, туда лить нельзя...

за фарой маленький бачок с красной жидкостью. про дифф че т написано)) и мы уже определили что это не аяк. так как америка. значит там чугун, и вроде как нужно дестрон лить...вроде?!

у usdm
acd за левой(возле фильтра) redline hitemp atf
гур за правой(возле крышки грм) redline powersteering

сие есть неправда, дексрон 3 можно лить и туда, и туда.
как и сп3.

Но изначально с завода в ГУР залит Декстрон, в АИК СП-3... Наверно есть какая-то в этом логика со стороны ММС? )) Как и на других авто ММС, где в ГУРе декстрон, а в коробке СП... У них что для ГУРа СП не хватает? ))) Хотя к чему тогда писать жирно в руководствах, чтобы не лили в ГУР СП? ))
По крайней мере смешивать эти жидкости (декстрон совместимые и СП совместимые) не стоит, так как они все же из разных категорий!

ЗЫ По твоему наверно и в акпп ММС можно лить декстрон, а не совместимые жидкости с СП? Ну-ну...

Сообщение отредактировал Bambino - 6.1.2012, 14:51

Ну вот и тут тоже разное масло предназначено... наверняка одно и тоже разлили в разные баночки ))

по-моему дексрон 3 бывает разный. дексрона 3 есть собственно два глобальных вида - полусинтетика (некоторые производители говорят что оно якобы полностью синтетическое, но я слабо в это верю) и минералка. так вот, дексрон 3 в полусинтетическом исполнении являет из себя как раз масло совместимое с SP III и прочими особыми допусками производителей (к примеру, субару атф хп или jaso 1a). об этом пишут сами производители масел, не вижу оснований им в этом не доверять, как-то они ведь допуски получают.

также, по-моему в айк и в гур эвика можно без особых проблем лить любой дексрон 3 и ничего ужасного с машиной не произойдёт. узлы не слишком нагружены. конечно лучше лить полусинт, если вдруг кто-то сэкономит и плеснет минералку - тоже ничего не умрёт, менять просто надо будет чаще чем в случае с полусинтетикой. но более частые смены как бы подразумевает ценник жидкости.

смешивать полусинтетику с полусинтетикой и минералку с минералкой можно точно, между собой - по-моему не стОит. лучше полная замена в пользу полусинт.

если ничего не понимаете - можно лить как советует завод, плохо не будет 100%, там как раз для непонимающих даны вполне конкретные рекомендации. логика в них есть. но можно и без их логики, надо просто знать, что ты делаешь

если почиать тех. хар-ки приведенных выше масел, всё встанет на свои места и вопрос про баночки отпадет.

ничего что сам производитель этих масел советует такое (для эво 9/10):

D4 ATF
For use as power steering and AYC fluid

?

Ну так я верю в то что они разные, я для других это написал. Или же они действительно одинаковые?

На какой бы основе не был бы дексрон 3, он будет дексрон 3 и значит совместимыми и взаимозаменяемыми!! Основа абсолютно не имеет значение, как например можно второй и СП и дексрон заменять третьим и на оборот...
Ни где не встречал чтобы масла с допусками СП был совместим с допусками дексрон с любыми циферками и на оборот... Т.е. имели одновременно оба допуска

И все равно остается очень интересным почему ММС на конвейере льет, например, 7литров в АКПП SP, а 1литр в ГУР дексрон, зачем им так заморачиваться если все это по-твоему из одной бочки с одинаковыми свойствами? Видимо потому что свойства SP не совсем подходят для ГУРа... и видимо поэтому в руководствах грозно предупреждают о том, что лить именно SPII-III в ГУР вместо дексрон 2-3 не стоит!

Сообщение отредактировал Bambino - 6.1.2012, 16:31

ой, валом такого.

http://www.eneos.us/product/6#application
http://www.motul.fr/system/product_descrip...ti%20ATF_GB.pdf

тот же D4 ATF, больше искать просто лень.

Это ты про что? про redline?

Сообщение отредактировал Bambino - 6.1.2012, 16:33

Ну значит 4 года назад таких не было. Сейчас новые возможно с лихвой превосходят оба стандарта )) Интересно все эти допуски официально у этих масел есть? или же это просто огромное желание продать побольше масла?) Хотя про мотюль и так все понятно...))

Сообщение отредактировал Bambino - 6.1.2012, 16:44

да, там есть application guide у них на сайте.
для того и для другого советуют вот это, из одного бутыля:

http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=51&pcid=9

что есть правильно - полусинтетика хорошо в ГУР работает, митсубишином в том числе.
лично я думаю что совет лить минералку в гур в мануалах митсу остался с тех времен, когда синтетические атф жрали прокладки.

кстати, кто залил hi temp atf в аяк - расскажите плз, как оно по морозу ездит. интересно.

думаю 4 года назад просто запугать можно было страшилкой - лить только наше, иначе машине кирдык. и допуски не давать или давать особо приближенным.
похоже что это вообще вся эта полусинтетика с допуском декс 3/сп 3 из одной бочки, просто в разные бутылки фасованая.

А с чего ты взял что СП 2-3 синтетические? Во многих местах говорится о том что оно больше минеральное, в том и числе те производители которые делают замену только ему, а не супер пупер универсальное зелье на все случаи... А вот типа тот же универсальный Мотюль уже синтетический...

Сообщение отредактировал Bambino - 6.1.2012, 16:49

Совет? Типа они на заводах уже давно льют одинаковое во все места, а руководства просто забыли перепечатать, вместе с предупреждением? )

мое мнение - и то, и другое полусинтетика, из одной бочки. про многие места не в курсе. на заводе допускаю что дешевле минеральный дексрон 3 залить в гур.

Про Диа Квин СП-3 встречал только то что она миниральная

Ты реально веришь в то, что весь этот огромный список совместимых допусков на сайте производителя, им на эти новые масла получены официально??

Сообщение отредактировал Bambino - 6.1.2012, 16:57