Вопрос по турбине Опции

[Fenrir]

Давно хотел поинтересоваться таким вопросом, а какие признаки умерающей турбины?
когда сняли патрубок и посмотрели вал, то на нем есть небольшой люфт, однако турбина масло не жрет и патрубки все сухие, выхлопные газы обычного цвета. но кажется что машина не едет так как раньше, в зоне работы турбины динамика разгона не такая сильная! :?
что подскажете, стоит ли уже задумываться о покупке новой?

[mechanic25]

люфта быть не должно но его надо померить! может есчё в допуске а вобще основной признак это масло в патрубках

[Maxel]

продольного не должно быть

вертикальный на новой даже есть, не большой

[LASER]

сними падрубок с интеркулера... если есть масло жопа

[Fenrir]

в патрубке все чисто и сухо! :o а вот люфт продольный! :cry:
а как люфт померить можно и какие допустимые значения?

Добавлено спустя 51 секунду:

в патрубке все чисто и сухо! :o а вот люфт продольный! :cry:
а как люфт померить можно и какие допустимые значения?

[kassiopeya]

Чувак,забей ! Я делал турбе ремонт , когда и люфты во все стороны,и масло. Так вот по динамике ниче не почувствовал

[Sergio 144]

да люфт точн оесть у всех.. небольшой
и если крыльчатка вся на месте то потеря мощности эт тебе кажется :) конечно если у тебя она крутится нормально (легко) крыльчатка

[Имм]

Да забей, это болезнь турбомашин =)))) называется "Привыкание к скорости" некоторые называют ее "ТЮНИНГ" )))

[LASER]

если масло не гонит то все нормально

[Fenrir]

спасибо за помощь! а то я уже расстроился и думал готовится к покупке новой! хотя тюнинг это точно болезнь, в планах все равно установка более мощной турбины и коллектора! :)

[evo gta]

У знакомого было такое , предположительно что из за попадавшей пыли через нулевик пошел износ самой крыльчатки. То есть зазор между крыльчаткой и улиткой стал больше. В итоге никаких люфтов , но турба нормально дуть не могла.

[Sergio 144]

evo gta
нуу зазор та есть всегда а почему крыльчатка по краям только износилась? мне кажется или крыльчатка отламывается и ей хана.. или люфт а такова что стерлась от пыли.. имхо не бывает :)

[OM]

Еще как бывает.
Может люфты в допуске, а между крыльчаткой и стенкой пол мезинца пролазит - ремонт, замена и т.д.

[Sergio 144]

OM
но как так может быть что снесет допустим 1 см крыльчатки? самое слабое место это ее основание должно быть.. те или вся лопость отломалась или вся лопость целая...
фоток нет случаем?

[OM]

Блин жаль не сфоткал в К.АРТе валялась такая, РаллиФан и Пацифер тоже вроде видели.
Ну не 1см, но 0.5 там было. Предтставляешь скольк она делает оборотов за 50т.км? Пылепесочек слетая скраю, постепенно за миллионы оборотов сьедает край крыльчатки.

[Нарушитель]

OM

да.. это так :cry: они погибают :)

[evo gta]

зато есть повод тюнить 8)

[Ai]

люфт больше у вкладышевых и меньше у шариковых турб, к томуже не забывайте шарикам масла требуется меньше и при замене турбы с вкладышевую на шариковую нужно применить рестриктор на масляном канале, при этом шариковые турбы и крутятся лучше и служат дольше. А по поводу износа могу только процитировать раллиста: "Нулевики ничего не фильтруют, мы используем штатные фильтры не только по омологации, а просто из принципа - он работает"

[vladevoIV]

у меня люфт небольшой,но масло в патрубке до куллера есть,-это КОНЕЦ?их ремонтирут?какие средние цены?

[Steeker]

Посмотри выпуск на всякий случай, может катализатор забит, ну и вообще Тех. осмотр сделай, может что и найдешь.....