Мне когда из сервиса звонят и спрашивают "это делаем, это меняем?" я спрашиваю сколько это стоит, потом даю ответ. По-моему это логично

да только когда речь идет об одном моторе одном кузове и одном модельном годе - где просто снял поставил а проводка остается на моторе поскольку за ним стоит быстросъем и количество на нем датчиков не важно вообще.. он кидал 98 в 2005 с нестандартной системой управления вплетенной в косу (оем мотек) или с вплетением мозга с другими разъемами а это ПЕРЕДЕЛКА ВСЕЙ ПРОВОДКИ ВООБЩЕ! и это очень сложная работа. на этих моторах ПОЛОВИНА датчиков разные - и катушки разные проводка разная на всю жизнь - причем разные именно принципиально...

опять же посмотрите как аккумулятор стоит в обоих кузовах - много глупых вопросов снимется.

ты сказал про ценники тазовые

я тебе сказал как с ценами на тазы и иномарки, люди видели что надо сделать или бы отказались если бабло не устраивало и обьем работ! а не перед фактом ставить когда уже железо раскидали

ты мне сказал про то про что вообще не имеешь понятия.
Попробуй переставь мотор с 8 года в 05 - тогда раскажешь про цены и про геморой.
Я по факту вижу что цены на многие работы ЗАНИЖЕНЫ!

помнишь банки говорили кредитный процент 20% а потом обслуживание счета блабла и вытекало 200%?
потом ввели закон чтобы озвучивали конечный итоговый процент от суммы заима. Так вот я не вижу проблемы сказать вот перекидка 20т, сращивание проводки 20т, переделать то то и се 30т = вся перекидка вытекет в 100т

From: Serge <xxx@googlemail.com>
Date: 2011/5/29
To: info@altechno.ru


Добрый день,
Планирую делать доработки на собранную вами машину и хотел посоветоваться и прикинуть цены на работы.

Машина лиса СТИ 2006 года, собирали у вас мотор в 2010 году.

Сейчас имеется двигатель собранный в англии на 2.0 закрытом блоке на Garrett GT35R. Все это стояло на subaru legacy 1999 года, работало на Мотек М800 голд и выдавало 550лс. Спецификации на английском но я думаю вам переводить не надо ?

Вопрос :

Интересуют ваши предложения как можно более простым и дешевым способом сделать нормальную машину из всего этого железа либо на мотеке либо без него и сколько предварительно это будет стоить.

Фотки мотека и его адаптера прилагаю, так же возможно предоставление полной проводки ( косы ) от старой машины в англии.



----------
From: Altechno Co. Ltd. <info@altechno.ru>
Date: 2011/5/30
To: Serge <xxx@googlemail.com>


Добрый день,

Поставить английский мотор в сти и настроить на мотеке.
Мотек Ваш подойдет, только переходник проводки нужно
будет переделать. Мотор 2.5 продать в сборе, возможно
с навесным.

Работы по проводке/переходнику от 500 долл
Настройка 1000 долл
Замена мотора примерно 400, плюс скорее всего будут доп работы.

С уважением
Алексей Бригиневич

----------
From: Serge <xxx@googlemail.com>
Date: 2011/5/30
To: "Altechno Co. Ltd." <info@altechno.ru>


Добрый день,
Еще один интересный момент который я забыл упомянуть, головы на английском моторе не фазные, возникнут ли с этим проблемы ?


2011/5/30 Altechno Co. Ltd. <info@altechno.ru>



--
Best Regards


----------
From: Altechno Co. Ltd. <info@altechno.ru>
Date: 2011/5/30
To: Serge <xxx@googlemail.com>


Нет

----------
From: Serge <xxx@googlemail.com>
Date: 2011/5/30
To: "Altechno Co. Ltd." <info@altechno.ru>


Спасибо Алексей,

Тогда остается только вопрос окончательной цены вопроса, так как уже много раз сталкивался с непомерным разбросом между начальной и окончательной стоимостью при выдаче автомобиля, а в данной ситуации бюджет ограничен и сидеть должником нет никакого желания.
Я понимаю что всегда будет какой-то +- но ведь его можно рассчитать максимум если учесть самый худший вариант, верно ?

Если есть желание то можно провести осмотр имеющегося железа у меня в гараже, хотя помимо двигателя в сборе там только выхлопная система, фронтальный интеркулер и патрубки, MAP sensor в наличии, и остальные датчики по двигателю тоже никто не вынимал. Косы от старой машины пока нет, но как я понял она не нужна?

--
Best Regards


----------
From: Serge <xxx@googlemail.com>
Date: 2011/5/30
To: "Altechno Co. Ltd." <info@altechno.ru>


Ах, ну и еще конечно же турбина. + возможно надо будет установить маховик и сцепление.
----------
From: Altechno Co. Ltd. <info@altechno.ru>
Date: 2011/5/31
To: Serge <xxx@googlemail.com>


Интеграция кулера 200-300 долл,
выхлопа 100-200
по прочему железу возьмите 500 на всякие мелкие работы
на все проводочные работы 1000

Итого максимум 3400 (с хорошим запасом)
Плюс расходники (жидкости, прокладки и пр)

----------
From: Serge <xxx@googlemail.com>
Date: 2011/5/31
To: "Altechno Co. Ltd." <info@altechno.ru>


Хорошо Алексей, без прошивки я рассчитываю максимум на 60,000, правильно за все работы? Понимаю что настройка будет нужна чтоб нормально ездить, но пока старый двигатель не продам это все что есть.


2011/5/31 Altechno Co. Ltd. <info@altechno.ru>



--
Best Regards


----------
From: Altechno Co. Ltd. <info@altechno.ru>
Date: 2011/6/3
To: Serge <xxx@googlemail.com>


Да, верно.
Да правильно.

С уважением

Большой город для многих означет, что можно кинуть или просто за слова не ответить. В маленьком городе больше опасаются )

Снять мотор с эво и разобрать за час

Отставить разобрать. Я писал про снять :)

Ты понимаешь... Если у тебя хорошо оборудованная мастерская и ты знаешь где что лежит, а лежит оно всегда на месте как у нас было. Тельферы, домкраты все есть. И снимаешь ты уже 10 такой движок, то... Попробуй меня убедить, что вынуть мотор больше часа... Конечно я не курю и не балаболил. Если я что-то делал более 3 раз я просто брал что надо и делал что надо. Так работают немногие конечно, но я никогда не чесал жопу и не трещал с кем-то.

Ты за час то трансфер хотя бы снимешь??