Писать весь бортовик лень, да и смысла нет, если кому то сильно интересно, можете почитать на дайве, или нисмо клубах
Спек лист такой
Мотор 4г63
маховик 7 болтов
строкер 2.4 Crower
генератор новый
стартер не от эво
голова VPC головка японская, все увеличенное, все новое
валы HKS 272ые
шестерни Tomei
Тюненый впускной коллектор
опоры кастом,
подушки шайбы
wategate Tial 38mm
bow off Tial



Охлаждение
Схема V-mount
Радиатор Koyo

кастом прокладка трубок на радик

фронтал Greddy
кастом пайпинг
масло радиатор китай с защитой, кастом шланги, на обжатых фитингах.



Топливо:
топливный бак с противоотливными пластинами 37 литров Kostos
Противоотливной бак 4 литра Kostos
Насос bosch040
Фильтр сечение 10
Рейка хз какая
Вся система собрана на армированных шлангах и обжатых фитингах
Форсунки Sard 1000cc
Топливный регулятор Sard
топливный насос сток (в основном баке, качает в противоотливной бак)
Кастом заливная горловина (мото) Kostos
Кастом крепление погружного насоса Kostos


Впуск:
труба на 100
фильтр APEXI

Выпуск:

выпускной коллектор равнодлинный 1-4, 2-3, с возможностью перехода на twinscroll Kostos

Garrett 3076

выпуск в порог
был еще один вариант коллектора


Трансмиссия:
R 154
установленная через переходной колокол

кастом кардан
1.5way блокировка дифференциала
кастом сцепление под переход 4г63-р154

два диска керамика

кастом опора

Подвеска:
койловеры Tein drift spec
кулаки
тяги — наконечники Ikeya formula
тэншены Cusco

Колеса
AVS model t6 10 et 22 r18 black chrome

Volk racing Rays RE 030 front 10et 22 rear 11 et20 r19 bronze

Volk racing Rays Nismo LM GT-4 +12 9.5 r18 bronze

Uras +15 9.5 r17 bronze


Тормоза:
Endless 6 pot front 4 pot rear
Tilton
раздельные контуры (перед, зад) два главных тормозных цилиндра, ликвидирован АБС, ликвидирован вакуумник, регулятор тормозных усилий Tilton
гидроручник Кастом

Электроника:
Вся проводка полностью новая
взята за основу ваз
блок предохранителей ваз
моторная коса эво
мозги Apexi POWER FC D -Jetro на мапе
Печка Ваз 2106
Все датчики Defi BF
выключатель массы по FIA с выключением снаружи

Кузов:



Увеличены передние арки
Заварены лишние отверстия в морде салоне и багажнике Kostos

Проварено все днище, морда и багажник Kostos
Новый пол в багажнике под новую топливную систему Kostos
Площадка крепления педального узла Kostos
противопожарная перегородка между салоном и багажником Kostos
Весь салон очищен от шумки и от герметика (загрунтован), дно очищено от шумки и антикора покрыто сначал протравкой, затем антигравием, затем покрашено Kostos




Интерьер:
руль Momo drifting
быстро съем для руля Pro Drive
Переходник под руль Kostos
Ковш Recaro pro racing SPA carbon
крепление для сиденья Recaro FIA
4-х точечные ремни безопасности Takata FIA
полностью выкинут салон, переварены крепления для ремней, вварен усилитель под крепление сидений, вырезана выемка под катализатор, вварена площадка под акк Kostos
кастом консоль
кастом приборка


Каркас безопасности полный, вварной, 30 хгса, основные турбы 50 стенка 2, вспомогательные 38 стенка 2.5 Kostos
автономная система пожаротушения омолагия РАФ

Экстерьер:
Капот custom c воздуховодом от куллера



багажник карбон Seibon
обвес custom, с направляющими на радик, и масло куллер.
Фар нет

Машина у меня довольно давно, стоковый мотор, свыше 400 сил держит или не долго, или надо вложить очень много денег, для обеспечения надежности. Для меня было проще и интереснее махнуть сток мотор на 4г63, с моего эво 6.


Хотел спросить, если у кого нить есть вилка кпп, продайте пожалуйста, очень надо

Ахренеть! Ниссано-тойота-митсу)
Молодцы!

Спасибо)

Вот это кастом!!! Респект!

Спасибо, вилочку бы)

может лучше еще комплектик дисков таких же только 18х? )))

Student))) вилочку бы) 18ых и так уже три комплекта, 17шек один(

Браво! лучешее от каждой марки :)

Машину по осям будешь взвешитьва??? - очень инетесно какая получилась развесовка :)

Спасибо, шасси самое любимое, мотор тоже, коробка, говорят грузовая) надеюсь это синоним крепкой. По осям взвеситься не получится, на единственные весы у нас, я заехать не смогу, из за высоты машины, если найду где нибудь низкие весы то сделаю замер, самому интересно. 4г на 50 кг тяжелее сыра. Но у меня стоял компрессор в прошлом сетапе,

и вместе с впускным коллектором он весил кг 25-30) так что разница будет не большой. Но если мне не понравится, всегда можно двинуть его в салон, благо педальный узел не мешает, и коллектор с пассажирской стороны, чтобы меня не кипятить)

Три комплекта LMов? Так вас батюшка раскулачивать пора)))

нет))) у меня лм один комплект 18ый) один модель т6, и один адваны тс2, еще есть 19ые ре030, и завтра еду за 17ыми урасами) А я думал вы свои продали уже, там же ценник был супер сладкий?

Костокс - так держать! :)

Спасибо, вот еще бы вилочку где нить нарыть, и можно будет собирать трансмиссию, на данный момент, она меня волнует сильнее всего

Да что то новый год у нас затянулся отдыхать перестать не можем)

фига себе, вот кого раскулачивать то надо)

все таки эти дритферы на всю голову йопнутые )))

Диван, не говори))) тоже, наверно, вайсфак все таки куплю

Проект прикольный, а есть фото бампера? очень интересен обдув интеркулера.

Спасибо, бампер, пока лепим, вариантов было много, но пришли к самому простому и лаконичному, чуть позже выложу фотки процесса, раз интересно, готовый резалт будет на след неделе

матрицу будем снимать, с примерно такого бампера

в изделии вырежем большее отверстие по центру, и отверстие под масло куллер, направляющие будут из жести

фото чернового варианта бампера, с него будем снимать матрицу, и вынимать окончательное изделие

отверстий, между направляющими и бампером не будет

Запустили и настроили)) Видео

огонь

ухххххххххххххххххх))

Конь - огонь!!!
Первая фотка просто супер!!!

http://vk.com/id2603571?z=video2603571_163...503fae526b15eca

В коем-то веке поздравляю =)

ну не так уж и поздно) Спасибо)))

Кость, выложи не вконтакте, а то не все зарегины)

Я не зареган. Все кажет. Сильва супер! А где териториально этот пятак находится? Москва вообще?

http://www.youtube.com/watch?v=HiexH5HPw2k...eature=youtu.be

Суперская))) молодцы
магете
умеете

пацаны ваще ребята

Kostox поздравляю

http://www.youtube.com/watch?v=5PvOsfdpf98...eature=youtu.be

аааааааааааатататататтата аааааааааааааататататата

Чкалов Спасибо))))
Atom спасибо)))
Парни, помогите плз, сломал вилку сцепления, нужно от 1-3 эво, может есть у кого нить?

noob нет

сглазили суки...

Да нет) это я сам мудак, коробку снимал, выжимной не глянул) смазка закоксовалась и выжимной перестал по валу ходить.

Первый проект, по переносу 4G63 в другую машину, до конца завершенный и реальный! Мое уважение мастеру и хозяину в одном лице!

Спасибо большое, приятно не только то, что она поехала, но и то, как она поехала

Итоговый вид покапотки на этот год, в след год радиаторы переедут в багажник, и не будет мягких частей у передних арок

хочу заметить, что перенос радиков затеял не потому что греется, а строго ради сохранения работоспособности машины, в случае контактов при парных заездах


видос смотреть с 2.50
http://vk.com/kostoxxx2?z=video2603571_163...0872a6e8b79e472

что то не могу отредактировать сообщение и удалить тоже не могу так что

Итоговый вид покапотки на этот год, в след год радиаторы переедут в багажник, и не будет мягких частей у передних арок

хочу заметить, что перенос радиков затеял не потому что греется, а строго ради сохранения работоспособности машины, в случае контактов при парных заездах
Зад уже начали пилить

Облегчать решил по полной программе, так что стекла и двери можно найти на доске, себе буду делать пластик двери тонкие, стекла из полика, новые задние крылья, и новую крышу


видос смотреть с 2.50
http://vk.com/kostoxxx2?z=video2603571_163...0872a6e8b79e472

вот что не дало показать нормальный резалт на первых соревнованиях

так как не смог найти бушку, а новую ждать позеленеешь изготовили новую вилку

проявила себя отлично

и еще такой вопрос, парни, перебираю мотор, меняю поршня - шатуны, клапана, увидел в продаже изделие конторы Kiggly Racing, под названием регулятор давления масла, он его выше делает?

Очень крутой проект! Thx за тему...

В идеале надо добавить ссылки на драйв и нисмо в тему.

по сути уменьшает давление и проток в бошке, передавая больше масла в поддон
тут ребята обсуждают это, Я думаю всю тему прочитать и понятно будет нужен или нет.
http://forums.evolutionm.net/evo-engine-tu...orth-doing.html

вряд ли первый...
http://projectzerog.com/forum/viewforum.php?f=6

автору уважение и поздравления

А на родном моторе она хуже бы ехала? Просто интересно с какой целью заменили мотор? На мой взгляд SR20 DET тоже не плохой моторчик!

попса же)))