Встретился с эвоводом, чтобы посмотреть его Эво 2, и он начал оскарблять Эво 4, меня это очень задело за живое так как у меня 4-а !!!!! Он говорил что Эво 4 это вообще не Эво, и что Эво 2 лучше по всем параметрам, типа у Эво 2 чугунный редуктор а у Четвёрки алюминиевый и т.д!!!! Подскажите чем и правда Эво 2 лучше Эво 4????? Какие вообще у них различия????

можно посмотреть титулы завоеванные на этих машинах ...

а так различий много, думаю тебе лучше поиском и читать читать

Я читал отзывы об Эвиках и у каждого своё мнение! Я хочу услышать ваше!!!!

2-й однозначно легче

а у 4-го куча комплектаций, и с чугуном тоже бывает RS

кмк от задач зависит, 2-й больше кмк к корчеванию предрасположен.

А у него не RS! 

А как узнать что у меня RS версия или GSR! Извиняюсь за вопрос, но я не давно с Эвиком, до этого только мечтал о нём!!!

фрейм напиши

У меня сейчас Эвик на ремонте! Доков нет! Как определить по первоначальным признакам? Алюминиевый капот у каждого есть, форсы на кулер тоже у каждого, сидухи рекаро тоже, масляный радиатор у меня есть но это вроде тоже у всех, а ещё есть радиатор на гидроусилитель, а что ещё та?????? 

на РСке нет кондея и редуктор чугун. кстати у 4 не куча а всего 2 модификации ГСР и РС. 2 эво легче но в стоковом всего 255 сил если не путаю. Огромный минус 2 то что если на 4 запчасти найти сложно то на 2 наверно практически не возможно))) также и с тюнингом я думаю. и мотор в 2 как на эклипсе а не как на эво))))

я думаю также можно сравнить 7 и 4) 7 более проработаная модель также и 4 по отножению к 2

Моё мнение такое) единственный плюс 2 это вес)))

Спасибо с души как будто камень упал !!! А точно на РС нет кондея? Чем хуже алюминиевый редуктор? Он же легче, но чугун конечно прочнее!

Нет на рс кондея нету. Чугун лучше тем что прочнее) Алюминий не выдержит такую мощность как чугун. Но если машина сток то помоему без разницы)

Ещё на рс если не ошибаюсь по салону какието отличия но точно не помню

У моего Эво давление буста 1.6 бара и редуктор живой как ни когда
Правда я не знаю сколько пони он выдаёт!!!

я говорю про нагрузку 500+ ))))

У меня тож 4 к лету планирую с неё снять 450-500 сил) Как сделаю так раскажу что стало редуктором)))))

Удачи в не лёгком деле! а у тебя есть радиатор на гидрач? Просто говорят они есть только у РС! Вообще зачем он нужен????? Чтобы рулевое колесо руки не жгло

Ещё есть вопрос по ПТС?! У меня её просто нет!!!!! Мож кто знает как лучше оформить Эвик чтоб в ГИБДДД не прикопались? Мож у кого есть лишняя ПТС????

радиатор у меня есть))) А нужен он для того чтоб насос гур не спалить в жестких условиях)))) но стоит он помоему не только на РС. у меня ведь ГСР)

Вспомнил)) На РС ещё руль не такой как у ГСР)

а по ПТС у меня вобще лансер 1.5 135 лошадок)))

По подробней про руль можно? Мож знаешь у кого птс есть? У меня руль МОМО!!!

У меня тож МОМО Дрифт. Конечно на этой машине не в тему но уж очень понравился)))

Про птс даж не знаю....

У меня стандартный заводской руль МОМО как и у всех Эвиков! Чем Же отличается руль на РС?

ща поищу фото

RS

/

типа того

А у тебя такой наверно

Ага такой!

Ну конеечно :) Запчастей точно не найти на 2-ку, ога. Мучаемся тут несчастные, от вазиков прилаживаем.
Ты, уважаемый, если только теорией обладаешь из разряда "а говорят что в москве кур доят", то не вводи товарища в заблуждение. Эвики 1-3 поколений, по запчастям почти полностью унифицированы с Mitsubishi RVR, кузовщина с Libero и так далее. Возможно в столице таких моделей очень мало, но за Уралом огромный выбор контрактных, дубликатных и оригинальных запчастей. Например, ступичный подшипник на мой Эво 3, обошелся в 800 рублей. Переднее крыло в 700, фара в 1300, поворотник в 200(!) рублей. Рычаги по 1500 максимум. Комплект усиленного стокового сцепления: маховик, корзина, выжимной подшипник, диск (все новое кроме маховика), в 7000. Привода по 2000 рублей. И все, естественно в наличии. Сравним с ценами на 4-ку и далее?

P.S По тюнингу и результату от него, проблем тоже никаких. За 3 месяца отстроил свой проект. Результат в подписи.
Приведите ссылочку на Эво 4 с такими же результатами?

Даа!!! По запчястям 2-а выигрывает!!!!!

Я по запчастям только предположил я ничего не уточнял)

по крайней мере я сомневаюсь что в москве это всё можно так легко найти) Да и возьмём к примеру любую старую машину. На старое с запчастями всегда тяжелее

А если покупать детали от других машин для своего эво то на 4 тож много подходит от лансера миража и аутленднра)

Ходовка точно не подходит! А кузовщина подходит на первый взгляд!!!!

Кузов и мотор подходят но правда не всё.

А что в моторе подходит?

На самом деле на вкус и цвет все фломастеры разные) кто на чём ездит тот то и хвалит)

ну у меня к примеру стоят 2 датчика от аутлендера. а так можешь открыть экзист и посмотреть что к чему и куда подходит)

спасибо! Нужная инфа!

Более интересен вопрос, а что значит "У меня ВООБЩЕ нет ПТС" ? :)

А что не понятного? Птс просто нет и всё! Машина не растаможена и нет доков! Вернее ПТС была но её признали не действительной, так как она была 86г.в и конфисковали у бывшего хозяина 

А как же ты купил машину то?

У меня была Опель Калибра 4WD turbo! Я её отдал за битый Эво без доков!!!! Вот и всё!

Странный ты какой то, у тебя была нормально оформленная машина, а купил ты гемморой. Ну теперь тебе нужно искать знакомых, которые сделают птс на старого хозяина, потом он тебе ее продаст по нормальной схеме и все это будет стоить денег

причем хз сколько там у вас, во владе цена обычно 80

Хм. По факту ты купил воздух. Ты им даже документально никак не владеешь. То есть, если кто то этого Эвика угонит, то будет с полным правом так же как и ты называть его "мой". :)
Реально гемор. Очень большой. До первого гаишника.