Мой ево Х:
Впуск АЕМ
Выпуск T1R
Кулер AMS
Пайпинг AGP
Валы Kelford 2

Результат: 385 сил, 55 кг. Сопли не выжимали тольго график поровняли слегка.
http://www.tuningevo.club/newforum/index.php...ost&id=3294

Серега, лучше напиши колесные силы, а дальше пусть считает кто как хочет.
По "международной системе" у тебя 430л.с.

330 на колесе.

Пик очень рано. Сверху ещё зарыто очень много. Либо кривая настройка либо нужен трёхпортовый cоленоид буста.

Дык зима же..

А не маловата ли мощность для этого конфига?

Значения сам хотел увидеть побольше, но наш стенд часто разбивает мечты :)
Настройка очень безопасная, ввиду того что на улице -15 поиски сбежавшего стада оставил до весны.

вот вы любите))))))

наш стенд самый пессимистичный

мощность приведенная с колес, коэффициент на потери трансмиссии вбит 15%, тут где то был топ на тему сколько ж на самом деле % можно почтитать

Бустом штатный ЕКУ управляет?


Ссылка есть на чудо?

нет, гредди профек би-спек 2 там стоит

сток турбина уже помирать начинает когда келфорды вторые начинают действовать (много теряешь)!!! под них турбина новая нужна. это доказано многими замерами в пендосии!!!

кстати где пайпинг AGP брал?

Я давно это говорю....

без обид, это уже действительно на уровне шуток
просто предвидел каменты про мало сил.

мне больше понравилась подпись у КОТТ
"EVO 8 : 2.0 сток турбо,без закиси и метанола 1/4 mile - 11.82 "

А что именно понра , я не понял ?

ждите весны

цифры 11.82

какой был пиковый наддув на замере? как выглядит кривая наддува?
можно еще покрутить и добится меньшего падения после 5500 и момента и мощности, а возможно и роста, келфорд 2 это позволяет, если бензин хороший 98.

Кстати да, а Как это?
Насколько я понимаю, на вп16 так не получится.
Эво6 на стоковой турбине у меня ни разу не вышел из 12,5. А он легче.
Или это с кулачком и старт на клею?

Вроде бы это была одноразовая гонка ))))

это сток коробка (1ая длинная только), обычная бетонка и это официальный результат. Никаких вп импорт или тому подобных топлив с октаном 110+
это был обычный 98 или 102(106), щас не помню точно уже.
п.с. в дождь на мокрой трассе, вся первая была очень медленная, в буксе, на чайке был результат 12.2 на обычном бензе
Турбина правда с эво9, обычная не портированная и т.д.

Эта ... Ну , в общем , телеметрия того . Соглашайся КОТТяра , а то будет , как с Филином

Подправь подпись.
Там написано сток турбо и эво 8.
Зачем этот излишний эпатаж ,мы же не дети :-)
Шутку про обычный 98 или 102 или 106 я оценил!

То что вы ехали 12.5 это к результатам других машин не относится, у меня 9ка РС 2.0 на сток турбо на 98ом 11.9,на ку16 11.6-11.7,правда у меня мотек

Жень там метры не эталонные походу :)
тут пол форума нубов :)мы на 8-ках из 13 то каким то непонятным образом выходим-невыходим :)
а тут в дождь, на 92-м топливе, да в буксе, да не на сликах да из 12-ти :)))
Лан без обид, надо тоже проехать с Эвереста сниз :)

ну значим учимся ездить и строить машины раз так...
подобных резалтов тьма
инглиш рейсинг вообще на сток турбе 10+ едут, на нормальном топливе.
я настраивал Х выхлоп+прошивка - 12.5 с его то весом, с валами мы 12.16 проехали, телеметрия race america
эво выхлоп прошивка буст - 12.4

про эталонные метры посмеялся

Да бесполезно все...

Не вижу проблем ехать квотер на сток турбо быстрее 12.

я тут поприкидывал чутка исходя из законов физики, хотя они несовсем точны, но цифры всегда можно округлить
все знаем что:
S=v(0)*t+((a*t^2)/2)
v(0)=0 понятное дело едем квотер со светофора в ланче
определим ускорение (вот тут как раз неточность потому как можно рассчитать по этой формуле только ускорение в константе, а двигатель дает ускорение в некой прогрессии)
a=(2*S)/t^2=(2*402)/(11,82^2)=5,7546788975065921135131885215629 м/с2
при движении длительностью 11.82 с скорость на выходе равна:
5,7546788975065921135131885215629*11.82=68,020304568527918781725888324873 м/с
переводим в км/ч = 244,87309644670050761421319796954 км/ч
за 12 сек до такой скорости сток не разгонится :)

так считать нельзя, это законы при идеальных условиях, есть кроме этого миллион и один факт

Да как сказать) едем то всеравно быстро :) и на это время
порш 911 турбо techart проиграв пару долей секунд на старте так и не смог догнать нашу 8ку до финиша, даже видео валялось гдето
Х наш на валах не остает нифига в ролоне от С63 AMG... после 250 уйдет конечно, наверное, но до этого без вариантов, в городе и прибить можно его.

п.с. Непонтяно честно откуда столько недовольсва и зависти чтоле? Выложили график, выложили время, с кемто проехали, куча объективных фактов, и всеравно....))))

причем тут негатив, мы наоборот хотим впитать ))
у матрокса кстати лучшее время 11.9хх надо у него спеки спросить :)
просто у меня 8 сток я тоже так хочу проехать :)))
а по поводу графика ну график как график молодцы, просто график то с 10-ки а тут на 8-ку случ перешли :)
с расчетом погорячился конечно он черезчур оптиместичен, для 11.8)) тут я слил честно признаю но скорость должна была быть 190+ согласись...

Согласен. С субару кстати такая же ситуация, времена из Украины подвергаются большим сомнениям!

А мне вериться, видел как эта машина едет на видео.
Максимум стоит добавить, что турба 9 и бенз, но сути не меняет даже если мелочь по салону выккинули.
Кстати, 9-ки на валах на этом форуме были, которые из 12 выезжали, даже для 8 на сток турбе близко 12 не проблема.

Кстати иксик, замер которого здесь выложен, в более скромном состоянии чем сейчас, летом без проблем ехал 12.5 в полном сборе.
Так что не возможность выехать на 8 из 13с это ручки.
http://truba.karelia.ru/video/119596/

205-207 была чтоле.... если не ошибаюсь.... чтото около того

Для этого вроемени нормальная скорость в районе 190 км/ч

205-207 должно низкие 11 давать.. Если не быстрее

КОТТ приезжай я тебе нормальный сток дам

Не сравнивай ,у КОТТа настройка эксклюзивная и переключалка вроде без сброса газа
Про кислород опять же не забывайте

191 был у нас на выходе когда на 10ке 12.16 проехали, тут 3 десятки быстрее
207 может загнул, говорю не помню точно скорость там, 202 может... но чтото около того точно.

8-ка... при скорости 189, квотер был 11.82. При скорости за 200 на выходе, квотер должен быть в районе 11.2-11.4 не больше. Речь про Эво 7,8,9. У 4,5,6, в виду меньшей массы и более лекого старта, скорость на выходе будет меньше при том же времени.

У меня совершенно точные данные, что мой Эво9 в стоковой кнфигурации с выхлопом ехал 12,5 и на выходе было 188 кмч.
Теперь на фпгрине скорость на выходе 198 кмч. Время не замерял,но из 11.9 вряд ли выйду.
От углов и смеси это зависит немного, если в разумных пределах настраивать.

188 и 12,5 - цифры явно не дружат между собой при прочих равных (нормальном старте, бензе и т.д.)

Обьективно да, должно быть поменьше. Но возможно машина быстрее этого времени, а старт не задался, тогда все логично.
Помню новгородские резалты моноприводов:
астра - 12.751 на выходе 186 . таз 12.078 на выходе 184

Если большая скорость на выходе, а время не очень. Значит не было старта..

Все гораздо проще. Был кривой коленвал (прогиб десятка) и из-за этого очень долго переключались передачи на высоких оборотах - маховик начинало бить.

Мужчины, давайте не будем кривые времена указывать или скорость, тоу кого то передачи не воткнулись, то старт плохой и т.п. Со всеми бывает, но ориентироваться на такие времена бесмысленно - 12 сек на Эвиках на финише имеет скорость +- 185 км/ч

ИМХО, в любом случае для Эво9 в сток конфиге с выхлопом 188 на выходе -космос.

А при 198 - средние 11 должны быть 100%