Всем привет!
Приглашаю всех желающих покататься ни киевке в субботу или воскресенье с моей 335.
Меня интересует конфиг с 370 - 450 сил на Эво Х
Хочу посмотреть на сколько моя бричка быстрее/медленее
Интересуют все дисциплины

п.с.
Навеяно желанием пересесть с 335 на Эво Х


п.п.с.

у меня где-то 410 сил ЗП и 1810кг веса

Зачем тебе это надо ? У тебя прекрасная машина, отличный салон, мотор, зачем японская рисовозка ?

Мощнее 400 сил нет в Москве.

Сам не знаю...
хочу научиться нормально дубасить и зимой и летом.
а на БМВ можно только телок снимать на Тверской. Жалко тачку короч

Либо 8-9 брать либо ничего.... Червонец еще не 335, но уже и не Эво, надеюсь понятно о чем я....

как это так????
что мотор не держит?) или народ консервативный на Х катает

Да ,понимаю.
Но самое обидное, что мне человек с форума предлагал Эво 9 Стейдж 2 2006(по-моему) с нормальным пробегом и вменяемым состоянием за 700р., это было 3 года назад.
А сейчас цены ахтунг на старые тачки!Жалко стока денег на машину 2003- 2007 года.

Не...он имел наверно ввиду, что 335-х мощнее 400-та сил в МСК нет :))))

Хочеться бери когда девятка была сам косо на 10 смотрел а теперь уже вторая десятка скоро два года как пересел
доволен и не желею что пересел разве что денег...

Субароводам виднее))))

Тебя подыпали, а ты стрелы перевел, весьма нелепо)

Да ну ничего я не переводил))
Подыпалка все равно ведь не о чем была))

Бесспорно, ни какая бмв также как эво или суба рулиться никогда не будет!
Почему лучше 6-9 чем ИКС? Дело, лично на мой взгляд, в более дешевом и уже проверенном тюнинге (имеется в виду не только железо, но и понимание что к чему с подводными камнями)
Если не участвовать в кольцевых выездах, можно и не заморачиваться на замене машины.
Скажи, а больше чем 400 лс не возможно на твоей сделать? И что у тебя стоит уже из железа?

печаль....

Нюрбург:
8:05 --- 152.91 km/h - BMW M3, 420 PS/1608 kg (sport auto 12/07)
8:11 --- 151,27 km/h - Mitsubishi Lancer EVO IX (Best Motoring)
8:26.3 --- 148 km/h - Mitsubishi Lancer Evo X MR (AlVolante.it)

Спец версии типа GTS или CSl не берём.

У нет метанола и мод турбин. Но это точно не для моей бмв))

Решил короч взять либо эво 8-9,либо Сти my 06 на ковке
Эво живых нет на авто ру и с ценами проблемы,с субой полегче.два варианта точно есть

Ну как минимум пара 8 неплохих есть, да и 9 вроде висят. Единственное вопрос цены, но думаю хорошие машины в данных условиях рынка должны стоить денег.

Можно ссылки в ЛС?
Думаю с ценой точно будет беда((

Прости, не понял к чему такой сарказм?
Нюрбург, это за Бутово? Мы рассматриваем авто для наших трасс.
Допустим 335 полный привод, что на твой взгляд и сколько денег надо, чтобы переделать её приближенно к Ево 9 500 лс, хотя бы была с ресурсом около 20 т. км.?
Кроме того цена М3 и ево Х ? Если выбирать, скорее всего Ево в начальной и итоговой стоимостью будет более привлекательной или я ошибаюсь?

Жень М3 на компрессоре ESS и на выходе порядка 700 лошадок и как не странно ничего не рыгает.....

да и для чего из БМВ строить эво ? Тем-более под 500 сил ? А касательно наших реалий,в городе для чего поворачивать как эво ? шпильки на 3хе проходить ? или на озёра зимой ? Цели разные у машин...и в руках,рулятся гораздо фановей эво...

Сарказм был к той глупости которую вы написали:


Там выше о киевке речь идёт, тобишь тс в рулонеры метит)) Причём тут кольцо? ваши трассы? переделывания 335XI в эво 9 500hp?!
Правильно k1llaaa написал машины разные и для разного.
В ФР нет эвиков которые ездят каждый день(!) с комфортом, имея 700 сил под капотом.
Если я не ошибаюсь М3 Е90(седан) ESS проехала уже больше 45т.км. на этом компрессорном ките + до тюна ещё 35ткм. Так что про ресурс лучше не надо...
Ценообразование в данном вопросе вообще не вижу смысла обсуждать.

ФР - это Фрицен Репаблик??

НЕ корректно сравнивать BMW 420 сил и EXO IX 280 сил.
Нет ли времени FQ400 или хотя бы FQ360 ??

Top Gear test track Power Lap Times

1:24.8 - Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-400
1:25.0 - BMW 1 Series M Coupe
1:25.3 - BMW M3 (E90 Sedan)
1:26.0 - Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ320
1:26.2 - BMW M5 (E60)
1:26.5 - BMW M3 E92 Competition Pack

Братуль, ты же знаешь, что далеко не все там гладко. Коробас там точно менялся, да и про мотор слухи разные ходят.

Я не нашел данных по спец версиям, тем более выше написал, что лучше их не брать ибо FQ360 не проедет М3 46 CLS.
7:50 --- 157.79 km/h - BMW E46 M3 CSL, 360 PS/1421 kg (sport auto 08/03)
И лучше всё-таки брать в пример нормальные трассы мирового уровня, а не топгир и мячик.


Финчуль уже штук 5 наверное катается, не слышал пока чтобы у кого-то что-то бахнула.
Коробку менял, но говорил что траблы по ней до кита были. Когда видать ещё учился ланчевать и тд))

А че не десять?))) 2 от есс, и пара от гповер. Не верь в сказки, большой мальчик то. На стоке коробас наелся, а +300 сил без проблем держит)

Ну естественно ты сама осведомлённость. Ладно не будем тему спорами загружать.
В личку написал о как минимум трёх машинах

смешные вы
никто никогда не дат точной инфы о том как долго все живет

подойдите к зеркалу и посмотрите на себя
сами же такие

я уверен что Я почти единственный на этом формуме который не разу не скрывал о том что было с моей машиной все время и все 4 мотора
это Я говорю про пользователей
а что косается производителей всего этого то мало где и когда будет точная инфа о том что где то что то взорвалось

если бы МБВ смог бы сделать надежную м3 хотя бы 600сил то они уже давно это сделали бы с завода
но что то Я не знаю таких машин у них

Для тебя это новость?)
ответил

Игорь, ну нет у них задачи сделать 600 сил, важнее сделать сбалансированный авто со спортивным уклоном, на котором можно комфортно передвигаться каждый день. И я и многие другие, считают что это им удалось.
Плюс их в том что запас надёжности у немцев на высоком уровне, взять тот ту же М3(600-650сил), рс6(750сил), 911(750сил).

М3 новая по моему мнению личному
говно а не машина в плане перворманса за такие деньги
если бы она не стоила у нас 90 000 долларов то было бы хорошо
но покупать за 90 000 машину с 420 лс которая никуда не едит это маразм по моему мнению
про надежность не нужно))
просто никто не говорит что у него м3 в сервисе стоит новая
рс6 отличная машина но тоже мало кто афиширует что с ней бывает иногда
порше вообще в эту тему не нужно впихивать

тюнинг Я в счет не беру
просто с новья м3 машина неочем
это косается новых версий, старая в своё время было крутй тачкой, мечтой и дрочевом
новая просто мажер кар
то же самое думаю и про рс 4, 8е которая, бредятина полная а не машина опять же за такие деньги

Ц63 другое дело, это хотя бы мерседес

про надежность немцев спорный вопрос
у меня уже 4ая ауди и каждая новая модель все хуже и хуже
мерсидесов в семье много с годом выпуска от 2000 до 2011, и то же самое как и с ауди в плане качества

все относительно
крайне относительно

не должна машина за 3 000 000 р новая иметь таких поломок как перегоревшие фары при пробеге две недели и глюк подушки безопасности на 5й день после того как из салона забрал.
уже молчу про 221 в котором несколько раз уже меняли кпп
и такого много могу рассказать из личного опыта
у меня даже сейчас пол табло в а6 сверкает с проблемами, то одно не работает то второе
про икс 6 битурбо вообше молчу, по моему не было модели у них хуже по надежности
поэтому надежность фрицев для меня не показатель

только порше а если нет то только перформанс кары выпуском до максимум 1999 года, вот это настоящие арийцы были.

Она стоит от 55т$ в США, а то что у нас её за 90т$ это наши трудности))

ну так нельзя рассуждать
мы же тут живем а не там

там Я бы даже эво никогда не купил бы
только масл кар
потому что доступно

а у нас реально кроме как купить ведро аля сти или эво больше никак не достичь месты о быстрой машине за небольше деньги

я не стал брать ни эс4 ни эрэс4 ни эрэс6, в пользу задроченной 9ки. не надо рассказывать про эту самую "надежность", особенно про мгновенно вскипающие 4.2 при моей езде ( эс6 сел поехал - сначала задымили тормоза потом закипел мотор, и так два раза на разных машинах), а уж про сдыхающий никасил после 70тык только лнивый камень не бросит в ягуди. мбв аналогично и вдобавок перестала делать настоящий полный привод году так в 94ом.. на прошЭ настоящий полный вроде как и не появился до сих пор, поэтому не купил 997 (вроде прально модель назвал которая "полный" привод), смотрел три порша с никасил блоками кстати, все в каку, пробега и сотни нету - дымят.

и покажите эрэс с тормозами эффективностью как у ебо

хотя коробки у ягуди лютые.... разломать тяжко, диферы быстрее сдаются..

Акуеть люди, вы вообще в курсе что эво не под кольцевые гонки делали? сравнили мля м3 и эвик...
"я вот на тлк 80 в такую жопу залез, что ни мбв ни эвик не пролезет...говно они короче" так что ли? и то что эвик еще и по кольцу не сильно отстает от 420 сильно бэхи- ну никак не провал...

прости... невкууухсе, мы людимана немэсные))

Прикольно, что м3 420 лс всего на 3 сек быстрее Megana о 265 конях на такой скоростной трассе как нюрбург ринг. Надо на меган садиться, бустап и m3 уже чмокает)) ..зимой по льду шкряб-шкряб.
Вообщем, в Германию надо ехать, тогда и от м3 толк будет.

попробуй сперва сделать из м3, рс4, ц 63 машину с 500+ л.с. за куй собачий, а потом снова тут отпишись)))
для примера простой чип МТМ на мою ауди стоит 80 000+ рублей и дает всего 40-50 лс и то потому что компрессор и на их топливе а не на нашем что уже как бы обман и такой прибавки не будет.
да понятное дело что имея на тюнинг хотя бы 50 000 уе я бы и не купил бы никогда эво, но и сидел и писал бы на совсем других форумах...
мы сравниваем вкус мяса со вкусом тархуна попутно запивая это все это говно квасом на нисановской закваске "ПЕК"

Игорян не соглашусь с тобой..... Касательно качества немцев в целом и Мерседеса в частности, да конечно оно уже не то, но в пропорции соотношение немцы VS все остальные не изменилось т.к. у всех остальных качество тоже не фига не улучшилось, а точно так же упало и очень сильно, возьми хотя бы для сравнения некогда не убиваемую Тайоту, дык вот сейчас с ней все довольно грустно в плане надежности......
Да и про цену тюнинга не прав..... Я сам в шоке от ценника на Поршевский тюнинг, в сравнение с Эво, поверь все очень не дорого........

Армен, тут есть два тюнинга на порше, очень дорогой европейский, и за вменяемые деньгим американский

рекомендую всем глянуть ценники на турбина на 996 турбо и результаты, что они дают. Вполне бюджетно

http://www.amsperformance.com/cart/996-turbo-upgrades.html

Да все просто кто смотрит на чип-выхлоп и делает вывод о как на Порше все дорого.... Но стоит посмотреть чуть дальше, скажем 650 сил для ориентира и сравнить бюджеты постройки такого Эвика и Порша и все сразу становится в ином свете.....

Я пишу исключительно по своему личному опыту
крузак новый тоже у нас есть и он единственная машина которая еше за год не была на ремонте, хотя пробег в день среднем 1000 км...
цены на хороший тюнинг а не чих пых нихрена не дешёвые на мой взгляд.
опять же как писал Ярослав есть разные тюнинги.
Тот же швитсер на гтр, да быстро но надежно врядли...и есть факты...
а так по еме нам нужно о своем болоте думать а не о чюжом

Правы мотористы, когда говорят что недостаток мощности решается увеличением объема.
Даешь V8 на EVO!!!!!!!! Ну или хотя бы V6.....

Не надо портить хорошие моторы плохой оберткой....

Зато сколько тем для обсуждения, мммм : "срыгнет" мотор от тюнинга или нет, хорошее шасси или нет, жесткость кузова, и т.д.
А там и V10 или V12 поднянутся И по-новой

V6 говно, R6 - рулез

Согласен.
Но R6 в моторный отсек EVO не станет!!!!!
Наверное..........

Встает. Были фотки Эво 6-ть с мотор от М3

Продольно или поперечно?
Надо погуглить......