ССт, ну как она мне я и раньше знал. А сейчас при гражданской повседневной езде приходится постоянно себя одергивать тк сильно занижено ощущение скорости. Ну а в целом более гражданская и приспособленная для городской эксплуатации, но при этом такая же быстрая и хорошо рулящаяся машина как все остольные эво. Что характерно, в ней детей не укачивает, в отличии от 8.

так не бывает.

на х ездил. знаю. быстрая может быть, рулящаяся - если только по сравнению с 2хлитровым лансером.

поэтому в ней детей и не укачивает ))

ЗЫ поздравляю Лёш. вроде то что ты хотел!

Cань, за поздравление спасибо. Очередную дискуссию про управляемость начинать неохота. Попробуй сравнить сам, в мячково например. Секундомер ответит на все твои вопросы.

Как я понимаю на Раллиарте нет АЙКа?
Но есть АСД?

да

Был бы режим Суперспорт и АЙКа - цены бы машине не было)
особенно в свете налогов на машины мощнее 250 лс

мячково мне не интересно - я там не езжу. а на спринтах секундомер и так всё давно показал.)

Не стоит поддаваться иллюзиям....на ней не ездил, но разница на Субару СТИ и ВРХ - земля и небо!
У Мицу не думаю, что по другому.

Ну да, езда на второй передаче - самое то для комплексной оценки авто. На спринтах маленькие и быстрые машинки типа Турбо-старлетов часта натягивают Субы и Эвы

По мне так лучше с механикой.
А так все нормально АЦД+механоблоки в морде и жопе(что врх не снилось)+16 тормоза...
Это ли не зимняя заготовка?

вот и у меня такие мысли)))
когда выяснилось, что тормоза от эво10 оч проблемно поставить, решил уже не париться до конца этого сезона, ради того, чтоб зиму катать на узких 16х колесиках.

В конце прошлой зимы мало успел на нем покататься, купил, когда таяло уже все, так что эта зима покажет как он на скользком себя ведет. Но то, что успел попробовать, понравилось.

В обслуге РА дорого обойдётся ?

Да. От Эво координально не отличается. Только расходники по тормозам дешевле.

а в ценовом диапазоне, примерно ?

Лучше спросить что конкретно интересует, сложно сказать сразу обо всем.

Расходники и ТО примерно как выходят ?

Бензин ? (дурацкий вопрос, но всё же-98 или 95 ?)

писали уж, по моему даже в этой теме 98!!!

бензин 98ой онли, жрет адово, под 20, жена ездит не медленно конечно, но у меня на бмв 135 расход меньше.

Колодки если брать в рольфе, то около 5 перед и 4 зад, на перед есть феродо 2500, стоят чуть дешевле, тормозят лучше.
Диски тормозные оригинал в рольфе около 3,5-4 за штуку.

Масло менять-как на эвоХ, раз в 7500км, цена вопроса тысяч 7 вроде, точно не помню.

В общем, Леша AIK правильно написал выше, по тормозам дешевле, остальное- как на эво, или очень близко.

На Эво масло раз в 5000 менять нужно... Кстати, как тебе 135?

ну вообще про масло написано 5000км но допустим перепробег 2500км

по-моему, 5к только в росси по остальному миру 7.5к. или 5к миль.

именно 5000км! это написано в сервисной книжке, но допускается перепробег 2500км

точно, про эво ступил. Теперь призадумался, мож у РА тоже раз в 5000?! надо проверить на всякий:)

135 отличная машина на каждый день, на механике, но не утомляет, не гремит, не дребезжит, салон приятный, навигация есть, динамика очень близка к сток эво/сти (по сухому асфальту, конечно), да и в лидере неплохо себя показала
из минусов- только одно, в динамике морда сильно загружается, двигатель тяжелый, и при отключенной электронике из поворота шанс выехать багажником вперед довольно велик...

А вот тут человек пишет, что изначально её питает 95-м:
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...lliart/maxx444/
Очень хочется узнать каковы последствия такого питания ?

Уверен что никаких. Там просто вторая карта переключается и все. В штатах он вообще под 92, 95. Это у нас под 95, 98.

Насмешил))

92 в штатах (моторным методом) это наш 98+(иследовательский метод, АИ98), ближе к 100 о.ч.
как там вторая карта????
на Х и РА пока это недоступно

Я уже перевел все единицы в RON ;)
в Штатах regular = 92 ron
premium = 95 ron
Разве не так?

Ecuflash по всем прошивкам что я находил в инете по RA и EvoX показывает Hi-octane и low-octane карты. А что вторая не задействована?

на том же эво 10 можно немного проехаться на 95, как пишут в сервисной книжке, но крайне не желательно + мощности будет меньше.. но зачем это???покупать спортивное авто чтобы экономить, крайне глупая идея!!! я понимаю ездить на 98 и изредка баловать 100-102

hi- это основная карта
low- запасная, по которой едит в случае отклонения

это не две прошивки

с бензином не так
90- примерно наш 95
92-93- примерно 98+ наш
95 у них мало- аналога у нас нет

дело не в экономии, а в том, что, например, собирусь я поехать куда-нить подальше, чем Московская область - и где там 98-й искать ? И как в областях вообще с ним обстоит ?

Смотря куда ты ехать собрался!!! Я вот к примеру на эво в мск езжу 850км! Сначала маршбросок до нижнего новгорода где ни одной заправки (сейчас правда 1 появилась в 90км от казани) вот в притык на 1 баке, в нижнем заправляюсь и в путь и чем ближе к мск тем больше 98на заправках! + если едешь куда можно спросить у одноклубников с регионов что где и как с топливом! + канистры =)самой собой в деревнях ты врятли 98 найдешь! но на край 95 + октан бустер

канистры какой ёмкости и какой октан бустер брать ?

Да ничего не надо. Нормально едет машина на 95. В RA движок то абсолютно не на пределе возможностей работает. Там запаса еще ого-го.

Ради интереса прошелся по рольфам с целью посмотреть РА. Везде 2008й год, скидка максимум 60 тысяч. И это на авто трехлетку. Совсем рольф зажрался

У дилеров не относящихся к рольфу дешевле ! Хотя может сейчас уже и не дают таких скидок по причине закончившихся ( как бы) Эво (сам видел две живые машины в Рольф-центр).

А интересно они 2 года на улице стоят. А аккумулятор кто-нибудь заряжает.

Задняя подвеска другая? А что с передней? И что с тормозами. Промелькнуло что от эвоХ не идут. А почему?
Кузов тотже или больше от обычного? Какие узлы взаимозаменяемы (без учета разницы в крепости или мощности или еще в чем)? Что общего в итоге получается?

В итоге получается что лучше взять Эво, если изначальная мысль была взять раллик и постепенно сделать из него Эвик.

кузов от обычного лансера,
тормоза от аутлендера ХЛ, от эво встанут ток через переходники, но под них нужны диски шириной 8,5 (если про тормоза от Х, а не от 7-9 говорить), а эти диски не лезут в арки, тк кузов-см. выше,
подвеска от обычного,
короче, ток мотор, и АЦД. всё.)))
по городу кататься пойдет, но не более того. за его цену, для езды по городу, та же бмв 325хи куда лучше.
Имхо, само собой!

Тут просто коллега хочет машинку для города взять быструю. Я вроде посоветовал, а сам засомневался. Езжу на эвоХ а про младшего брата ничего не знаю.

Ну потенциал-то у машины есть?

При продаже х.з....

Плюсы Раллиарта хэтчбека это большой багажник и меньший налог на дороги. В остальном лучше Эво конечно. Причем из Раллиарта сделать Эво не получиться.

Вот ты доволен? Ты же вроде на арте катаешь? Для человека, которому вечером по городу (как он думает) быстро проехать хватит? Ни спринтов, ни покатушек эта машина никогда наверно не увидит. Или лучше субу wrx посмотреть?

Я не особо доволен, т.к я вообще приезжал в Рольф покупать Эво, но подумав что мне нужен большой багажник взял Раллиарт. Через несколько месяцев большой багажник стал не нужен и теперь жалею что не взял Эво.
Раллиарт на каждый день будет не особо. Хотя конечно от человека зависит. Будет ли он готов мириться с шумом, тряской и дерганной коробкой. Хотя конечно SST будет намного лучше той-же механики, тем более на Субару.

Разговор начинался с гольф гти и шкоды рс. И выбор был из них. Я на свой страх и риск их обе слил так как не люблю передний привод

Но Раллиарт в своем классе и за его деньги не такой уж и плохой авто. Просто хуже Эво, но это не значит что хуже других одноклассников.

Вот дай эту статью человеку почитать и сразу будет понятно нужна ему такая машина или нет:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=2085

раллиарт был у жены.
на мой взгляд- бестолковая машина, если честно...

а потом мудохаться с разваливающимся оппозитом! + WRX новые чет ну очень уж дорогие!
Если человек хочет комфортной езды то в топку и эво и сти и врх и раллик, бмв 3xi хоть дизель хоть бенз. намного комфортнее будет в повседневке! катался месяц назад на 320дизель полноприводный, очень порадовала особенно в S режиме, правда тахометр до 5000об убивает

А попробуешь 335 на дизели вобще кайфонешь !!!!