купил дудочку, вот теперь думаю, а не слишком ли поздно будет на плюс уходить

если кто ездил на подобном, выскажите свое мнение плиз

спеки

2.27л (stroke 100mm) + CЖ 8.43 + HKS280/280 + TD07S-25G 17cm

это гредёвая турба?

пишут что это траст
но в руках пока не держал, поэтому шильдик не видел.... а по полированой ХЧ определить сложно

тада имею подозрение, что это 06, а не 07, у самого такой кит...

TD07S-25G

компрессор
Inducer (mm) 60,5
Exducer (mm) 78
Trim 60
Inlet 100
Outlet 65

турбина
Inducer (mm) 65
Exducer (mm) 74
Trim 77

a/r в каталогах найти не смог

если бы это была 06, я был бы просто счастлив..... но увы и ах.... турбина у нее здоровенная.... судя по спекам, как на т78

А распредвалы какие?

HKS280/280

чёт 280-е и сотое колено...... :
типа мотор за 6000 начинает оживать, а далее 7000 его нельзя крутить?

Это называется Бык с Пиздой! Ну технический термин!

странно....
на evolutionm у многих 2.3 с HKS 280/280 + gt35 и че то я жалоб не встречал.....
полтора бара надувают в районе 4000, в худшем случае 4500
крутят до 7500-8000


я надеялся что у меня будет что то подобное, тем более у меня общая длина пайпов будет не больше 50см

Жалоб и не будет ! Так уж повелось ! все всегда пишут что все ОК! Посчитай скорость поршня на 8000 тысячах! Сам поймешь!

да нивапрос....
как только развалю, обязательно пожалуюсь
я не про надежность на 8000 спрашивал

меня спул волнует....... смогу ли я добиться одного бара ДО 4500-5000 ?

Да конечно ! но не до, а с 4500-5000!

ну тогда думаю меня оно устроит

И ещё может у многих на evolutionm колена не от 4g64, а что-нить типа К1? Помоему К1 можно и повыше уже закручивать с нормальными поршнями и шатунами.

а собственно что именно я должен был понять посчитав скорость?
ТО, что уж лучше крутить сотку до 8000, чем 88ку до 10000?

считаем:

8000об х 200мм хода за полный оборот = 1600000мм/мин / 1000 = 1600м/мин / 60сек = ~26,67 метров в секунду

10000об х 176мм хода за полный оборот = 1760000мм/мин / 1000 = 1760/мин / 60сек = ~29,33 метров в секунду

я десь тыщ взял для примера, т.к. 10 тыщ крутят на стоковом троешном колене без проблем...... токо стоковые шатуны иногда гнутся

про нагрузку на стенки лучше вобще не упомянайте.....

Ну помоему давно известно - стандартное EVO колено - самое прочное.
А стандартное 4g64 атмосферное колено - самое слабое.

скажите мне пожалуйста, в каком именно месте стоковое 64 колено слабое..... т.е. в каком месте оно ломается?

кстати..... а 69 колено ктонить примерял? оно весить должно меньше пятнашки, можт и по прочности че то улучшили?

69 моторов очень мало. 64 колено ломал филин спроси у него. ломается на последнем колене по галтели.

На моторе 2,3 турба GT3582 на третей передаче дует в полный рост с 4000 оборотов, а тут 1 бар и с 4500-5000 . . . странно

От чегоже?
на 88-м колене и 150-м шатуне РС как раз очень и очень... =1.704.5
А что будет на 102 колене и.... какой у тебя шатун?
Нагрузка у тебя на стенки будет намного выше.

у меня сотое колено, а не 102
шатуны 150мм H-beam

РС ровно 1.5
не фатально

А фатально это сколько?

Совсем не похожа на 35! Интересное сравнение!

на рыбе 26ой
РС=1,43

живут же люди

не все, знаю я тут один уже наверно 10-й разбор, после попыток ехать в 9000.

ну так конечно..... с таким РСом и сразу в 9 тыщ

а мы по скромному...... с чуть большим РСом и всего лишь до восьми

РС далеко не самый важный параметр в моторе...

Если 26-ая рыба - это RB26DETT, то пугать РС-ом 1,43 не надо только...
stroke - 73,7
rod - 121,5
Итого получаем R/S 1,61
Не с проста RB так неплохо крутиться.

упс, ваша правда....... что то я на rb30 случайно глянул, там stroke 85

короче пофиг..... про турбу я все понял. остальное не важно

рс не такой важный параметр для оборотов( он влияет на наполнение) наибольшее влияние на ограничение по оборотам оказывает ход. рб так крутится потому что ход маленький. если шатуны крепкие то сотое колено больше 8000 крутить ни как не льзя(учитывай также что у тебя короткие поршня)

короткие поршни- меньше их масса. Меньше нагрузка на колено.

это ясно. только слабым звеном все таки является шатун. я про то что сочетание плохого рс и коротких поршней не есть хорошо для оборотов,надежности,ресурса

В теории может и низя, а на практике у нас 100-е колено крутят до 8500-8700 и ни у кого ничего пока не еб**ло, хотя некоторые такие Евики уже по 10-15 тыщ. наездили.

опять же не стоит забывать что стоковых 64 колен, не один вид.....
я насчитал три разных, именно с японских машин 4g64
MD191302
MD346026
MD346028

плюс одно с 69 мивека MN149612

а есть еще дсм..... можт там еще пара моделей наберется

и вот фиг знает какое из них самое крепкое

я себе с делики взял.... похоже что MD191302

вобшем будет тестить..... осталось собрать и поехать

а я от альтрека парт намбер не посмотрел

а как же тут в 9500 крутили ?




http://www.tuningevo.club/newforum/index.p...mp;#entry658810

вернее 8700 об




http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=25437