Т.е если я правильно понял, то к концу лета вы сможете предложить низ, котрый сможет себе великолепно показать при городской эксплуатации? Но и не лишенный спортивных амбиций, переваривающий 500+?

это было бы шЫкарно

я читаю и дивлюсь....теперь буду знать что гранды JDM такие как Томей,Джун и ХКС не делают "нормальных комплектов"...надо Диме Атомику сообщить он как дилер ХКСа обрадуется сей новостью!!!!

Еще бы Гредди сюда приписал, как гранда.
Обычный китай, как и все остальные в карисвой упаковке. Все всё знают уже давно кому надо))))

Так точно)

Тему не очень осилил, но как насчет того, что большинство тюнячных поршней на ево без смешенного пальца!
Из тех что я знаю- je, cp, ross, hks, wiseco. Со смешенным знаю только сток и, говорят, что мале.

кто что может сказать про поршня и шатуны TODA на ЭВО-6 ? Вот купил и думаю ставить или нет

На субу - единственные кто делают поршня со смещением пальца, это "мале".. слышал как они работают в моторе, на фоне любой другой ковки - реально очень тихо, х.з. чо на эву делают в руках не держал.. но на субарь продукт оч качественный внешне.

а каталожные номера mahle кто нить знает ? я бы посмотрел скока стоят

Я слыхал где то 25к стоят они))

Логично что MAHLE должны быть отличными. Они единственные из всех этих брендов чьи поршня очень массово используются в серийных ресурсных моторах. Причём качество поршней и колец MAHLE для серийных машин - на высоте (ИМХО). Почему бы им не делать кастомные поршни для тюнинга и спорта ещё более высокого качества?! Так что охотно верю в то что MAHLE показывают себя гораздо лучше всех этих поршней от "японских грандов", которые выпускают мелкосерийно продукцию для спорта (тюнинга) не задумываясь особо о ресурсе и некоторых других потребительских качествах.

Я тоже где-то слышал ))))

Что значит смещенный палец? Это как, куда он смещен?

как я понял речь не осмещении которое необходимо при использовании больших колен (94, 100)

Тебе не показались они очень тонкими? Особенно внутри около отверстия пальца? У других в этом месте много "мяса", а у них ничего! И вес 302г
И почему они такого серо-матового цвета, это покрытие какое-то? Керамика?

Речь о другом смещении! не вверх к днищу поршня, а вбок(назад от вращения) для снижения боковой нагрузки , это очень грамотно -но японцы не применяют!

В данном случае как раз речь о смещении в горизонтальной плоскости от центра поршня.

на стоковых (85мм) поршнях девятки палец смещен на 0.5мм
на ремонтных (85.5) поршнях тройки, смещение 1.0мм

вопрос, какое смещение на ремонтных поршнях девятки?

и какое смещение делают на афтермаркет поршнях?

з.ы.
кстати коленвал тоже смещен в ту же сторону, что и палец в поршне
за счет этого еще и нагрузка на шатун меншье

там нет таких нагрузок в перекадке как на поршнях без смещения пальца, поэтому и "мясо" там не нужно.. про вес ничего не скажу, субопоршни мале весят как сток, что с эвовскими я х.з... про цвет - да, они керамической обработки все + на щеках молибденовое напыление..
про смещение выше ответили тебе..

Т.е. там есть напраленность их установки? А почему на них нет ни каких меток (стрелок) как это есть (кажется) на стоке и на ковке других производителей? Да и в бумажках при них об этом ни слова, что они не симетричны...
Может я не внимательно смотрел?

по клапанным бороздкам должно быть видно как ставить (при одинаковости поколений голова/поршень)

Nilus +1
направления я думаю действительно надо по клапанным выемкам смотреть
(большие - впуск)

а темный это похоже весь металл, а не покрытие,
покрытие токо на юбке с боков

эт не те

вчера глядел мале в живую

цвет всего поршня - ган металл матовый,как сковородки тефалевские внутри :))))

мале от эвы глядет ?
выкладывай фотки

Действительно по выемкам все видно...
Если это цвет металла из чего он сделан тогда что за граница в нутри поршня переходящая на блестящий металл. У моих такая же граница есть...

Как я понимаю у Мали есть несколько серий поршневых, то что на фото это PowerPak, а есть точно еще одна где поршни для Эво присутствуют, может это они?

Тут не путается MANLEY и MAHLE ?????

Путается еще как )))))))) !!!!!!

MANLEY
http://www.manleyperformance.com/sc/mk/mit...3_pistons.shtml


MAHLE
http://www.mahlemotorsports.com/

я говорил именно про Mahle

полностью все темные из темного материала
или если напильником то внутри светлые ???

если напильником - то светлые, обычный аллю сплав... весь в покрытии, росс делают также... либо закупают у мале и од своей маркой барыжут ими..

Ни че я не путаю! Зайдите на сайт Мале и скачайте два каталога двух разных серий. Может быть другие просто литые... Хотя у них точно такойже артикул, только камера в поршне не 10, а 13, очем говорит последние 2 цифры

ссылочками не поделишься, а то сайт очень запутанный

А вот кстати и вторая серия "Спорт Компакт"

http://ypv1961.jino.ru/ Look t='224499' date='7.5.2009, 14:59']ссылочками не поделишься, а то сайт очень запутанный[/quote]
ссылку долго искать, вот картинка с двумя открытыми каталогами, верхний как видно SPORT COMPACT, а нижний это то что я ставлю себе т.е. PowerPak Хотя сейчас заметил что на коробке субаровскими поршнями написано то и другое
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Почему в кастом варианте мале попало на 1-е место ?
Что в них выдающееся было обнаружено ?

На сегодняшний день в мире ,никто серьезней не подходит к выполнению заказа!Учитывая все пожелания заказчика и при этом выполнить все нормы качества! От сильно замысловатых поршней многие компании ,просто отказываются( заготовка не позволяет, или сильно сложно в изготовлении) А мале изготовит ! Многолетний опыт говорит за себя!) Сравнится может разве что Омега)

А что Manley совсем кака, даже в рейтинг не попал?

+1 подскажите по Manley поршни+шатуны, кто-нить ставил?

И поршни и шатуны Manley стоят....
7 тыс. км полет отличный...

Вот если бы 70тыс.)))

А почему коссы так плохо оценивают? Это у них в последнее время качество упало, или может партии есть разные? Или они никогда не были хорошими?

Клапана горели, свечки плавились, турбы сыпались . На датчики егт и буста смотреть страшно было, зашкаливали.
Всему виной веселящий газ, и халатное отношения к технике =)
CP все это выдержали, даже когда с ними уже мысленно попращались =)

Ну а на коссе кто нибудь так пробовал? Просто интересует сравнение, раз уж речь о рейтинге идет. Есть авто и на стоке 450 снимают и катают долго и счастливо, а есть собирают все на ковке, ловят адский детон, и гудбай.

Так что, никто MANLEY не ставил и не дул в них луну? Просто на вид они очень не плохо сделаны!

На Манли очень много моторов собрано и все нормально. Понятно что есть поршни выше класом, с маленьким тепловым зазором, но и цена у них соответствующая. Если бюджет позволяет, то бери Tomei или HKS.

ну мне просто кажется что зазор в 7 соток на манли, и в 4 на томее разницы не даст при том что мотор онли драг. Или я в чем то ошибаюсь? и для манли нормальный зазор при дутье в мотор луны правелен в 7 соток?

еще бы глянул в сторону СР пистонсов, просто у томеев цена чет уж сильно большая, я с такими бюджетами в этот сезон не успею :) !

а какой зазор на сток поршнях? и какой самый маленький зазор у тюненой ковки?