Пару хороших вариантов обмена уже предложили выше.

Имхо, или не предложат обмен по причине нехватки денег на доплату, а у кого деньги есть, тому такой БМВовощь не нужон :) - без обид, на полном приводе это тяжеленный сарай + с автоматом + где турбины???? :)))

как вторую машину можно, но тогда новую :) - но опять же для тех у кого есть деньги :)

2 топикстартер: не колхозься, продай пусть даже на авто ру со скидкой хорошей, чтобы быстро ушла, или катайся до осени и продавай спокойно, когда продашь спокойно на эти деньги выберешь почти любой не космический эвик, вполне возможно еще и на тюнинг или на приведение в порядок останется с запасом.

под капотом

не все понял, но за совет спасибо.

Maxel
ладно ок, турбины под капотом - уже лучше (не думал что 35 на автомате и с полным идет тоже на турбах) - но да все равно не для гонок такая машина :)

А ты встань с ней на стоке, сильно расстроишься))

имхо конечно, но все же стоит думать прежде чем писать или говорить что либо... тем более раздавать советы взрослым незнакомым людям.

Это влияние сти клуба чтоли, что за снобизм? кто здесь взрослый незнакомый людя?

Я всегда думаю когда пишу - дело твое личное, можешь и дальше продолжать менять свою офигенную БМВ в клубе где большинство использует эвик по назначению. Учти ты меняешь более дорогое и медленное авто на более быстрое и дешевое. Затея не новая, шансов на удачный обмен такого плана у тебя мало! в любом случае желаю удачи ;) и как бы велком в ряды эвоводов.

Обидеть не хотел, есичо)).
эво/сти рассматриваю как третий автомобиль, для использования по назначению. Шансы есть всегда, поверь))

да не без обид :) - все нормально, если для использования по назначению, то учти у СТИ упрешься в 350-400 сил с ресурсом - как бывший субаровод тебе говорю :)

- насчет шансов..... - а кто спорит :) другое дело что ты ведь надеешься заиметь стиху или эвик еще до третьего пришествия? :)

продавай свое ведро и покупай мою стиху за 1,5)))) 2.0 сила)))

А 335 с полным приводом или задний?

ответ в теме сообщения ))) xi - это полный привод

Суетиться бесполезно.Лучше чем я никто не предложит.
А я уже не уверен что не передумаю,честное слово.

не будь столь самоувереным.

предложение хорошее, но выглядит машина - ахтунг, что снаружи, что внутри, незацепило как-то сразу. Смогу до Вас добраться только в понедельник, может посмотрю живьем и зацепит...

мы с атомом тоже один айк развалили :) чуть-чуть

а где же ты ее видел?
на фотках с мобильника?
кстати,я как владелец автосервиса могу сделать ей вид вполне недорого,только скажите что делать (про "помыть" я в курсе).
меня заботит только техническое состояние и чистота в салоне.
а внешний вид всегда можно перед продажей сделать.

А Где двухлитровую грб взять можно?

"чтобы продать -перестаньте продавать"

В япии и перекинуть руль.

Если строить субу по уму, то надо гильзовать и делать 2.5, ну там разворот коллектора, v-маунт интеркулер. Равнодлинник я не стал бы ставить, а вот синглсрольную 30-ку вполне :) А двухлитровые субы, ваще без понту будут сливать тем же эвикам. Так хоть по объему будет преимущество.

Я конечно извиняюсь за офф-топ, но салон, судя по Вашим фото, выглядит очень грязным.

Нет,он чистый.
фотки плохие.

Тогда извиняюсь.
ЗЫ: Задам пару вопросов в личку.

До пятницы цена 1,4.

мое предложение в силе.

ну и мое)

вкусное сладкое целое
е бошащее и очень красивое)

Там правильно ответили, У-сервис таскал из японии и перекидывал руль.

А вот это зачем? Чтоб гильза ложилась на гильзу без Al перемычки между ними. Двухлитровые Субы - сила, даже с минимумом тюнинга или без него...

AIK 2.5 - потому что на субе можно реализовать 2.5 которые будут крутиться в 9-10 т. оборотов, грешно этим не воспользоваться, - гильзовать потому что без перегильзовки на сильном наддуве блок 2.5 не живет, + его еще винтом крутит. 2-х литровые субы на сильном наддуве тоже с родными гильзами долго не живут, Про - звучит конечно прикольно, но я бы по многим пунктам не согласился. Сам чуть не решился строить сильную субу, но вовремя передумал. По мотору Суба слаба по шейкам коленвала, боксер имеет свои ограничения + Коллектор, который можно сделать короче чем в стоке, но все равно он будет очень длинным по сравнению с даже тюнячим под большую мощность на эво, без разворота коллектора строить все это грешно и т. д. и т. п. Перегильзовать 2.5 литровый блок можно и сухими и мокрыми гильзами, причем там тоже есть разные варианты. Да и так рекомендую на досуге почитать тему на СТИ-клабе "400 сли на каждый день" - там увидишь кучу рецептов субар на 400+ сил и дальнейшие обсуждения куда эти машины приехали и почему их не особо много катается по той же Москве. и т. д. ------ Кстати если ты не знал, на 2-х литровой субаре расход масла начинается чуть позже чем на 2.5 но тоже достаточно рано и тоже из-за бочки в цилиндрах особенно если часто и старательно крутить мотор в 8 тыщ и выше. это опять же на тему все той же гильзовки.

Тему эту я читаю. Я считаю что основная проблема мотора 2.5 - отсутствие мяса связанная с тем, что мотор сделан из 2-х литрового. А как следствие - все остальные проблемы - как то перегрев (основная), мягкость блока и тд.

AIK так и 2.0 блок мягкий. ладно бог с ним с блоком, а что скажешь насчет тонких шеек поленвала по вкладыши? а что скажешь насчет маслянной системы? :) не я конечно понимаю, что эво мотор 4г63 и 4г64 - то еще старое несовершенно барахло, но хотя бы крепкое :))))

Не не не...
Стоп секунду, я не утверждаю что субовский мотор лучше чем 4ж63.

Вообще в глобальном смысле причина "культа опозита" у субару связана с тем, что Фуджи Хеви обременена огромным парком станков по производству опозитных двигателей. Не выкидывать же их...

:) та отож :) - выкидывать мож и не надо, с другой стороны Фуджи прям как Автоваз в плане консервативизма по мотору, хоть бы как-то усилили чтоли...... то что ЕЖа нельзя делать стальным или чугуниевым это понятно, ибо тогда надо будет его отодвигать назад к задней оси он и алюминиевый настолько свешивается за переднюю ось что недостаточной поворачиваемоСТИ и так с избытком....... - короче х.з. Бу-Бу - это прикольно, неубиваемый шеститсуп четкий как калаш - это прикльно, супермегаживучая подвеска и общее ощущения от управления как от заднеприводной машины - это тоже в кайф..... но вот ТМИК и хлипкий опозит.... - это конечноо........ - хотя в австалии их как-то лечат и в Америке.... может они просто не рассказывают всего того что всплывает наверх в тесной Москве и не столь большом СНГ... :) общем опять же х.з. Вот Билык жарит на Гильзованой субе и горя не знает. - так шо может мы просто не умеем их как следует готовить.....

мораль такова купи бмв и не взрывай мозг

как дела Автор? обменял?

продано !!

поздравляю!