Эта инфа говорит как раз о том что можно использовать в диф. повышенного трения)

Red Line ShockProofTM can be used in conventional, limited-slip, or locker differentials.

Все зависит от количества фосфора в масле, он как противозадирная присадка негативно влияет на бронзовые синхронизаторы.
Gl-4 не губят бронзу, gl-5 губят бронзу, поэтому в мануале пишут gl-4)

И вообще никто не знает какие допуски у этого масла) спорт-линейка и все) покажет только длительная эксплуатация и глубокий анализ под микроскопом редуктора скажем после 50 тыс. Нагруженной эксплуатации...

!

Лить ШокПруф линейку можно если Вы скажем на кольце проводите весь год и пять раз съездите на работу) эту линейку используют драггеры в америке даже в классе Топ-Фуел, 7000 л.с.) там работает, проверено! И никто там не заморачивается по допускам, совместимости с сальниками и т.д. Редуктор и трансфер Эво на кольце это даже не нагрузка, по сравнению скажем с Наскаром) поэтому лезти в спорт продукты для приближения к Крутым парням не вижу смысла) данная точка зрения строго ИМХО!
Совет: обычные продукты на базе гидрокрекинговых масел справяться не хуже крутых эстеров, до момента попадания в автоспорт)

)))

Одной не хватит точно. 0,55 + 0,55 не равно 0,95.
Лучше по целой бутылке и в трансфер и редуктор. Больше - не меньше.
И в коробку тоже лучше три бутылки.

Ребят, а мотюль какой залить в трансфер? в наличии нет редлайна
MOTUL Gear 300 75W-140 ?

Напиши мне в личку свой номер, будет тебе RedLine :)

http://castrol.com.ru/castrol/syntrax_limited.php

в трансфер подойдет?

спасибо, но тут есть уже местные поставщики)

Местных и хотел взбодрить.

набрел на сравнительные тесты в т.ч и по RedLine
год помоему лохматый, однако для расширения кругозора пусть будет полезен
http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf

Лохматый не то слово, и абсолютно бесполезный, забейте на результаты в нем.

Тогда вопрос - почему бы все равно не лить Шук Пруф если цена одинаковая с обычным Редлайновским 75-140?
Думаете навредить может?

вот еще
http://autotema.info/testy/motornie-masla-5-w-40.htm

Не понятно почему они решили что Ред на картинке якобы "масло на одну гонку", амеры на нем передвигаются как на обычном масле. Походу слышали звон про WT серию, как в поговорке.
После этой фразы серьезно тест так же нет желания воспринимать "В ходе эксперимента понадобилось добавить два груза (каждый весом по 910 грамм) до тех пор пока не послышался резкий металлический скрежет".
Добавить в масло Лукойл присадку zddp от Redline и оно всех порвет в этом тесте и аналогичных на машинке трения

Если бы спорт продукт не обладал минусами, мы все залили РедЛайн и отправили далеко 200 марок масел)

Для сравнения - гоночный авто едет быстро, но нет комфорта! Бизнес класс едет медленно, но дарит тишину! Так и в масле, всегда присутствует слово НО)
И если НО вас не смущает вы используете это...

 Redline_5W_30__VOA_BASE_.pdf ( 252.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 139
Провели очередной анализ масла RedLine на http://www.oil-club.ru/forum/topic/11162-r...-5w-30-svezhee/

Подскажите плз, не могу найти поиском... В АЯК нормально будет редлайн 75-140?

Непонятно вот что - тут в форуме пишут "RED LINE LIGHTWEIGHT 75W140 ShockProof", но в каталоге атомика 75W140 и LIGHTWEIGHT ShockProof разные масла... и в различных модификациях 75w140 нету упоминания про LIGHTWEIGHT ShockProof, а LIGHTWEIGHT ShockProof идет отдельной позицией (без вязкости).