НЕ конкретно про ХКС, а вообще - такое решение часто применяется. Производитель делает это для безопасной управляемости усредненного юзера. Переставив - добавишь избыточной поворачиваемости. Машина станет более злая.

https://www.drive2.ru/l/3622776/

да, я как раз после прочитки этого ликбеза решил еще на клубе узнать, кто заморачивался и как оно.
Думаю тоже заморочусь))

При установки пружин нужно учесть много факторов - конфигурация трассы, состояние покрытия трассы, состояние резины, предпочтения пилота: кому-то нравиться управлять на избытке, кому-то нет. Некоторые пилоты серьезных кузовных и формульных серий говорят о том, что в длинных гонках комфортнее ехать с небольшой недостаточной поворачиваемостью. Опять же ситуация: поставил ты пружины зад - 12, перед - 10, приехал на соревнования и попал в дождь, о результате можно забыть в итоге.
Если речь не про соревнования, а про ежедневную эксплуатацию, то безопаснее ездить на стандартном конфиге, рекомендованном производителем. Если про соревнования, то нужно попробовать оба варианта, и может так оказаться, что на одной трассе будет быстр один вариант, а на другой трассе - другой.

поставил стойки. Подскажите морду стоит еще опускать, или норм?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Не, так вес лучше распределен))

Макс тоже так говорит)))