Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев

exe.cutor

19.4.2009, 9:08

Собственно, вот. Ругайте...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

moma

19.4.2009, 9:22

Колеса крутые

matrox

19.4.2009, 11:32

Time Attack

Единственно серебристая сетка на жёлтой машине, немного вычурно смотрица, а в целом отличная боевая 7ка

goi

19.4.2009, 12:01

И придраться не к чему все супер!

А что по железу?

Олег EVO

19.4.2009, 12:04

красава

Limp

19.4.2009, 15:52

Красотища!!!

роман 68

19.4.2009, 17:55

Симпотичная

exe.cutor

19.4.2009, 18:52

Цитата(goi @ 19.4.2009, 17:01)

И придраться не к чему все супер!

А что по железу?

По железу:
- турбина от EVO VIII GT;
- валы Tomei 264/272;
- ремень ГРМ GReddy;
- разрезные звездочки распредвалов HKS;
- кулер ARC 800х350х10:
- маслолов Cusco;
- рейка Perrin;
- форсунки РЕ 700 сс;
- топливный насос Walboro;
- топливный регулятор SARD;
- маслокулер TRUST;
- впуск APEXi, выпуск HKS;
- сцепление двухдисковая керамика Cusco;

По кузову:
- передний бампер C-West;
- передние элероны Eurou Aero Parts;
- задний бампер INGS;
- передние крылья Charge Speed;
- карбоновые капот и крышка багажника Charge Speed;
-кевларовый спойлер RalliArt;
- усилители жесткости Cusco

По электронике:
- мозг АЕМ 1313;
- ШЛЗ АЕМ;
- усилитель зажигания HKS;
- стабилизатор напряжения;
- буст-контроллер APEXi AVC-R;
- приборы Defi BF-Series - тепм. выхлопа, темп. масла, давление масла, давление топлива;
- приборная панель RalliArt;
- тахометр Auto Gage

По интерьеру:
- карбоновые вставки в приборную панель;
- 4-точечный ремень Sabelt;
- педальный узел RAZO

По результатам первых покатушек этого года на Красном кольце эта машина с профессиональным пилотом за рулем - на первом месте, со мной - на четвертом. Стоит отметить, что Субару на 2 - 3 месте - одна и та же, просто с разными пилотами. К тому же она ехала уже на нормальной резине и на подвеске, а мы - на стоковой подвеске и дорожной резине.
http://redring.ru/forum/entry.asp?enum=862

Limp

20.4.2009, 5:51

Сколько сил получилось на такой конфигурации? Есть график?

Цитата(exe.cutor @ 19.4.2009, 18:52)

По железу:
- турбина от EVO VIII GT;
- валы Tomei 264/272;
- ремень ГРМ GReddy;
- разрезные звездочки распредвалов HKS;
- кулер ARC 800х350х10:
- маслолов Cusco;
- рейка Perrin;
- форсунки РЕ 700 сс;
- топливный насос Walboro;
- топливный регулятор SARD;
- маслокулер TRUST;
- впуск APEXi, выпуск HKS;
- сцепление двухдисковая керамика Cusco;

По кузову:
- передний бампер C-West;
- передние элероны Eurou Aero Parts;
- задний бампер INGS;
- передние крылья Charge Speed;
- карбоновые капот и крышка багажника Charge Speed;
-кевларовый спойлер RalliArt;
- усилители жесткости Cusco

По электронике:
- мозг АЕМ 1313;
- ШЛЗ АЕМ;
- усилитель зажигания HKS;
- стабилизатор напряжения;
- буст-контроллер APEXi AVC-R;
- приборы Defi BF-Series - тепм. выхлопа, темп. масла, давление масла, давление топлива;
- приборная панель RalliArt;
- тахометр Auto Gage

По интерьеру:
- карбоновые вставки в приборную панель;
- 4-точечный ремень Sabelt;
- педальный узел RAZO

По результатам первых покатушек этого года на Красном кольце эта машина с профессиональным пилотом за рулем - на первом месте, со мной - на четвертом. Стоит отметить, что Субару на 2 - 3 месте - одна и та же, просто с разными пилотами. К тому же она ехала уже на нормальной резине и на подвеске, а мы - на стоковой подвеске и дорожной резине.
http://redring.ru/forum/entry.asp?enum=862

Фью

20.4.2009, 12:43

Тайм аттак у Кроссика Паши - оправдывал название на 100% а тут имхо для такого названия только усилители кузова ? ни подвески\тормазов\каркаса и тд подготовки ?

Обидеть не хотел - Внешне красиво да, но до тайм аттака еще готовить нужно серьезно...и пороги бы целиком а не ети накладки )

exe.cutor

20.4.2009, 15:26

Цитата(Фью @ 20.4.2009, 17:43)

Тайм аттак у Кроссика Паши - оправдывал название на 100% а тут имхо для такого названия только усилители кузова ? ни подвески\тормазов\каркаса и тд подготовки ?

Обидеть не хотел - Внешне красиво да, но до тайм аттака еще готовить нужно серьезно...и пороги бы целиком а не ети накладки )

Подвеска есть - на зиму просто снята была. Тормоза есть - у нас кольцо не такое ужасно затычное, поэтому хватает родных суппортов+колодки+армированные шланги+жидкость нормальная. Каркас есть. Накладки на порогах кстати от японца остались, сейчас сняты. Про Пашу молчу - посмотрим, кто где в конце сезона будет.
ЗЫ - я не обижаюсь, я ж говорил - ругайте...

Фью

20.4.2009, 20:12

Я не ругал,просто выссказал свой взгляд на понятие "time attack car"

Ну у Паши в любом случае по спекам мотора и тормоза project mu и тд сильно злее машина была - но правда посмотрим что сделаешь к концу сезона и какое время будет) Я думаю если посадить профф пилота за его эвек в 2008 то понимаешь сам что было б

exe.cutor

21.4.2009, 3:42

Цитата(Фью @ 21.4.2009, 1:12)

Я не ругал,просто выссказал свой взгляд на понятие "time attack car"

Time Attack Car - это автомобиль, подготовленный для участия в соревнованиях:
http://redringevents.ru/time-attack/documents
Об уровне подготовки будем судить по окончанию сезона.

Чкалов

21.4.2009, 7:49

А чо мне нра

~Scorp~

21.4.2009, 15:56

дык что дало железо по мотору в итоге?

exe.cutor

21.4.2009, 19:01

Цитата(~Scorp~ @ 21.4.2009, 20:56)

дык что дало железо по мотору в итоге?

Пока не замерялся, у нас диностенд только смонтировали и обкатывают.

роман 68

21.4.2009, 21:38

Цитата(Фью @ 20.4.2009, 13:43)

Тайм аттак у Кроссика Паши - оправдывал название на 100% а тут имхо для такого названия только усилители кузова ? ни подвески\тормазов\каркаса и тд подготовки ?

Обидеть не хотел - Внешне красиво да, но до тайм аттака еще готовить нужно серьезно...и пороги бы целиком а не ети накладки )

Я себе тайм аттак прилепил на стокэво10-и ниче кайфую

YOKO_999

21.4.2009, 22:43

Ну да, а чё, если в дрэге у 40 машин участвовало, то дрэгстер только у того кто первое место занял? И если в Ф-1 стартуют 20 челов, то гонщик тока победитель, а остальные чё типа покататься зашли, пивка попить?
Если человек участвует - значит имеет право называться.
Хорошая машина, выглядит кайфово!

BurzicK

21.4.2009, 23:06

А мне понравился..........отличный лимончик)))

goi

21.4.2009, 23:49

Как говориться "Респект и уважжухаааа! Гонфиг по мотору хор! Как на драге?

exe.cutor

22.4.2009, 4:23

Цитата(goi @ 22.4.2009, 4:49)

Как говориться "Респект и уважжухаааа! Гонфиг по мотору хор! Как на драге?

На дрэге 12,2, сразу скажу - замер некорректный, мерили секундомером. На официальных покатушках проехал 13,3, расстроился конечно сильно, потом выяснилось, что на трех цилиндрах ехал (в одном свеча стрельнула). В начале мая будут еще покатушки по отсечке электронной - будет и время корректное. Вообще, машина не для дрэга строилась.

exe.cutor

26.4.2009, 19:58

В новой должности:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

exe.cutor

5.5.2009, 4:35

Чет фотка куда-то делась...

Вот, новая должность на Красном кольце:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

exe.cutor

5.5.2009, 5:02

Первые результаты сезона:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

goi

5.5.2009, 11:58

Отлично. Удачи в дальнейшем.

exe.cutor

10.5.2009, 6:45

Во время первых соревнований летнего сезона столкнулся с проблемой перегрева масла... Поскольку выступал в двух классах (GT350 и GT500), времени нормально остудить машину перед заездами в последнем классе уже не было. Как итог - температура масла 140 град, воды - 110, финиш на измене за два круга до окончания хронометража. Тем не менее, удалось показать абсолютно лучшее время для этой машины на малом круге Красного кольца и занять третье место в классе GT500. После возвращения в гараж был срочно установлен 14-рядный маслокулер TRUST, который лежал в гараже почти год (все руки до него не доходили).

Установлен маслокулер на место удаленного за ненадобностью радиатора кондея:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

exe.cutor

10.5.2009, 6:46

С фронтальным кулером новый маслокулер подружился как нельзя лучше:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

exe.cutor

10.5.2009, 6:50

В пробном заезде в жаркую погоду температура масла не поднималась выше 125 град. - улучшение налицо. И если раньше при интенсивном отжиге на трассе темп. масла был на уровне 110 град., то сейчас еще ни разу не видел даже 100.

В планах - вывести включение вентилятора, перед которым оказался маслокулер, на отдельный тумблер в салон, для экстренногог вмешательства в случае чего.
ЗЫ - сорри за качество фоток, под рукой только телефон был.

exe.cutor

10.5.2009, 7:24

Также надо срочно прикручивать залежавшуюся в гараже подвеску OHLINS, поскольку крены в связках стали критичными, и не позволяют быстро нырнуть в следующий поворот:
http://redringevents.ru/time-attack/uploads/report3-049.jpg

YOKO_999

10.5.2009, 9:43

Фига се буржуи! OHLINSы у них завалялись!

exe.cutor

10.5.2009, 17:26

Цитата(YOKO_999 @ 10.5.2009, 14:43)

Фига се буржуи! OHLINSы у них завалялись!

"Завалялись" не по разгильдяйству, просто опоры передних стоек застучали...

Вот сейчас надо их срочно реанимировать - и в бой!

exe.cutor

10.5.2009, 17:34

Несколько фоток подкапотного пространства. Все, что прикручивалось (откручивалось, переносилось) - сделано исключительно собственными руками.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

exe.cutor

15.9.2009, 16:37

Немного обновил экстерьер к окончанию сезона:
http://www.graffit.su/wp-content/gallery/d...ck/img_5510.jpg

matrox

15.9.2009, 16:54

RaceMan

15.9.2009, 17:05

В действительности еще лучше выглядит

exe.cutor

16.9.2009, 4:19

Еще немного фоток:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

exe.cutor

16.9.2009, 4:20

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

mormoncrew

16.9.2009, 9:26

Достойный агрегат!!!

респект

SHAG

16.9.2009, 10:49

Цитата(Driver @ 15.9.2009, 18:05)

В действительности еще лучше выглядит

подтверждаю!!!

да и валит достойно

exe.cutor

17.9.2009, 11:00

Цитата(SHAG @ 16.9.2009, 15:49)

подтверждаю!!!

да и валит достойно

Буду стараться ехать еще быстрее.

Motilev

17.9.2009, 11:07

Цитата(exe.cutor @ 17.9.2009, 12:00)

Буду стараться ехать еще быстрее.

Красивая и быстрая бричка

exe.cutor

12.3.2010, 6:25

...прошло немного времени... За окном солнышко, снег таять начинает, не за горами гоночный сезон, и начало потихоньку свербить...)))) Тем более, что сезон Зима-2010 был полностью пропущен из-за подуставшего моторчика. Пора задуматься о будущем, и потихоньку начало закупаться железо.
Волшебные коробочки))):
http://s002.radikal.ru/i200/1003/ef/aa545a52e77a.jpg

exe.cutor

12.3.2010, 6:32

ДисочеГ сцепления:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

exe.cutor

15.3.2010, 14:21

Поршневая:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

exe.cutor

15.3.2010, 14:25

Шатуны:

exe.cutor

15.3.2010, 19:46

Нажмите для просмотра прикрепленного файла