В связи с тем что кольца у нас нет, для езды по городу есть СТИ, для отжига есть слива, решил продать свой ТМЕ. Стоит уже два года все равно не езжу((( Машина на данный момент не находу,сняли коробку чтобы поменять сцепу, и решили заодно прокладки поменять, будет готова к продаже в течении пары недель


Продам EVO 6
пробег 55 тыс.км 200г.
Двигатель:
Мотор HKS europe
пришел полный комплект прокладок двигателя и трансмиссии, на той неделе снимем мотор и поменяем все резиночки
Турбина Garrett 2871
Равнодлинный Коллектор
Буст контроллер HKS
Впуск Apexi Power
Blow-off HKS
Насос топливный БОШ 044 под капот и в баке сток
Фронтальный интеркулер Greddy
Outlet 3"
Downpipe 3"
Выпуск 3" от турбины HKS
Замена ГРМ, Балансировочного ремня и всех роликов 5 тыс назад
Второй бак в багажнике на 50 литров

Подвеска
Кит подвески RalliArt с внешними бачками 16 регулировок жесткости, требуют ребилда
сток подвеска (могу поставить)
Распорка передних стоек
Рапорка задних стоек
Тормоза сток

Интерьер
панель алькантара
каркас болтовой (можем вварить вварной)
мозги Апекси с мапом
панель не сток
стоит Motek adl без мозга само собой не работает
музыки нет

Трансмиссия
AYC
Керамика два диска екседи пробег 5 тыс км
коробка, редуктор, трансфер - все жидкости поменяны

Экстерьер:
Диски Компомотивы 18 8.5 35
BRIDGESTONE POTENZA S-03 225/40R18 (лето)





цена 900т.р. торг

За отдельные деньги могу отдать
Кит Ohlins перевертыши с внешними бачками (требуют ребилда)
АП ракинг 6 поршней перед и 4 поршня зад (стоят на машине)
Колеса адван РС 18 ет+27 ширина 9.0 с резиной полуслик 245.40 18
Колеса ТЕ 37 +12 9.5 резина 225 40 18 888
ништяки отдельно не продаються
писать в личку или в асю 4685294тринадцать
более подробные фото сделаю на днях

Ну ты даешь, думал летом с тобой покатаемся

да не вопрос покатаемся, просто не на эво)))

НИШТЯКИ ОТДЕЛЬНО ОТ МАШИНЫ НЕ ПРОДАЮТСЯ

где машина?

думаю в г.Самара

да машина в Самаре, доставка, в случае покупки, до москвы, за мой счет

в шоке....

В связи с тем что кольца у нас нет

В Казань поедем летом, там есть трасса отличная. До весеннего обострения еще вроде рано...


Одумайся!

Искать будешь после продажи такую же и не найдешь!

под капотом сейчас несколько иначе

890

885

простите за наглость 600 ????

600 анриал! машина редкая + спеки хорошие

Все правильно, машинка богатая, только чей то не продаются 6-ки за 800....

а что там в спеках такого хорошего?

Почему до сих пор не продали? :)

Кто-нибудь смотрел машину?

мне как раз на кольцо http://canyon-racing.livejournal.com/

alex amg 600 и правда наглость
God_father вы в курсе сколько хкс мотор стоит?

Забыл написать что стоит рейка хкс, и форсы хкс, наверняка позабывал еще что нибудь по мелочи

поэтому и спрашивает, что там ничего особенно дорогого нету.
если конечно не спорт мобиль продавал...

Cyclon а какая цена на мотор HKS в сборе по вашему мнению? и продавал спортмобиль

тру спортмобиль кар)

Ага тоже хотел предложить! тут до Казани не так далеко! приежайте летом


Дядя Леша. у тебя же вроде как твой Ниссан, Валера с Булатом доделывают под кольцо

P.S. По теме, авто конечно соска, но ценниг действительно анриал.

я считаю нормальный ценник. А на лето и ваше кольцо есть сильвия и сти

ниссан у меня хотят купить вот и смотрю поэтому TME если не продам дальше буду пилить

а что за ниссан у вас?

nissan 200sx s13 1.8 turbo каркас ковши все распорки блокировка brembo кстати от evo6 полиуритан в подвеске KW VARIANT 3 296лс 320nm

Кадето мучитель))) а что сыр не свапнул?)))
а вот моя девочка))) с15 спек р))) список тюнингов очень длинный могу ссылку на бортовик дать если интересно)))

зато руль не из бордачка )))))) так ведь и я не весь список написал приезжай летом на кольцо ( приглашаю) там посмотрим WHO IS WHO

а литраж мотора какой?

1809см 296лс при 0,85 ставлю wiseco....

Машина суппер!!! И цена полный адекват!!! Жаль, что ништяки отдельно не продаются! Мне на мой блэк ТМЕ как раз 37 колесики нужны в 18 размере. Если надумаеш кинь в личку. Спасибо!

ну можешь выложить весь)))
вот мой)))

колено сток (лежит еще одно про запас не точеное),
вкладыши ДЕ,
поршня Manley
шатуны Eagle н образные ковка,
прокладка 1.5 TOMEI,
все прокладки в моторе новые,
новый масло насос и помпа
Бошка валы Crower 264 12.0 (или 12.5 не помню точно)
пружины и тарелки тоже Crower,
сися на месте шестерня TOMEI
рокер арм стопер тоже вроде TOMEI.
Масляная крышка Nismo.
Бачок улавливания масляных паров Cusco (перенесен на лонжероном, другие шланги, сосок на головке переварен, соски на уловителе тоже)
Увеличенный масляный поддон KTS (ввернут датчик темп масла)
Kostos бачок ГУР
Шкивы Kostos
Ремни другой длинны
Перенос насоса ГУР на место насоса кондиционера Kostos
катухи Splitfier
свечи HKS 7
фильтр масленный Apexi UFO
ликвидирован кондер и абсорбер
Блоу Greddy

Охлаждение
Толстый медный радиатор перенесен ближе к мотору Kostos
электровентиляторы нива крепления Kostos
Kostos расширительный бачок
Силиконовые шланги радиатора Zena Racing
Проставка под масло фильтр, релокация (ввернут датчик давления масла), армированные шланги, масло куллер все Kostos
Датчик температуры ож вварен в верхний патрубок радиатора (железный который к мотору прикручивается)

Топливо:
топливный бак с противоотливными пластинами 37 литров Kostos
Противоотливной бак 4 литра Kostos
Насос бош 040
Фильтр сечение 10
Переделанная сток рейка под фитинги, подача с двух сторон отток центр Kostos
Вся система собрана на армированных шлангах и обжатых фитингах
Форсунки Sard 850cc
Топливный регулятор Sard
топливный насос сток (в основном баке, качает в противоотливной бак)
Кастом заливная горловина (мото) Kostos
Кастом крепление погружного насоса Kostos

Впуск:
передний куллер кетай модифицированы крепеления (перенос под капот, кастом пайпинг Kostos)
Компрессор Eaton 90 и коллектор сварен и отполирован Kostos
Kostos крепления впускного коллектора
Фильтр нулевого сопротивления Apexi
перенос дроссельной заслонки Kostos
Kostos труба от фильтра до турбины с доп креплением к крылу
Седланы направлюящие для холодного воздуха с улицы по пути от куллеров до радиатора

Выпуск:
Все шпильки на выпуске у мотора (атулет коллектор) не 8 как у стока а 10. все прокладки сверху томей
Коллектор равнодлинный фланец нержа 12мм, трубы нержа 42мм Kostos под топ маунт
атулет Kostos c двумя гофрами одна на вестгейт, одна на трубу
весь выпуск прямой труба 76 нет соединений Kostos
коллектор и аутлет замотаны летной термо тек
Турбина HKS 3240
вестгейт HKS 50 (труба от гейта до аутлета на гофре)
изменена вакуумная система

Трансмиссия:
Керамическое сцепление один диск (типо стока)
1.5way блокировка дифференциала (хз какая)
Подвеска:
койловеры Tein Spec drift HE
• Проставки колесных дисков
• Колесные диски SSR Agle Strusse (18x9.5 front 18x11 rear) +40 (Черные) Volk racing TE 37 gun metal 18x9.5, +12 резина перед тойо 888 225 40 18 перед, зад разная, не шире 245 (в арки не лезет)
Тормоза:
перед Brembo ф40 (от эвика) зад сток диски с насечками переходники Kostos
Армированные тормозные шланги, перенесены крепления шлангов спереди (чтобы не терли) Kostos
Полностью переделанная тормозная система раздельные контуры (перед, зад) два главных тормозных цилиндра, ликвидирован АБС, ликвидирован вакуумник, регулятор тормозных усилий, гидроручник

Электроника:
Компьютер Абит
буст HKS
предохранители перенесены в салон, акк перенесен в салон, все силовые провода от акк до стартера новые, клеммы новые, все пропаянно и обжато, провода протянуты под капот по новому, уложены по другому Kostos
усилитель массы HKS
выключатель массы Porshe
принудительное включение вентиляторов и насосов на консоле Kostos
Нет приборной панели, тахометр на лампочках Kostos
Датчик буста дефи, дефи линк дисплей и 5 сенсоров, дефи контрол юнит (будет вся гирлянда отдельных датичков, с дисплеем не удобно, не слышно как пищит, а варнинги моргают только по тем двум позициям что на дисплее)

Кузов:
Увеличены передние арки Kostos
Заварены лишние отверстия в морде салоне и багажнике Kostos
Проварено все днище, морда и багажник Kostos
Новый пол в багажнике под новую топливную систему Kostos
Площадка крепления педального узла Kostos
противопожарная перегородка между салоном и багажником Kostos
Весь салон очищен от шумки и от герметика (загрунтован), дно очищено от шумки и антикора покрыто сначал протравкой, затем антигравием, затем покрашено Kostos

Интерьер:
руль MOMO Drifting
быстро съем для руля Pro Drive
Переходник под руль Kostos
Ковш Recaro Pro Racer SPA Carbon FIA
крепление для сиденья Recaro FIA
Отсутствует нижняя часть панели приборов
4-х точечные ремни безопасности TAKATA FIA
Ручка КПП Nismo
полностью выкинут салон, переварены крепления для ремней, вварен усилитель под крепление сидений, вырезана выемка под катализатор, вварена площадка под акк Kostos
Каркас безопасности полный, вварной, спец труба 30 хгса, основные турбы 50 стенка 2, вспомогательные 38 стенка 2.5 Kostos
автономная система пожаротушения омолагия РАФ

Экстерьер:
Обвес Origin
Пластиковые крылья от SV-Tuning перед
Задние светодиодные фонари
Раскатка арок задних крыльев
белые передние фары
Капот кастом, увеличенный горб над компрессором и отвод горячего воздуха над радиатором

нет ТЕ продавать не буду, как и видимо, всю машину)))

кстати как KW 3 себя в городе показывает???

она в городе не ездит только кольцо

500

иди в жопу Серый))) Лучше мне 40 пришли)))

А я думал 25

И за весь этот список 800 Хоть второй бери!!! У меня полный сток ТМЕ. Чуть ништяков, типо карбоновые крыля и капот, матовая покраска, впуск выпуск, кулер, подвеска елинз и тормаза рейс кит ЕНДЛЕСС (6 поршней перд, 4 зад), растяжки ну и по мелочи. Хотел вотрой комплект на лето 18, переобувать лень да и видок освежить! 800 стоит мотоцикл, а тут такую тачку отдают! Типо большой ап! Если надумаю тюнить свой тогда обрашюсь за помощью!

Не фига не 25 а 40, но это по сути значения не имеет, поскольку отдавать не собираешся)))

Submarine70 будем рады помочь)))

У меня ТМЕ для души и очень радует, вот еще кое что есть http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5199486.html хочу на ГТР поменять!

Продам EVO 6
пробег 55 тыс.км 200г.

Двигатель:
Мотор HKS europe (колено HKS стандартный размер, поршня HKS первый ремонт, шатуны HKS, вкладыши ACL Race, голова HKS)
У мотора пробег 0 км, все резинки новые, эллипс в допуске. Ребилд делали потому что мотор чуть подъедал масло и сочился сальник коленвала, внутри все было в иделале, поменяны кольца и вкладыши.
Турбина Garrett 3071 (пробге 2 тыс км стояла на дургой моей машине, покупал новой) с допольнительным креплением
Равнодлинный коллектор обмотан термолнетой, армированные шланги подачи-слива масла-тосола
Внешний гейт 50 мм HKS
Рейка HKS
форсы 1000 Sard
Буст контроллер HKS
Впуск HKS
Blow-off HKS
Насос топливный БОШ 044 под капот и в баке сток
Фронтальный интеркулер Greddy
Outlet 3"
Downpipe 3"
Выпуск 3" от турбины HKS
Замена ГРМ, Балансировочного ремня и всех роликов 5 тыс назад
Второй бак в багажнике на 50 литров

Подвеска
Кит подвески RalliArt с внешними бачками 16 регулировок жесткости, требуют ребилда
Распорка передних стоек Ralliart
Рапорка задних стоек Ralliart

Тормоза
Ap racing перед 6 поршней, зад 4 поршня, колодки перед-зад новые

Интерьер
панель алькантара
каркас болтовой
мозги Апекси с мапом
панель не сток
стоит Motek adl без мозга само собой не работает
музыки нет

Трансмиссия
AYC
Керамика два диска екседи пробег 5 тыс км, идеал состояние
коробка, редуктор, трансфер - все жидкости поменяны, проведена дефектовка с полным разбором коробки, дефектов не выявлено.

Экстерьер:
Диски Компомотивы 18 8.5 35
BRIDGESTONE POTENZA S-03 225/40R18 (лето)
Не сток пернедние фары

Ценник
950 тыс руб.

900 без АП

899

Почему цена выросла?

потому что установлена турбина 3071 с гейтом 50 мм, вместо 2871, и произведена капиталка с заменой колец и вкладышей

Машина заведена, на днях будет настроена на обкатку, обкатана и готова сменить владельца.

Дайте людям свежие фото

Ссори что фотки не выложил сразу, все делаем максимально аккуратно, поскольку не понятно будет ли покупатель за те деньги что я за него прошу, если не будет то модернизируем трансмиссию и буду пользовать сам
переделали кронштейны крепления акка, топл фильтра и насоса

поменяли шланги на масло куллер (те от старости потели)



поменяли топливный регулятор, поставили такой же регулируемый, давление выставили по датчику

установили новый аккамулятор, переделали пайинг на дросель чтобы отодвинуть от ГТЦ

сделали доп крепление турбины, коллектор перемотан, флянцы притерты, шланги армированные

для фильтра использовали переходную трубу, сделали для нее доп крепления