Объясните прикол еще раз с компоновкой ((

кулер не горизонтальный как у нас, а вертикальный. За счет этого длина пайпов уменьшается и лаг тоже

Ага, понятно, спасибо! А это какой-то кастомный, или можно любой так переделать? Я так понимаю, что нужен половинный радиатор от того же KOYO, чтобы такое поставить?

Думаю, что половинчатый радиатор совсем не обязателен. Нижний пайп можно провести снизу. А верхний пайп провести так же как с куллером от Эво Х это сделано...

Обдува не будет хватать в таком случае.Либо как на картинке, либо стандартно

так в итоге спорили-спорили как обычно) и ни к какому мнению не пришли))) какая турба даст лучшее соотношение раннего спула/маленького лага/и стопиццот лошадей?)

Ниссан ГТР такая называется.

уже приобрел?)
ну а если действительно без сарказма, кто что думает?
мне вот настройщик borg warner s200 предлагает поставить на твинскролле.
говорит что полный буст уже на 3000 будет и +-500 л.с.
кто что думает?
http://www.bullseyepower.com/S200.asp

Там нужно EFR серию смотреть, эти уже прошлый век. На 500 сил efr7064 должна быть нормуль.
Кто-нить поставил такую?

что в ней из прошлого века? поясни пожалуйста.

поставь грин шариковый и с твоими некрашенными дверями, на МПК будем на тебя с низу вверх смотреть))

Тоже интересно. Вообще думал прикрутить себе GTX3071 на зиму.
А так тот GTX2876 поставили? Какие отзывы? Интересны отличия от 3071.

В EFR Титиановые колеса

Вопрос только в надежности этих турб. По 7064 статистики нема вроде.

Я честный и бедный =)

ну а толку то с них? чем они принципиально лучше чем колеса в s200? желательно не просто голословные утверждения.. а с использованием дидактического материала))

ну не братишь, я тут лекции читать не буду=) Хочешь, бери s200. Лучше эвом почитать на эту тему, у нас я не знаю никого с такими турбами.

нет вопрос в том можешь ли ты ее прочитать? или просто где-то слышал что-то...

Я читал эвом, вкратце серия EFR у боргов самая последняя, поэтому она круче, спулится быстрей. Я не только слышал, но и даже чуток прокатился на 7670, показалось очень отзывчивой турбой, не смотря на размер.
Но к примеру новый грин по спулу будет еще круче, а по силам думаю можно отжать до 500. Но и стоит он дороже.
Еще можно обратить внимание на map турбы.

3071 точно не надо, 2876 спорно, ездил на машине с такой турбой и имхо надо сток турбу ставить и не парить мозг !

Согласен.

ну а что вы про это скажите? http://www.turbodynamics.co.uk/shop/md471-...bhp-p-4111.html

возможно ли получить больше сил и тот же респонс за счет "тюнинга" турбины?

Там не все так просто..) у нас просто все коллектора на ковры самолеты расчитаны))
И если 30ка путем небольших потерь справляется, то 28й уже совсем сложно(( как итог сток спул.
Короче я бы с ней помучался)))

Сток турбо со своей горячкой-иконостас для извращения))) не езда, а плевок с 3000 до 6000+егт космос+противодавление такое же. Любой шарик с нормальным хаузингом адекватных размеров будет лучше))

Забыл добавть...НА ХОРОШЕМ КОЛЛЕКТОРЕ. Никаких АТР и переходников)))

Оставьте сток турбу питерцам))), в остальном согласен.

Ага и лаг будет как хер знает что и ехать будет черти откуда ! Любые нормальные хаузинги не под моторы размером с 2 пакета молока !

Filin, подскажи суперконфиг на 550 сил ! ну или пускай даже 500. На двух литрах. Какая турба, какой коллектор? Чтобы респонс и спул лучше, чем на 30ке ?

Все забыли про ефр борга))) бюджет правда не маленький+ещё остального на пол ляма....

Камелот, пригоняй машину-сделаю. Будешь королем в около 500 сильном царстве)))

Заманчиво!) Но пока не дорос , чтобы отдавать машины под проекты под ключ) Мы все потихонечку сами)

Бушь тоже учавствовать. Дадим ведро, швабру. Когда машина будет на выходе, доверим мыть железяки))) На стенде будешь с бутылки кулер заливать. Без дела не останешься))))

он и так король каменки

Кстати да, в "около 500 сильном" и так гуд! Надо подымать планку

да отодрал там всех )))

Читал, читал... Инфы как всегда мало, весь разговор опять ушел в сторону у кого толще и длинее или у кого пока не толще, но он хочет чтоб было ооочень толсто...

А по теме, лучше 9-ой турбы по прежнему только 9-ая турба??? Если больше конкретизировать вопрос, какая турба начинает дуть в действительности ощутимо раньше чем 9-ая при схожей или !немного меньшей! отдачей??? Онли 6ТМЕ??? или ???

есть мнения?

Какой-нить FP White на шариках может и сдюжет, но я бы брал FP Green на шариках. Сток спул и мощность 500 не проблема

проблема в трёшке $ ))))
p.s. слышал за сток-турбо на шариках,ктото запиливает такие)

А зачем ехать раньше чем эво9? Кто-то реально юзает диапазон около 2500+-?

оуэн дивелопмент. Англия.
Делают. На сайте у них цены даже есть

От души!

Короч,тот же грин выходит. С портингом и с шариком 2000 паундов,плюс доставка. Тогда грин самый выгодный. Ее и подпилить можно в случае чего

Я уже писал, что цены на оф.сайте для тех, кто заказывают турбо в режиме он-Лайн.Т.е как в интернет магазине.
По запросу и короткому общению, они дали 1200 паундов за шарики и сток колесо, 1400 паундов + хта колесо, все в 16 картридже, эво 9 турбо еще плюс моды помимо. Доставка 60 паундов.Я лично жду новогодних скидок))))

Скинтесь баблом и соберите 1 машину на 28 гтикс. Будете удивлены приятно))) горячка сток турбо-уебище. Какое колесо в нее не всунь, хоть шарики в 10 рядов поставьте. Отдавать такие деньги за это маразм))))

Филин какие показатели будут; максимальная мощьность, спул, респонт, по соотношению цена-результат в сравнении со стокТурбой

Без труда и бабла не будет нихуа))).

ииииииииии?????????

Берешь бабло, покупаешь турбу, делаешь под нее турбокит, затем настраиваешь и замеряешь. График выкладываешь и тем самым несешь знания в массы. Тебе этого никогда не забудут, адепты сток турбы будут ненавидеть, а прогрессивные клубни-землю целовать по которой ты ходишь... Мне это просто уже ни к чему)))

Да херня получится имхо полная, особенно учитывая вложения.

Тогда дрочите на сток хаузинг. Только не задыметесь)))