мне вот интересно почему всегда левый фендер сбривает? )

красота

потому что водитель справа.

и от этого его сбивает колесом? )

Может у нас у всех кривые кузова?)))
У меня тож самое, только маленький фендер цепляет

Вы о чем ваще речь ведете?))))

О том что на фотках фендера нет...или может ты не замечал что у тебя его нет?:)))

что такое фендер и почему его нет? и где он должен быть?
если разговор идет про ту ебалу пласмассовую, что над колесом задним, то она есть. Я просто снимал ее дабы отпилить нижнюю кромку ибо колеса не влазят нихрена))) Ну и конечно поломал все пистоны, которые ее держали)
Ща все ничтяк, все на месте))

еще бы железный край чуть отпилить и снова бахнуть тачку на 3.5 см вниз, как она была изначально.

Не гони ронять тачку...эво не должен на пузе волочится:)))

не должен, но после того как я покатался с лежащими на пузе стойками и после того как поднял их на 3.5 см...разница просто пипец какая.
И хочется снова в низ ;)

Сидишь высоко или едет теперь медленнее?:)))

прыгает как олень на сжатых стойках, в поворотах крены такие, что чуть в окно не вываливаюсь

Аххах:) как на сжатых стойках крены могут быть меньше чем на разжатых?:)))...субъективное мнение...надо кофш злой просто поставить;)

Машина поменяла владельца, и понеслась душа в рай, лето откатали на ворках, куплен был комплект в более нормальном размере тоже ворки

Заказан баран fullrace под твин скрол;
Заказана BorgWarner 7064 эксперимент с встроенным гейтом и пшикалкой не удался, пока машина без турбины ждет горячку;

Куплен мозг haltec на мап сенсоре который будет рулить всей этой байдой))))

А какой халтек? Сколько снять планируете?

Haltec 2000 серия, в планах уверено на колесах 350 сил, и ранний спул, пока мотор жив в него не лезем(за исключением болтов на шатунах), думаю он дриснет раньше, чем я это ожидаю)))

а почему не вкинуть сразу шатуны или просто шпг от 9?

Мотор живой, и сток с заменой болтов выдержит 350 сил легко)))
P.S должен)))

350 колесных 9 мотор держит. Но никак не 5й. Ну чо посмотим)))

Дриснет тоже результат))

Как дисули,не подвели?)))перекрасил даже=)

Отлично зиму откатал, только гайки из-за слоя краски пришлось сменить на "17", конечно свежий контик держит мама дорохая))

Ps2000 слабенький в плане кнокаонтроля. Вернее его там совсем нет, что в твоем случае со сток мотором совсем беда как даже и кованном...

Ну тут что можно сказать, мозо уже на моторе, поставлены все датчики, посмотрим как поедет, как будет настраиватся, не понравится поменяем))))

Все машина у меня теперь все по порядку, все законченно но не едет, ждет настройки на следующей неделе все вопросы закроем и посмотрим что же у нас получилось в абсолютных числах в виде hp и Nm)))
Первый конфиг это был куплен баран full race, haltech, BorgWarner EFR 7064, болты на шатуны APR, когда воткнули все не влезло(((((спасибо за"грамотную" консультацию fullrace) и выглядело вот так.

Поменяли жопу турбине, убрали все нахлобучки с встроенным гейтом и блуоффом, турбина влезла, влез радиатор половинчатый, кондиционер оставили, гейт сделали на улицу))) получилось так.

Все настал час Х поехали катать.
Радик перестал справляться, температура поднялась до 110 и на холостых стала "помаргивать" лампочка давления масла, тут же машина вернулась на обдумывания что же делать дальше. Путем не хитрых манипуляций сняли улитку поменяли на изначально запланированную 3071GTX, и ОГРОМНЫЙ радик, в таком состоянии я и забрал машину на сход-развал))


Плюс спасибо Ринату и его электрику за маленький бонус в виде сделанных туманок и перенесенного аккумулятора

Все вопросы с маслом после установки большого радиатора ушли сами собой, видимо масло превращалось в воду при этой температуре, возможно конечно и мотор под устал. На стенд поедем вторник-среду еще надо помудрить с вхлопом, очень уж не нравится что пропадает место около крыла)))

Развалив кулер и бампер на прошлый покатушках с пониманием, что на еле живом моторе интереса кататься нет, за неделю были приобретены зап части, за что огромное спасибо RRR Customz и Ване Sairus и вчера машина отправилась на постройку мотора, правку головы, на все про все неделю, отчет пошел!
— JE Pistons 85,5
— Manley H-beam
— валы evo VIII MR
— ARP шпильки
— Вкладыши ACL
— форсунки ID1000
Чуть переварим выхлоп, что бы честные 76mm на всей трассе, доработаем впуск, и остается отстройка, и счастливое обладание 350 КОЛЕСНЫМИ силами, c потенциалом.

Автомобиль кстати в продаже

спизжу для автору =)))

юыла бы на транзитах..

Номер повесь нормально и рамку смени))

да босс

Это же стандартное крепление номера

И чо? ))

Был бы во Владивостоке хотябы. Могбы напрячься и купить мечту идиота. Выглядит и спеки очень неплохо.

Был бы во Владивостоке хотябы. Могбы напрячься и купить мечту идиота. Выглядит и спеки очень неплохо.

Был бы во Владивостоке хотябы. Могбы напрячься и купить мечту идиота. Выглядит и спеки очень неплохо.

Да поняли мы поняли...