JDM спасибо, вот ссылочки

http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=22631

http://www.drive2.ru/cars/nissan/silvia/silvia_s15/kostos/

Чкалов спасибо большое, очень познавательно, надо ставить

uhoplan безусловно далеко не первый, наверно речь идет о россии с постсоветском пространстве, на просторах которого, это точно первый проект, ездящий своим ходом

AUTO-LIFE больше чем уверен, что опыты с сыром вы не имеете, поэтому так говорите. Сыр нормальный мотор, до 350 сил, чтобы снять больше, нужно менять голову на VE, и проводить целый ряд работ. Коробка у сыра очень слабая, можно поставить коробку от турбо фашки, но их днем с огнем не найдешь, и тоже нужен установочный набор и новое сцепление.
Чкалов )))

С коробой,да-есть нюансы но вот по мотороу-х.з. Гоча валил бодро и долго и круто на родном моторе))))


Опыта(личного) не имею ни малейшего,поэтому и спрашиваю!

То что за кадром происходить не значит что ничего не ломается))

тебя в вели в заблуждение на счет долго и родном моторе )))

за то какая красивая история)))
по тому как долго сказать не могу, но головка у него, по моему ве.

В прочем как и везде: и здесь и там и сям))))))

От жешь сволочи а! А я думал там SR20 ,не?

Продолжаем работы над машиной, не то чтобы что то не работало, но ведь всегда можно что то улучшить, чтобы не обламываться летом. в связи с этим

На днях приступили к работе над сливой
как и говорил, начали работы по переносу радика назад, так как в салон нельзя, а со старым баком он не лез, бак разрезали на две части



и начали мерить радик

параллельно с этим, спилили мягкие части, и приварили закладные, под усилители до лонжеронов, и под крепления крыльев

как долго мы выводили эти мягкие части, кто бы знал)))

примерил фронтал, думаю, как его ставить, есть мысль оставить тоже расположение, что и было, изготовив более длинный воздуховод, до него

пока не определился, может быть и так оставлю

как придет мотор с переборки, будем смотреть, какой вариант лучше

Половинки бака подогнали, и сварили

В связи с этой темой, есть вопрос, увидел вариант заднего расположения малос куллера, при сток масло насосе (вернее не уверен, что сток, но без сухого картера)

что вы думаете по этому поводу? сможет ли сток эво масло насос, прокачать дополнительные 4 метра шлангов