Вчера смотрели показатели надува по передачам,
1-я 1,49
2-я 1,49
3-я 1,25 - 1,35
4-я 1,59
5-я 1,68 пик (ну очень холодно было)
Потом сдулся слегка и больше 1,6 пиков не было.

Сегодня как и говорил заехал на стэнд Оффроад центр в Киеве. Стоковые девятки показывают на нем 277 - 279 лс.
Мерялся в одном режиме. Давление 1,55-1,50. Бензин обычный 98 (ОККО). Напомню у меня выхлоп, фильтр, прошивка (Влада), бустконтроллер.
Зделали два замера на 4 передаче. Разница в показаниях всего 3 лс.
Результаты:
333,2 лс при 6600 об
438,9 Нм при 3850 об
Момент держался в этих рамках до 5000. об потом плавно вниз.
Я доволен результатом. Это мой первый замер. В процессе тюнинга буду делать еще.
Могу выложить график если подскажите как это зделать.

EvoList
а вот и ещё один плюс Владу, он обещал тебе 330-340 лысы? извольте, а его стендом поприкать могут только неудачники, сами ничего неделающие, так что Владу очередной зачОт, что и требовалось доказать...
пы.сы. а можно было и больше дунуть, вынув и 345-факт :o

Можно было но не нужно.
Я хотел проверить обещанные показатели и зафиксировать их для себя перед последующими переделками и все. Выжимать максимум, играться с давлением не было желания. Результат в рамках того что обещали при нормальном давление и обычном бензине, тоесть так как и каждый день.

что и требовалось доказать

Такое впечатление, что тебе за 100 постов "Влад - БОГ" пообещали машину нашару перешить... Все обсуждения у тебя к этой теме сводятся :(

У меня еще раз убедительная просьба - меряйтесь письками и кидайтесь говном в других топиках. Меня интересует безопасное давление на девятке на стоковом моторе. ВСЕ!

Отдельное спасибо всем высказавшемся по теме. СПАСИБО! :))

Безопасное давление на 9-ке: все что сможет выдуть родная турбина безопасно. Стабильно будет работать на 1.45 - 1.55
Я вообще считаю что покемоны все рассчитали, ставишь впуск-выпуск-буст и все! Всего родного будет достаточно, даже СМ уже скорректировал свою программу - убрали лишнее железо.
А Серёга мегион проездил 20 000 на родном насосе и 390(?!) силах... и ничего...

прости, друг, оплошал я, не подумав, затыкаюсь
пы.сы. но русский язык учи, пригодится :lol: (это я к тому, что нехуа шиться всякими ралльяртами, коль экутек есть :o :lol: )

1) :)))))

2) эта адно и то же...

KOOLER
вопрос по существу: имя, сестра, имя!
кто тот человек, что ЭТО сделал с твоим авто?

Пока не резберусь на 100% "кто виноват?" и "что делать?" контору палить не буду.

KOOLER
правильное решение, удачи :o

Антон, ИМХО по теме..

Буст изначально предназначен для ОГРАНИЧЕНИЯ даления наддува...
нормальным бустом можно выставить давление наддува на КАЖДОЙ передаче.....
при таком наддуве на 5-6 передаче, выехав на трассу - спалишь мотор.....на прямых передачах больше 1,1 дуть не стоит для длительной езды.....


П.С. а зачем менял насос ? ..при такой конфигурации стандартного должно хватить......если не менял рейку и форсунки....

У меня было поменяно все и рейка и форсунки и топливный регулятор установлен, но вот про насос забыл )) Так и ездил и дул в машину 1.65 стабильно, мотор после разбора в идеальном состоянии!

MegioN
Подскажи плз какие форсунки у тебя стоят. Производительность, марка?
И как 35 гаррет в городских режимах? При каких оборотах включается турбина и как быстро выходит на заданное давление?
СПС.

вы можете просто говорить о разных вещах

1)-одно дело стартонуть и ехать все передачи с тапкой в пол

2)- и совсем другое нажать газ в пол на 5ой при 4500рпм

во втором случае при родном управлении наддувом однозначно будет скачек давления, а в первом производительности родной турбы просто нахватит для передува.

так вроде б уже определились, что такие пики не страшны, и что давления родной турбы много быть не может, то бишь кишки выдержат хоть как, так зачем пороть гарячку? хотя, хозяин-барин, поставь буст и то, что ты считаешь проблемой отпадёт по определению, ну а нам будет интересен опыт езды чипованной машины без буста, а потом с ним :)

без буста и с бустом в пиковой мощности практически одно и тоже
, но с родным управлением наддувом едет ярче гораздо (оч сильные скачки момента)

ЗЫ

КУЛЕР
если скачки даления уходят к 5500-6000рпм то это нормально дальше давление должно снижаться.

вот я и о том же, согласен по всем пунктам :o

во первых - все стенды меряют разные результаты и разница может быть до 20%.
во вторых - мозги эво и субы не знают на какой передачи вообще машина едет. в них просто нет такого параметра. и настроить далвение по передачам не возможно. если понижать давление наверху оно так-же упадет на нижних передачах. решение такого вопроса - только буст контроллер с контролем давления по передачам. прошивка сама по себе этого не сделает никогда и никак.
потому тут всего два варианта решения, либо поставить буст контроллер, либо кататься как есть и не давать газ в натяг. ну или понизить общее рабочее давление и получить меньше мощности.

А вот не снижается оно... Нет как такового "скачка". Т.е. как вы изволили верно заметить - на 4500 rpm "газ в пол", по Defi вышли на 1.5 бара и на нем трепыхаемся. До отсечки. Переключились выше - то же самое... Ниже 1.5 бара на верх-4, 5 и 6 не падает если "газ в пол".

KOOLER
так а что не устраивает-то? в чем предъява? или только за потроха боишься? тяга в норме, без рывков при том, что газ в пол?

Обещали 1.5 бара овербуст и отход на безопасные 1.3 бара. А получилось - давим сколько давиться...

Да у меня слики в букс уходят, какое там нах "без рывков"...

KOOLER
ты это, иль контролируй себя сам, иль поставь буст, чудес не бывает, чем плохо, что закидывает на 1и6? мегион же писал, что не есть это страшно, да и другие подтверждали тож самое...
слики в букс на 6 передаче? это что ж за монстр вышел :o