снять и за 15 минут можно болгаркой отпилить пол машины
соревнование такое должно быть
снять за час
поставить обратно (можно 3 часа)
и завести + гарантия что не ёпнет сразу
ну хотя бы пару дней

2,5 -3 часа обычно. И это достаточно быстро. Но видимо мы все какой то херней занимаемся.... Раз такие сообщения тут пишутся

Я так понял что не время особо напрягает а 20 тыр за снять двигло. Так это реально дорого для любого города.

И пофиг суба или эво

А если без подъемника то это еще тот секс в перемешку с танцами с бубном)))

У нас такой же ценник +/-
Поэтому делали сами

+1
Приведу пример: на кольце притер бок о покрышки (переднюю, заднюю двери, заднее крыло) не смертельно но не красиво (((
приезжаю в сервис заполировать коцки, мне озвучивают ценник в 4,5 руб. У меня вопрос: а почему так дорого? ответ: у тя же эволюшен! спорт-кар! значит бабла много! Я уехал оттуда. Звоню в другой кузовной, интересуюсь: полирнуть бок лансеру 9 (3 элемента) сколько стоить будет? Будет 1200 руб. (400 руб. элемент). приезжаю, показываю тачан. говорят: это ж не лансер! а какая ,нахер, разница??? площадь поверхности такая же, лкм такой же??? сделали за 1200 + 400 руб. за 2 фары взяли. так что мотор он и в Африке мотор, разницы нет 4G63T или 4G18, смысл ремонта тот же. другое дело, когда речь идет об уникальных работах, но это оговаривать надо отдельно.

в Африке да... моторы уххх
ты ОЧЕНЬ сильно ошибаешься
но спорить не буду... мне нечего отстаивать

как нет? сними мотор на переднеприводном лансере 9 и сними на эво 9. а я посмотрю как ты потом будешь рассуждать. когда ты будешь трахаться с кпп, куда ее деть, вниз или вверх и что места там как гробу, хрен развернешься. отсоедени трансфер, те болты что у моторного щита, которыми трансфер к кпп крепиится. а потом обсудим.
пример с лкп не показателен ниразу!!

да не говорю я про то что мотор одинаково выдергивается, я говорю про сам ремонт мотора, коробки, подвески. технология ремонта ,согласись, одинаковые (помыть, почистить, отшлифовать, и ровно собрать диноключом).и ценник не должен быть 4 раза выше.имхо.

тоже не согласен
покрасить машину можно и вгараже нормально, без подтеков и в цвет попасть и шагрень.
но вот мотор вынимать\ставить, плюс если работа по росточке, хону, шатуны, колено, поршня и тд....это все не так просто. Если правильный подход то и уки должны быть прямые и оборудование не тослько молоток и отвертка.
К примеру без обратного молотка ты вал с кпп не вынешь....
Должен быть подъемник, желательно стенд моторный. Опоры под кпп. И оборудование, дино ключи. Это не дешево. У себя в гараже не каждый такое реализует
Потому и деньги такие.

Вот поэтому, все последние моторы собраны в Литве.
Потому что 2 недели это 2 недели, 1000ойро это 1000ойро.
Подводные камни никого не интересуют, если что то не учли, то сочтут за собственный не профессионализм и уж тем более, не будут выставлять счет, показывая свою не компетентность.
Был и косячки... К ночи выяснилось, а в обед уже приехал моторист из Вильнюса.
Вечером мотор уже был перебран, настроен и летал.
А стоило это дорогого, одного слова - гарантия!
А теперь можно сколько угодно рассказывать, оправдательные рассказы....
То что в Питере охамевший и при этом абсолютно рукожопый персонал в большенстве сервисов, это факт.
Нормальных контор или людей единицы и у них очередь.
Хотя и в прибалтике говноконтор тоже хватает.

Олег, расскажи подробнее. Где что как и почем) люду интересно знать. Можно в личку или сайт конторы

Я не уверен, что народ будет гонять в Вильнюс)), но собственно вот:
http://eamvmotorsport.com/ru/
Ну про настройщика рассказывать не буду, и так все в курсе)).
Моторист очень толковый, что клио, что эвы едут очень хорошо, пока ничего не разваливалось.
Электрик Андрюха вообще от бога, например коса на машине Тони и тд, круто делает и может найти любой косяк.
Конторка мелкая, но некоторые вещи радуют... Чистая моторка с лифтом туда. Под все сверлильно-пелильные дела отделен герметичный бокс из стеклопокетов.
Не встает нужная форсунка? Не вопрос!
Пока мы пили кофе Алюс отрисовал ее в автокаде, нарисовал переходники и в изготовление.
Да много всего.. Все вроде то же самое, все в нюансах, а на выходе результат.
Приятно иметь дело с профи, которые дорожат своей работой.

остается радоваться за Вас и надеятся, что когда то подобное будет в нашей Рашке

Да у нас тоже не без рук...
Взять того же Костю Самушию, офигенно делают парни, с ровными руками, но к ним тупо не попасть.
Парни на бесконечных выездах. поэтому за постройку проектов если и беруться, то только для единичных людей, которых обслуживают давно. И срок получается ахтунг.

я извеняюсь но ч ето не понял. так алиус в вильносе?? при чем тут олтехно?? или как?

Алюс везде, я не успеваю за его графиком перемещений)), а контора да, в Вильнюсе.
Алтехно не причем, я с ними не сталкивался, сказать ничего не могу.
Я дополнил к теме, что меня тоже раздражают не предвиденные расходы, рассказал какой выход нашел для себя.

Поржал... Все это есть и у нас - просто Олег этого никогда не увидит!
Чертежи в автокаде - прошлый век. Сейчас в восьмом NX рисуют сразу 3D модель а потом в ЧПУ станок по детально грузят.
электрика никогда не была проблемой вообще - как и нахождение любого косяка в ней!

Со сборкой моторов только проблемы были...

зато с мощностью этих моторов проблем не было!