Ну пипец палево)
Заодно буден виден контраст с доделанным авто.

суровый тачан
в такой и январь поставить не западло)))

ЗЫ вижу знакомые до боли трубочки вакуумные на карбы для копья по 10 рублей за метр))))

Не лаши. Это хорс силикон между прочим и он за метр стоит аж по 45 рублей.

этот силикон на всех росийски драгстерах применяют

ну да да хорс
в прозрачном пакетике продают
цена выросла видимо ))) кризис))))))

Хорошое время!

Это получается что Веталь проезжает Олега на гтр который едет 11.09,следовательно время Веталя на горе 10.8????
Помойму и них телеметрия жутко глючит,какие то времена не реальные для машины в 550сил!
На каком бензине ехал Веталь?

А че за порш который 10.8 едет? в нем что то делали? или он в стоке так жарит? =)))

В стоке так поливает!!!

В машине ничаго лишнего!!!) В такой ток девчонок катать! Визгу будееееет......
А вообще по-существу МОМ(Е)- рэспэкт!

На бмв клубе обсуждали возможные косяки с телеметрией. Т.ч. вполне возможно что 10.8 и 11 не конечные времена. Бензин 98 бп.

Порш в стоке едет медленней чем жетер35 в стоке, тоесть чуть быстрей 12сек, но не более что уже очень даже хорошо . А этот либо хорошо затюнен(скорей всего это он же с жетерами по киевки катался и объехал подтюненые жетеры) или порш другой и телемитрия подвирает.

На 550 л.с. время реальное помоему при условии закорчёванности машины и умелой езде на кулачковой секвентальной коробке.

Все клево , но напоминает мой корч, надо бы облогородить.

таааак, Виталик, бабулетики прислать бы надо, за рекламу)))) Или скидочку на услуги))))))))))

К 1мая собрал немного пластика и салона. Поставил флаг л. В...бал мотор. Походу перегрел, на днях разберу.
На обратной дороге на тросу приехал на мойку помыл мотор и машину. Грязная она в мячково конеш не позитивно смотрелась.

Виталик сколько проехали время то пока мотор не стуканул?

минуту51 с чем то чтоли. не смотрел, т.к. знал что плохо

Виталик а это на каком круге?1.51 Может отошел и невидел ! То что видел 1.59-2.01 и замерял ! в обед! Точно могу сказать Слива(200SX) везла 4 секунды тебе(вы были в одном заезде,он за тобой ехал) Потом я ушел в сервисную зону, а потом ты больше не ездил.
Что с мотором?

по-моему,1,51,7 ехал Кулешман...на тренировках...
кроме нас двоих из 1,52 никто не вылез...

54 - 55 где тол ехала 6ка..

Я мож конечно не шарю, но у меня был 29 датчик, со слов человека который фотографировал рез-ты 6 практика 29 номер 1.51.748. Фото он мне прислать не может, ибо на даче. А вообще мне немного все равно кто как проехал и как я в том числе, т.к. перед 1мая я не спал вообще, сходразвал не сделал и на олинсах только постоял в пробках. На настроеной машине и новом моторе посмотрим что и как.

Виталь ,это Кулешмана время...я лично смотрел все распечатки... было 2 времени из 52... моё и Женьки...

Ну так а что с мотором? Поршни? Я так понял! из-за чего?

Кстати вопрос в тему: на большой турбе ресурс интересно какой (сил 550) ???? Тысяч 10 наверное .....

10к я думаю если всё хорошо собранно, настроено)) а так))

Два литра ресурса не прибавляют это точно.....

Я может не шарю опять, но вот картинка.
По теме мотора я хз. Доехал на веревке и больше не смотрел, отдыхаю. Второй фул хкс мотор все равно почти готов, осталось гбц поставить на него.

сорри, ошибался значит я...

офф. Девон зачетно тачка смотрится! фотки есть большие?
p.s. время класс! но я не понял, у тебя в итоге что за резина? ad 050 - такой вроде не существует, есть - Ёка AD-07 или Бридж RE-050

Лавруш... а AD 048 существует ? так вот AD 050 тож есть...

фотки будут...топик скоро забацаю с машинкой...

чето ты седня все путаеш :) AD 048 такой тоже нет может быть всетаки у тебя А050 просто AD это гражданская серия , а A это ужо слики(псевдо и нетолько).
А ведь А005 я думаю ещё лучше чем А050 ?

+1

туплю... a 050

+1 тупишь ))))))))

+1 Maxel тупит))))

Виталик машина ад! ждем резалтов в тушино при нормальной температуре на новом моторе

Для интересующихся.
Вынул, разобрал мотор. Был перегрев, из-за этого задэфился 4-й поршень. То что весь мотор был в масле- выбило через щуп, с мотора я слил литра 2.5. Из-за того что назадэфином поршне машина еще ехала заезд, последствия немного хуже. Нужно будет точить блок.

Для завистников. Слышал много сплетен, что моя машина все время вь..выет и проезжает в мячково максимум 2 круга) Пробег на моторе был 4830км до мячково, перед мячково была первая замена масла. В мячково машина проехала 40 минут (перегревшись в первые 15) + еще 10 уже фатально дымя. Сочувствую всем тем, кто не любит январи, поскольку новый мотор одной ногой уже в машине

Фотографии
http://photofile.ru/users/maxi--rpd--/95217324/?page=3

Фигассе... а чего 4-й так забеднился?

Читать умеешь? Мотор тупо перегрели - ОЖ небыло. В четвертом схлопнулось верхнее кольцо в муку. Сам поршень цел. Перегородки целы. Цилиндр задрало в месте где части кольца наехали друг на друга.

Тише, читать умею.
Я конечно понимаю что 4-й самый нагруженый, но не думал, что так будет отличаться от других.

ОЖ вообще то от первого к 4-му протекает. 4 и 3 - видны последствия. 1-2 как новые.
Да хрен с ним - мотор теперь будет собран более правильный во всех отношениях с учетом многих тонкостей ранее при сборке не использовавшихся.

причина в смеси,а то что это было на 4 лишь усугубило ситуацию

Почему уверен, что причина в смеси? Я не спорю, а просто хочу узнать по каким критериям на фотках ты так решил.

Четвертый цилиндр - просто ппц - по смеси и по ЕГТ там была полная задница - таких отбЕленных свечей и клапанов я никогда не видел...
Это или форсунка или (может быть) если поцилиндрово вы можете смесью управлять - может какая-то ошибка. Еще версия - нехватка проходного сечения рейки для данных форсунок. У вас по рейке от 1 к 4 течет ?

х.з. по поршню не скажешь, что в смеси были проблемы....

вот и я подумал что более на нищету похоже, чем на перегрев.....
а четвертый всегда беднее.

Форсунки прольем конечно - чисто просто для надежности (когда их ставили - их естественно проливали, и они естественно оказались среднестатистическим говном с ебея - не думаю что у кого то тут что то другое).
Поцилиндровое управление смесью в данном случае не используется! И в рейке тоже нет проблем я уверен. Течет с 4 до 1.

Клапана в алюминии от поршня. По смеси и ЕГТ там все ок. Даже там богаче чем надо для надежности. Но когда в блоке тупо нет охлаждайки - турбовый мотор работать не разваливаясь увы не может. (для атмо был опыт - 8 кругов без тосола, машина остановилась когда расплавились сепараторы натяжных роликов ремня ГРМ....).

Ну если это налет именно, то может я не прав. Меня смущает один момент - первые две свечи в норме, третья с признаками бедноты, а четвертая (если абстрагироваться от того что это налет) - выглядит как мегабедная.

видимо по мнению разбиравших абстрагироваться от этого нельзя. Ну и в правду какая-то это мегаадская беднота получается - помоему на поршне гораздо более серьёзные последствия были бы в итоге.