Не устраивает меня коробка на данный момент совсем : на больших оборотах не включить 2-ю передачу, остальные с хрустом , если быстро, и не всегда легко тоже. Из-за этого разгон до 100 и на 400 метров совсем не подобающий машине. Плюс ко всему пропала 6-я передача, т.е. по-любому что-то делать с коробкой нужно.
Я хочу идеальной работы коробки, но не могу себе представить полный ребилд 6-и ступа, что там заказаывать? Пугает на экзисте вторичный вал в сборе с синхроннами 1-2, как я понял, за 70 тыс.р. ..
Кто нибудь восстанавливал 6-и ступ?

Так же есть мысли поставить 5-и ступ, но если обычный (не РС) , то боюсь потерять в динамике.. хотя плюсом у него много. Кто нибудь ставил 5-и ступ на 9-ку 380 + л.с., как едет машина в сравнении с 6-и ступом?

нет для 6ти ступа вариантов ребилда в виде замены муфт, синхронизаторов, передач выборочно - только в сборе. Разумнее переходить на 5ступ, тк даже отредилденный 6ступ не будет работать так же четко как 5ти.

У 6-и ступа передачи нарезаны лучше , мне нравится.. на 5-и ступе думаю будет проигрыш в динамике и вялость на 5й передаче, если дубасить сходу с какими нибудь спорткарами)))
Хотя тоже склоняюсь к тому, что четкость, надежность и ремонтопригодность 5-и ступа нивелируют преимущества 6-и ступа.

нарезаны слово то какой
да лучше
ставь ряд от РС в корпус 5ступа - будет оптимальное решение.
сток ГСР ряд - не очень

В рулоне все равно решающее значение имеет удельная мощность авто. в конце концов ГП можно поменять. 30-ку под капот и вялости на пятой передачи как и не бывало :))) - один хрен сколько коробку не меняй из 9 турбы космических соплей на выжмешь (это я про рулоны с суперкарами).

Раллифан, а РС ряд что короче? или там металл лучше? в каком плане он лучше?

ГСР ряд: 2.928 1.950 1.407 1.031 0.720 ГП 4.529
РС ряд : 2.785 1.950 1.444 1.096 0.825 ГП 4.529
6ст ряд: 2.909 1.944 1.434 1.100 0.868 0.693 ГП 4.583

те РС лучше по передаточным отношениям (простите нарезке)

Не трогать тут мой словарный запас...
Леха, а теперь забей и посмотри первую на гср8 и 9.
Ты видишь длиннее? Я нет.
Потому, что они одинаковые 13.3))

срочно в мат-мех на пересдачу

1-2я вообще схожи, там дальше подобрали маленько

да по ходу rs ряд поинтересней. он и более сближенный, по ходу на нем и переключаться должно быть легче.

с чего вдруг?
так же как и ГСР 5ступ
железо одинаково

РС ряд фиг найдешь, либо дорого....буду тогда обычный 5-и ступ искать, а там уже в перспективе можно и ряд поменять.
Меня бы устроил исправно работающий 6-и ступ, но как-то сложно его ребилдить, судя по всему...

РС ряд офигенная штука,особенно когда можешь переключатся без сброса газа!Поменяв коробку с обычного 5 ступа на РС я был удивлен как изменился характер машины,оказывается сток турбо наверху тоже умеет ездить!Лично я как уложу 6ступ,буду собирать себе РС))))

накидал тут сравнение, если кому то будет нужно наглядно увидеть


RS


GSR


6MT



5 GSR----6 MT


5 GSR----5 MT

есть новый 6-ти ступ
135 000 р
себестоимость новой 180 000

Раллифан сближенный ряд легче синхронизируется так как обороты меньше падают :) ну это типо как с 3 на 4 легече переключится по этой же причине чем со 2 на 4. На сближенном ряду конечно эффект меньше но тоже есть :)

Никки спасибо за графики! тока я бы редлайн не 8500 поставил а 8 тыщ - как-то реальнее :) в 8500 все равно нечего крутить :) на сток турбо или на гибридах уже на 8 тыщах никого нет :) тем более у большинства валы стоят или сток или околосток, а это значит по валам все едет 5500-7500. как-то так :)

Сколько же стоит ряд РС? в сравнении с ГСР? аж интересно стало :) мне по ходу ребилд еще предстоит :)

Кстати по ходу для тех кто трассу юзает имеет смысл ставить РС ряд и пятую от ГСР :))) для город онли наоборот весь ряд РС рулит :) - хочу РС :) хыхы

Максималка улыбает,тошнить со скоростью 140 - 5000оборотов тоже.
Рулон только до 230 ?
Применимость Рс ряда получается только ралли,спринт,дрэг.Либо 5-ю ГСР и получить провал в 1000оборотов.
А как на ТАЗу нельзя 6-ю передачу вкорячить ? )))

нет

230 максималка на РС ряде? Не, тогда не хочу! Это как у меня сейчас со сломанной 6-й )

Дайте на правом руле на 5-и ступе ГСР прокатиться кто нибудь)

271.1 устроит? но 5ю в 8500 выкрутить надо

Искренне считаю, что для Роллов заморачиваться выбором КПП вообще беспонту. Там решает мотор. И если ты при переключении с 8000 попал не на 5700 (рс ряд), а на 5300 (ГСР ряд) - ничего в ролле не изменится. (т.к. среднестатистический 4г63 едет и с 5300 и с 5700 примерно одинаково бодро). А вот для тех кто активно занимается спринтами, кольцом, ралли - РС ряд маст хэв!

Единство мыслей мой друг!!

несколько не понял как я на 5-ти ступе ГСР с отсечкой в 7600 еду 272км/ч
какая то не стыковка, перечсчитал
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php...%FC%20%CA%CF%CF
по моим подсчетам на РС при 8500 271.1 км/ч на ГСР 8500 310.7 км/ч
у меня же при 7500 274.1 км/ч

Да какие роллы, это ж не в серьез. Просто я хочу, чтоб машина ехала нормально на всех передачах, не хуже чем на 6-и ступе.


Как будет с 5ГСР коробкой?

Отлично будет!!!!

А что тебе мешает имея отсечку на 278км/ч, ехать 272?
Ну и не забывай про размерность колес и т.д., молчу что они даже в одном размере разные.

На кольце я бы оставил ГСР+5-я РС.
Там хорошее сочитание 3,4,5 наверно поважнее чем нарезка из 2,3,4 и дырка на 5-ю.

мне ничего не мешает))
из моего первого сообщения следует что графики выложенные здесь, не правильные

Куплю коробку в Питере! :)

Посмотрел... а ведь и верно, сильно не правильные.

Да... По ходу не правильные )

Учитывая большую четкость переключений у 5-ти ступа и то что у тебя мотор около 400 л.с. - все будет отлично на 5-ти ступе ГСР - 100% )

сразу видно опытных тазоводов))
а себе бы хотел на ГСР+1-я РС
2-ю поберег бы с длинной 1-й

как мне не хватает длинной 1й, особенно после тазовой 3,7+104 на турботазе ))

ну дык я тут не один такой..)))
Это имеет смысл только на моторе, который едет 8000 и выше.
Т.к. если мотор едет например в 6000, 2-я вообще исчезает. Получишь хороший старт, потом перекур в виде незагруженой коротенькой 2-й и двух переключений, потом на 3-й снова поедешь.

Спасибо, теперь я определился окончательно, буду искать 5-и ступ

Не пинайте сильно, за небольшой офф..
Я чтото по ценам прифигел, нет разве вариантов притащить контрактную кпп по ценам +/- Тоеты?
Например акпп примерно тыщ 12-15
154 голая 50 тыр
58 еще дешевле..
у меня протюненый автомат стоит как пол коробки Камелота

Игорь , а чего ты прифигел, если сам пишешь, что 154-я стоит 50 тыс. ? На Эво хорошая коробка стоит 40-60 . Ну а автоматы тут не к месту вообще)
Хотя , можешь купить автоматный Эво, тут в Питере есть человек, собаку съевший на тюнинге эвиковского автомата, он подскажет тебе че по чем :)

Тут гдето мелькали ценники в 100+ тыр.
и ты сам говорил, что ребилд стоит порядка 100, как и коробас 5 ступ тож около ста.
или я чет неправильно понимаю?
во колько обойдется тот же 6ступ, 5 ст., и ребилд?

Коробки хорошие по 50-60, ребилд полный 5-и ступа в эти же деньги, с 6-и ступом сложнее, полностью его не отрибилдить, либо оч. дорого.

ребилд SST стоит минимум 80.000 руб
если все менять повально и кулер, то можно и до 130.000 руб дотянуть

а в чем проблемы отребилдить 6ступ? 2 раза перебирал, все окей, мне нравилась эта коробка для города и трассы отлично. бюджет от 20 и выше в зависимости от запчастей.

Как там у Виолатора дела? ) Довел свой автомат до идеала?

Он конфиг по мотору сменил, щас обкатывается и будет настраиваться. Автомат вроде в порядке :)

Мне сейчас видится это сложным, т.к. разбирать нужно, смотреть какие зч нужны, затем заказаывать, в итоге минимум месяц простоя машины в разгар сезона ! К тому же нет гарантий, что будет идеально включаться та же вторая передача на высоких оборотах, а для меня это критично(

+1

Как нет гарантий если тебе поставят новые детали, считай у тебя будет новая коробка. А как ты хотел, за 3 года у меня эта машина на подъемниках висела месяцев 8 в общей сложности. Ну ты смешной, то что ты без машины будешь это не аргумент не делать коробку. Тогда покупай 5ступ и ставь 6ступ на ребил и будет запасной коробас, других вариантов я не вижу)

Я так и думаю, ставить 5-и ступ и ребилдить потом 6-и ступ.

а еще лучше купи еще один 6тиступ ))) если он тебя устраивает.. один на ребилде второй катаешь.
и при перекидке не нужно тросики менять

а еще лучше купить два пятиступа :) а шестиступ продать