А зачем, какие-то проблемы ? )))

Да, Хка Михи весит 1580кг

Оба 2.0. Соответственно колено в Хке 86е( сток), в 9ке 88е( наверное тоже сток ) ..

Лех Камелот, тачка канеш у тебя норм поливает Машина твоя оч стабильно и хорошо едет, и так, как ты заезжал с Михой ты ездил последнее время со всеми машинками включая гольфа, поэтому имхо она самая бодрая в Питере !!! Давайте бандой своей к нам в Мск приезжайте летом

В Хке 2.5 середина и помаленьку до 1.8 к 8500к.

Макс, ну я бы сказал "еще не та" ))) Топливную надо апгрейдить мальца, а то пришлось откатить на верху до 1.8

Борги реал оч крутые в плане респонса, очень !!!

Еееее

Нее Миш, не разжигай ))) У Мхи тока морда чуть больше, жопа стоковая вообще.....

Мы кстати мерили эту машину на РЛ. 8.3-8.5 100-200...

Миш, ну так тут турба почти сток ))) На 30ке было бы сил на 50 колесных больше !! Да, и кстати в машине 3 человека на этих видосах
П.С. А у тебя нету видосиков подобных ? Хоть поглядеть как едет твой аппарат ))

Ну тогда фотошоп

Фотошоп ))). А если честно то насколько я знаю, чтобы правильно мерить ускорение надо калибровать вроде.. у нас было например даже 1.4G при 5.8.

А нету такого, что во время переключений и полсекунды после смесь забогачивается прилично ?

Вообщем если будут траблы с новой сцепой ( НЕ в виду ее качества ) - обращайтесь

П.С. Форсы какие стоят ?

Горбачи не горбачи оказались Да не, валы норм и стоят они тоже норм

Я вам сам могу таких фоток с тарелками выложить

Должно не должно, а валится ))) Фазы крутил как только можно... Думал, может метки не в поряде в плане выпуска, но врятли, сразу ошибка бы вылезла Р0365.. Тем более выпуск поворачивал в минус много и оно бы скомпенсировалось если что.

Так я и говорю, что межфрикционы у дотсон гавно ))) И обратите внимание на то что я говорил. А то и новая сцепа будет гореть (((

В режиме тапкафпол ?!

Нужно обязательно понижать мощность в момент переключения углом ( отдельная калибровка ), чтобы дать дискам сцепится. В стоковых настройках угол не маленький и он настроен под сток турбину и сток мощность !!! Поэтому когда стоит более менее серьезная турбина и получается приличная мощность, у многих начинаются траблы с коробасом )) Межфрикционы у дотсон действительно сыроватые.. Мы тоже их поменяли на собственные, правда фрикционы у нас от комплекта суперсток ( по 5шт в каждом пакете ). Миш, а сколько ты проездил на комплекте спортсмен от дотсон ?! Это-же вроде самое дорогое сцепление у них

Жоп стоковый совсем ))) Олеж, когда дул больше на верху, то мощность была на 50 сил меньше

Сцепа это конечно основа у ССТ , НО, чтобы она жила норм и держала нужно отстраивать коробку и очень тщательно !!! Иначе какую сцепу не ставь в пределах одной передачи она будет держать, а во время переключений ее будет перегревать и жрать,жрать и жрать!!! К примеру недавно делали Хку на полностью стоковой коробке и турбине МХИ ТФ06. График на томейпонкам валах есть в теме рядом.... Сток сцепа держала 470 нМ со стенда РП на колесах и хорошо чувствовала себя в переключениях!!! Сейчас на этой машине усилили сцепу( причем это далеко не самый лютый вариант) и поставили валы GSC S2. На стенде были и получили результат... Сейчас коробка 100% без проблем выдержит 500вхп ( с этого-же стенда) . А пока ей настолько легко, что так и просит навалить, так и просит

Ахахах, Лех, красава Одна картинка и споры кончились ))). Ребят, зачем смотреть на абсолютные цифры с разных стендов ( а например стенд у Лехи Капрала, т.е. бывший РП - это очень объективный стенд!!! Цифра полученная там будет 100% не меньше реальной !!) ?! Это некорректное сравнение как минимум... На своих примерах уже 20 раз убедились, что надо смотреть на результат на дороге и РЛ !!! Если быть объективным Хка Михи ( про которую собственно тема ) просто УНИЧТОЖИТ Хку , которая сейчас в Кемерово!!! Без обид, но это факт.
P.S. 5.5 100-200 это не единственный результат и не с горы. Все замеры ( а их было не мало), около того-же времени и машина всегда едет из 6 секунд. В среднем 5.6-5.7...