После долгих лет ожиданий, поискаов по интернет ресурсам набрел на нее и купил, машину пригнал из Москвы в Самару, где и проживаю, хозяин расказывал что за машиной ухаживал и любил (как её можно не любить), расход по трассе гдето не более 13-14 литров при скорости 120-140, из тюнинга только распорка cusco и нулевой впуск. Фото выкладываю жду коментарии, а главное советы.

поздравляю!!
думаю надо убрать всё красное с наружки.. да и в салоне . удачи!

Поздравляю!!! Ровных дорог
Красный имхо тлишний тут. Хотя на любителя это всё.

Спасибо! Красный пока останется, нет денег заниматься пока кузовщиной и салоном(сейчас закуплю все для ТО и буду смотреть), но у самого такое желание есть с момента первого осмотра авто, особенно в салоне. Думаю будет черный с блесками, матовый если честно мне не очень, и перекрашу диски в белый родной цвет

Кстати у нее стоят какието тюненые зеркала, правда для меня очень не удобные, может знает кто-то где можно б/у взять или на эти поменяться (желательно)

Очень похожа на бывшую машину Юрца
Поздравляю с покупкой!

Поздравляю,убрать колхоз и будет шикарный пепелац...

знакомая машинка наклейка на лобовыхе rally CHE team так и осталась?

одно слово rally, может всё об этой машине рассказать))

и что оно может сказать?

сказать может то, что продавать надо отдельно от этой наклейки)

+1)))

ралли хорошая весчь

Наклейку скорее всего сдеру как только придумаю что клеять дальше. Если кто знает эту машину прошу про нее расказать, быший владелец толком не сказал. Сейчас залез под запаску а там бассейн, все в ржавом напылении, тер часа 2 вроде оттер, правда загорелась мысль покрасить эту частьб кузова что бы дальше не шло. Кстате промазал герметиком крышку, которая там находится герметиком, у нас идет дождь попробую из под нее ли была течь.

в Питере была эта машина, тока серенькая тогда еще...наклейка нашей команды, особо про нее рассказывать не чего, нормально обслуживали, помню сцепу меняли и турбину.

Вроде похожа, тоже была серая и в питере, турбина стабильно дует 1, может чуть больше, сцепа жесткая вроде схватывает нормально, только владелец бывший говорит что 2 дисковая, но разницы не заметил

Как же шестерек крут особенно TME, чем дальше тем больше в этом убеждаюсь ! Мои поздравления

ну вот тебе отзыв владельца когда она в Питере была:

"Легенда РАЛЛИ! EVO VI TME (мечта детства) с левым рулем, куплен бывшим хозяином у официального дилера (Рольф-Москва) в августе 2001 года. У меня в эксплуатации с сентября 2006 года, до этого он жил в Москве и жизнь его (сракерская) проходила не лучшим образом (судя по состоянию в котором он мне достался). Все это время я занимался восстановлением данного авто до состояния «почти СТОК». Первым делом была заменена ТУРБО на стандартную от Эво 7 из Японии (крыльчатка турбины была «съедена» некачественным фильтром), в ГБЦ заменили все гидропомпенсаторы, затем впускной тракт HKS+воздушный фильтр Power Enterprise Air Impulse II, а так же Blow off клапан BOV-H-RFL TurboXS (очень громкий),
поменяны тормозные диски BREMBO, выпуск HKS, свечи APEXI, масло MOTUL 300 V Chrono 10W40, масленый фильтр Power Enterprise Mag Power II. Установлена распорка передняя верхняя 3 точки СUSCO и опоры передних стоек RALLIART. Передняя оптика на линзах CIBIE, ксенон HELLA, лампы PHILIPS. Весной пришло время заняться КПП (т.к. у моего Эвика 2-ая передача включалась с хрустом), в результате были заменены все синхронизаторы, шестерни 2-ой и 3-ей передач, а так же муфты включения передач, заменены все сальники, в КПП и раздатку залито спортивное масло для трансмиссий с блокировкой MOTUL Gear FF Competition 75W140. Установлено новое сцепление АСТ (усиленная органика) (корзина+диск+выжимной) и алюминиевый маховик FIDANZA
Так же присутствуют Турботаймер, приборы и датчики HKS. Дополнительно к автомобилю мне достался настоящий раллийный комплект подвески PROFLEX регулируемой по высоте и жесткости (с выносными бочками), который в ближайшее время будет установлен. "

Большое спасибо, правда тот у кого я покупал сказал примерно тоже самое и что он сам это делал в москве, поэтому чавствую мне предется задуматься над его словами- правда ли, завтра вскрою крышку грм посмотрю ремень и ролики, а также все остальное, чувствую доверяй но проверяй, и еще раз спасибо

Еще 6-ой еще и матовый.

например то, что она была серебристая

а если ещё и синий да?
ухххх


ЗЫ по теме
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Арменище, эт пенсия...

поздравляю лтличная машина. всё смотрится лаконично кроме наклейки на лобаче. а так всё гуд.

Поздравляю ЕВО 6 TME, легенда продолжает свою историю, теперь в Самаре!!!
Это бывшая моя машина (от рождения была серебристая), в техническом плане (мотор, коробка, трансмиссия) привёл её в порядок, не успел добраться до салона (хотел убрать всё это красное, но не успел). С сентября 2006 по июнь 2007 была в Питере, аварий не было, в гонках не учавствовала (пару спринтов несчитается ), до меня была один раз бита в МАскве (не сильно), заменено переднее правое крыло, правая фара, капот, передний бампер отремонтировали. Машину продал в Маскву, человеку по имени Андрей. Мой совет: убрать все красное, как снаружи, так и в салоне (чем больше стока, тем лучше), диски в белый цвет и будет тебе СЧАСТЬЕ!!!
P.S. Наклейка на лобовике легендарная (ВЕЛИКАЯ БЫЛА КОМАНДА), не снимаей, (лобовик я менал, потому что была трещина).

Спасибо Юрец, за рассказ про мою машину, прошу только оставить за мной право к тебе обратиться если что не смогу понять.

На прошлой неделе пришлось заплатить за неё налог, 35000 рублей за 10 месяцев владения.

Думал купить Buddy Club P1 Racing 17х8 22 или Advan RG R17 5*114,3 Ширина 8,5. Вылет +37, ценовые характеристики колес были рядом, посоветовшись с Maxel решил брать Buddy Club. И вот случайно наткнулся на REGA MASTER 18-8.5J 114,3x5 +45, вылет конечно не мой, но можно исправить проставками, поэтому начались переговоры и вот они у меня, купил естественно взвесил 8 кг.

Еще фото дисков

Еще фото дисков

Еще фото дисков

ИМхо черные с красной каймой очень даже)

Диски огонь!!!

Димон! Ты что-ли продал???

Неа, у меня параметры +18 9j 17. Такая корова нужна самому

Давно в теме не отписывался, за это время авто перекрашена в красный цвет



Поставил датчики Defi



Заменил воздушный фильтр и поставил маслоприемку



На прошлой недели поставил валы HKS 264|264 и к ним шестеренки, в наличии уже буст с поверметром BLITZ, буду ставить и на прошивку.

ты же ее вроде продаешь???

Да хотел на CT9 кузов пересесть или супруги авто поспокойнее купить, а самому на сарай копить

Но понял, что в самаре рынка вообще нет, очень мало чокнутых по эвикам, а из других регионов мало кто хочет поехать посмотреть..

Так что буду продолжать строить, кстати может кто подскажет где можно бензонасос Sard приобрести?

Могу привезти если нужно. Пиши в личку.

красный лучше!!!!) и твои старые "уши" больше нравятся на моей авто!!))))

Поздравляю) Я конечно не претендую на звание великого эстета, но бампера и прочие детали лучше сделать красными, а если еще появятся наклейки ТМЕ то машине цены не будет)))

просто ты не в ТЕМЕ!!)))

На настоящий момент установлено:

-трехслойный алюминиевый радиатор Koyo
-масляный радиатор от XI
-силиконовые шланги Samco
-блуофф Tomei
-впуск HKS
-фильтр Apexi
-маслоуловитель Cusco
-передняя трехточечная распорка Cusco
-задняя карбоновая распорка Cusco
-распорка подрамника Cusco
-передний стабилизатор Cusco
-задний стабилизатор Cusco
-армированные высокотемпературные шланги
-датчики Defi (температура масла, буст, ЕГТ)
-форсунки Denso 660
-топливная рейка Perrin
-топливный насос Walbro 342 PAT
-распределительные валы HKS 264/264
-шестерни HKS
-крышка свечных колодцев APS
-бустконтролер и паувер метр Blitz i-D
-интеркулер 600х300х76

Также наклеил винил ТМЕ

Наконец пришли рамки, за доставку спасибо Жене, помыл подкапотом, стало как то приятнее

Да не за что!

Может Женя и мне поможет!? =)

Ну незнаю если попросить по доброму?

А когда это я тебя по злому то просил!? )))

красиво получилось