машина эво9
Проблема в следующем все работало и ехало очень бодро. решили залить мне сток прошивку , подключились , залил , завожусь и на тебе на ХХ трясет как будто распредвалы не сток + по бусту давка на ХХ -0.3 . если чуть дать газу все ок но едет вяло... далее не стал экспериментировать и залили мне обратно мою прошивку на которой я приехал , завожусь на ХХ все тоже самое тряски чуть меньше(обороты 900) буст также -0.3 . сказали мол адаптация 100-150км потом пройдет . уехал . накатал свои 150-200км все тоже самое. с утра теперь завожусь сразу 2000оборотов плавно вниз и начинает глохнуть . если прогазовать то работает но не устойчиво ,трясет но при этом все горшки работают. если дать газу чтоб было 1500-2000 оборотов то все ок.
снял свечи юбки черные сами элетроды чистые. бенз 98
форсы льют ровно.
думал на мивек т.к. на моей прошивке он сильно отличается от стока . выкрутил клапан управления был чуть подклинивший думаю ну все ок сейчас поменяю и будет все в порядке. поменял , все тоже самое. компрессия по 10 в каждом.
далее что заметил на холодную давка масла 6 бар (сенсор в голове под клапанном мивека) как только прогревается падает почти в 0. лампа на приборке не горит. если дать газу то поднимается до 3 бар. в движении если валить резко то давка 3 бара и чуть падает к отсечке. если плавно то бывает и 4.

отсюда вопрос датчик давление масла как я понимаю стоит после шестренки мивека т.е. если она работает давка есть- если нет то нет. или не прав?
сходу едет но богатит и расход большой 1000р. - 100км. буст 0.7-0.8

куда копать. маслонасос новый пробежал 10т.км. масло ликвимолли 10в-60 . что ещё заметил очень быстро прогревается машина (не кипит) и температура масла очень быстро поднимается но выше 100 не была

куда копнуть? интересует из-за давка масла мог стать буст -0.3 на ХХ и неровный ХХ . масло пробежало 5т.км заменю в ближ. время

холостой неровный - изза этого и разряжение меньше ну и давка мсла возможно потому что меньше обортты

логично )) только вот почему ХХ неровный стал после как залили сток на стоке с первого завода такое, потом залили обратно на чем приехал без проблем и тоже самое стало! может быть что шестерня мивека встала как то не так? потому как клапан мивека на ХХ постоянно долбится между открыть-закрыть. только даешь газу он открывается и все норм.

адаптацию датчика хх об сделай
сними клему аккумулятора на 15-20 мин
затем поворачиваеш ключ зажигаеия (загораются лампы на приборке, но не заводиш) на 20 сек, и выключаеш
включаеш зажигание ждеш 10 сек, и заводиш двиг. но не нажимая на педаль газа, даеш машине поработат до срабатывании вентилятора

делал не помогает... тем более если не нажимать газ глохнет

делаеш адаптацию в точность как я написал? или импровизируеш? на холодную?
возможно моторчик ХХ ёк)))
а так это как лечение зубов по телефону

завтра скину клему как пойду на обед и приду сделаю ещё раз как ты описал на холодную.

Купи барабан и два круга вокруг машины на левой ноге скачи ударяя в ритм сердца!)) Удачи!)

шутка!)


Прекратите эксперименты делать, отдайте свой болид в опытные руки и будет Вам счастье!!!

В мануале почти все так и написано
•After completion of the work (and the negative battery terminals is connected), warm up the engine and allow it to idle for approximately 10 minutes under the conditions described below in order to stabilize engine control conditions, and then check to be sure that the idle is satisfactory.
•Engine coolant temperature: 85 − 95°C (185 − 203°F)
•Lights and all accessories: OFF
•Transaxle: "N" position
•Steering wheel: straight-forward position

с маслом разобрались просто подустало оно после озер хотя пробег всего 4 с копейками. прошил в сток.
далее взял с исправной машины все катушки ,свечи ,рхх все тоже самое на ХХ трясет чуть газу и все ок.
единственное что не понравилось кратковременная иногда 24% . дмрв расход 4.2 г/c лямба при полном прогреве лежит в диапозоне 0.1-0.4 . нагрузка на ХХ - 23% . на холодную без газа не работает.
снять форсунки и помыть?

Подскажите пожалуйста, недавно купил Evo_VII, проблемка появилась, не сразу, а через некоторое время после покупки: потеря оборотов после выключения скорости при движении.. Например: еду на первой, потом вторую, после нейтраль, стрелка оборотов проваливается ниже 900 об в мин. и может упасть до нуля, соответственно двигатель глохнет прямо на ходу, если не подгазовать.. на первой такого ниразу небыло, замечал только после второй и третьей... дальше не проверял, так же обороты на холостую держит ровно, без рывков, иногда такой проблемы нету... все работает нормально... заводиться тоже отлично.. не очень то грешу на РХХ, хотя симптомы похожи.. с турбовым мотором первый раз.

проблема решена. травили мембрана егр. на прошлой прошивке все было отключено поэтому все ок и было.

Остался вопрос, что залили обратно.

на зиму правленный сток аля jdm , на лето окончательного варианта пока нет ))) в целом машиной очень доволен косяки которые остались и были это мелочь )