Дабы раз и навсегда прекратить спекуляции на тему, а шо так дорого?! Считаю необходимым пояснить, что мы не возим масло под фуфайкой, более того, считаем что для ведения цивилизованного бизнеса это неприемлемо, а кроме транспортных и таможенных, есть еще масса других расходов, поэтому и невозможно продавать по цене как в Америке !!! А для живого примера хочется привести сравнения на цену там и здесь у одной очень уважаемой компании......

http://www.ebay.com/itm/101216-Motul-300V-...79b&vxp=mtr

http://www.motul-product.ru/category/12/53/#m

я его покупал на 100 р. дороже и это все равно выше закупочной цены. покупал официально ввезенное масло у друга который работает по профилю. Так что примеры не канают. другое дело если выхлоп в два конца...

Вот тут ты лжешь:))) или друг тебе на уши прилег. Официально в Россию кроме нас это масло ни кто и ни когда не завозил!

речь о 300V или кроме вас его тоже никто не возит? я покупал его по 1000 за 2 л. и никто не ничего не вешает. официально тот же ред в Россию может ввезти любая контора, если это кому-то будет интересно экономически, однако пока судя по количеству отзывов, его покупают в здесь примерно 13,7 человек. Отсюда и такая бедная статистика и отсутствие объективных мнений.

Как я понимаю Мотюль в своем подборе уже не рекомендует масла серии 300V? Давно это у них озарение? Или это из-за экологии и (из-за) того что оно гражданской классификации не имеет (не поддается из-за той же экологии)?
Теперь у всех Эвиков подбирается 8100 X-clean 5W30. С какого ху... в Эво 7-9 лить такую вязкость? Другое дело ЭвоХэ

Залить что ли себе в Хэ 8100 X-MAX 0W-40 ?

http://www.motul.com/system/product_descri....pdf?1300965510

Подскажите такой вопрос.

Эво Х. На гарантии. Был на первом (3 000 км.) ТО, заменили масло на фирменное мицубиши (если на изменяет память 5 на 30). Так вот, вопрос в следующем: как данное масло ведет себя в жару? Что оно из себя представляет (слышал, что это тот же мобил). Есть ли смысл его менять в лето на рэдлайн более вязкое?

Смысл в том, что двигло гарантийное и если что-нибудь произойдет, то отправится масло на экспертизу, где тут же будет заявлено, что причина поломки - масло и ниипет.

4в11 4в11т везде лью лукойл синтетику 5w40. вообще на все машины принципиально лью ее. замена 7500км для турбо, и 15000км для атмосферных. недостатков нет, плюсы- синтетика, цена, наличие везде есть.

А почему 7500 вместо 5000? Тоже принцип? ))

ЗЫ Да и правильно зачем сохранять его для следующего хозяина? ))

не жрет масло, в гонках не участвую, че его менять часто. и то 7500км часто, вот если бы хотяб 10 000км было то было б удобнее.
да ладно этот мотор еще переживет многие которые через 3 меняют)

Лукоил??? В Эво??? Крутяк)))

почему нет? ну кроме того что слух режет? 35 тыс как никак))

А при продаже напишегь каждые 5 тыс замена motul


Мобил превращается в кашу после 7000 тыс что из бочки что из канистры , а тут Лукоил который не лучше чем мобил. НО Есть один плюс Лукоила у него достаточно низкмй угар масла в отличие от мобила! Но что будет с кольцами00000

Redline х.з. че я буду писать при продаже авто. вам я думаю тоже не известно)
вы хорошо разбираетесь в маслах? а что там с кольцами будет? простите за не скромный вопрос инженерное обр у вас есть?