И отпиывайтесь пожалуйста изходя из собственного опыта, а не "у знакомого", "у брата", "у свата".......

Конечно реклама! Если че в личку пишите скидку на продукцию XADO сделаю вам)))

+1 насчет трансмиссионного редлайна, вся трансмиссия работает четко, передачи кпп залазят мягко.
Причем опыт дался путем экспериментов, с разными производителями и на разных машинах, ево 8 и 9 и на протяжении нескольких лет.
Для себя, альтернативы редлайну в трансмиссию не вижу.
По мотору, ждал пока прояснится картина, поскольку раннее на форуме возникали разногласия.
После этого поста, и движок возрадуется))

ИГОРЯН красвчег грамотная тема.....

Олег, а че с пятой было? синхрон?

Cпасибо))

Как гонки начнутся будет еще интереснее, проект у меня не секретный, никаких спец разработок нет, поэтому буду по возможности выкладывать логи с гонок и трек дней.
Что бы народ на деле видел как и что происходит и в каких режимах. Что то ёпнет, никто скрывать не будет почему что и как. Например на сливе мотор кончился из за того что у машины было 2 хозяина, и последний передо мной вообще не знает что с ней происходило в течении года как минимум ибо не ездил и там прокладка просто от времени себя изжила ну Я я один раз подогрел мотор, через месяц он лег.
Считаю это еще очень много проехал. Касательно масла в нем-все отлично отработало. Для любителей колхоза, можно впринципэ запилить голову сантиметра на три еще, валы шлифануть, блок купить по дешевле, поршень "отмыть" собрать все и наваливать хоть завтра ибо низ как Я писал жив.

тоже очень доволен редом-он везде)) в моторе 10-60, просадки по давке нет, на хх держит чуть больше 2 очков после отжига, в коробке коктейль, в редукторах кетчук до этого на стихе лил мотыля и 15-50 и 20-60-не доволен был.

эво 7 гср ждм пробег 120 тык настроен на 1,5 бара, мотор сток
в моторе RED LINE 5W50 зимой и летом расход масла не более 1л на 5тык. (езда по городу + драг + кольцо)
после матыги 5w40 300V вырос давляк на холостых + ред меньше греется, давляк не просаживается со временем, жор уменьшился - даволен на 100%!
в кпп RED LINE LIGHTWEIGHT 75W140 ShockProof было Motul Gear FF Comp 75W-90
перестала подхрустывать 5 и 3 передача, скорости вкючаются четче.
в раздаточной коробке (ACD) RED LINE LIGHTWEIGHT 75W140 ShockProof было Motul Gear FF Comp 75W-90
в заднем дифференциале (AYC) RED LINE LIGHTWEIGHT 75W140 ShockProof было Motul Gear FF Comp 75W-90 и высокотемпературная ATF RED LINE было Motul Multi ATF.
буду менять масло в контуре насоса AYC на высокотемпературную ATF RED LINE.

что за коктейль в кпп и плллиииииззЗЗЗЗЗЗЗ!! Пишите вать машу какие коробки и айк йуяк там, рс херес, есть ли АЦД, а то ж все таки отличия есть))
спасибо)

Вот! Грамотный и полный ответ!

была у меня мазда 6, 2 литра, пробег под 140 тык, кушала мобила 10-40 грамм 300 на 1000 залил редлайна, стал ужор 500-600 на 1000:)) проверял щюп чаще чем на субе бла) а у у ждм врх с пробегом 180к на родном пихле расход был 200-300 грамм на 5-6к..в чем подвох так и не понял, в ту же субу залил в гудящую коробку присадку хадо - гул исчез..
а так лью редлайн сча везде кроме мотора

наврал мальца, в коробасе 5 ст мт-85 залит, но можно так же коктейль 2 литра MTL и 1 MT-90, редуктор аяк

Да, синхрон.

шприц спас и надолго?

2 тюбика затолкал, размешав с атф.
Сразу хруст пропал. Всё лето гонял.

+1 действительно многим хадо уколы помогают если коробка не ушаталась в конец.
У меня хруста нет, всадил шприц на случай аварийной потери масла, думаю хоть небольшой защитный слой это дело создает. В раздумьях добавлять ли это дело в моторное масло с той же целью.

Вот что пишет Вася Сабуров из своего опыта с RedLine, а опыта у него вагон и маленькая тележка.
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=115480

подскажи название. попробую, эксперемента ради. один хер новое масло уже есть...и кпп буду бодрить позже

Вроде WT50, но может и 60, вот тут могу ошибаться..

Ревитализант XADO Revitalizant EX120 для КПП и редукторов.

2шт