двиг собрал, обкатываю

китайские дубли на них есть, только бампера там со всем другие, щелибудут между бампером и подкрылком, надо буит расширять

речь о тепловом зазоре цилинд/поршень

спасибо, отдал точить под 0.03

помпа просто на холостых не прокачивает, либо пробка, либо радиатор подзабился, либо на шланги печки что то подключено в разрез

Собираюсь гильзовать блок и ставить поршни от эво 8, какой делать тепловой зазор? Что то не найду инфы в книге да и в поиске

и ешё вопросик на эво 9 колено вот черное к примеру, а если использовать вкладыши от эво 9 на белом колене как они будут работать в паре?

буду собирать в высоком блоке, пришла всякая мелочь, прокладки, сальники, мск, комплект удаления баланс валов, гильзы

а чем чёрные лучше? азотированные?

бампер с 4 должен бы встать, пороги с 4 тоже втанут но с доработками

ну поменять подшипники это нее проблема, а отрегулировать зазор лучше отдать специалисту

Помогите подобрать вкладыши.

На блоке имею надпись 2 1 1 1 2

Размеры коренных колена 57/57/56.99/56.99/56.99

Размеры шатунных все 44.98

Блок не перевернутый, такой как у эво 1-3, полукольца не отдельные

считал уже)

не знаешь толщину прокладки MD 349347 ? 1.20 мм?


И ешё поршни эво 8/9 одинаковые?

на много? а если сделать недоход поршня?

Nilus, ну с замерами мог ошибиться, мне эта мысль в голову пришла после того как вкладыши у меня застучали, а тут как бы лежит дизельное колено в идеале, и хотелось бы собрать двиг с минимальными затратами. А если тупо сфрезеровать на дизельном блоке лишнюю высоту?

на дизеле 18.9см


на бензине 18.6см

не атмо он, турбо, это точно я знаю, двигатель раньше стоял у меня на авто) Эти две фотки что я выложил это форсы которые у меня в 63 турбовом блоке.


Растояние на дизельном шатуне мерять?

Gin des, балансиры убираться планируеться это + к давке, плюс масло форсы я так понимаю открываються при определенном давление, покрайней мере дизельные, там канал маслянный закрыт в болту, открываеться при какойто давке масла.

Nilus, масло форсы, в блоке 4g63 у меня стоят такие http://vk.com/photo-31457793_278734748 http://vk.com/photo-31457793_278734773 , имею ввиду если поставить две масло форсы, или всё таки не стоит?




Столкнуся ешё с тем что дизельный блок выше на 6мм всё таки, я так понимаю при 93мм колене, родных поршнях, на него будут нужны шатуны 153.5 мм верно? Или моя математика хромает?

стенка гильзы 5мм, форсы и эти можно оставлять, нечему мешаться не будут, либо можно врезать те которые стоят сейчас в бензиновом блоке. А может вообще по 2 форсы на цилиндр?

справедливый, ну дизельные поршни ставить то никто не собираеться)

Nilus, угу гильзы видел, маслофорсы есть и там и там, в дизеле немного другие, в дизеле на 3 канала в блоке больше.А если просто расточить гильзы которые в блоке до 85 ? Размер поршней на дизеле 82.7

справедливый, ну дизельные поршни ставить то никто не собираеться)

Nilus, угу гильзы видел, маслофорсы есть и там и там, в дизеле немного другие, в дизеле на 3 канала в блоке больше

есть вариант собрать на 68 блоке, блок выше на 5мм, со своими стандартными поршнями

68 у меня стоял с завода,


4d68 t

дизельный двиг

я тоже тут такого не встречал, а за бугром народ успешно ставит колена с 68 движков

Цели особо не какой не преследую, провернуло вкладышь, минус колено и один шатун, но и прибавка на низах не помешает как бы)

У меня лежит колено 93мм в идеале, и шатуны 150мм с плавающим пальцем, вот сравнение стоковых шатунов с теми что у меня имеються http://vk.com/photo-31457793_278732211

Останеться под всё это дело только изготовить поршеньки, поршни есть в продаже под колено 94мм, но у меня то 93мм, получиться не доход в 1мм.